賀宛男：十大預虧王告訴我們什麼？

截止1月31日， A股十大預虧王已“高調”亮相。

它們是：樂視網首虧116億；石化油服續虧106億；湖北宜化續虧48億；鹽湖股份首虧45.2億；ST信通首虧38.6億；*ST海潤續虧28.4億；中國船舶續虧25億；大唐電信續虧24億；*ST吉恩續虧21億；巴士線上首虧18億。

十大預虧王中很可能還要加上一家：ST保千里。 其預虧公告是這樣寫的：“如大額虧損超出公司淨資產總額， 公司可能出現2017年末淨資產為負的情形， 導致公司股票被實施退市風險警示。 ”而截止2017年三季末， ST保千里股東權益為48億元， 就是說， 大額虧損有可能超過48億元， 進入虧損“前三甲”。

這10大或11大虧損王中，

樂視網和ST保千里已分別跌停8個、26個；那ST信通簡直是ST保千里的翻版， 該股於9月25日停牌， 12月28日複牌後連續15個跌停板， 後橫盤數日， 1月30日發佈預虧公告後又4個跌停；*ST海潤則已跌至1元以下(0.92元)， 按照退市規則， 若連續20個交易日股價低於1元， 則將實行強制性退市；已經暫停上市的*ST吉恩已連虧四年， 退市基本成定局；中國船舶因重大資產重組， 巴士線上因法人代表失聯、業績大變臉， 雙雙停牌。

其他4家， 石化油服、宜化、鹽湖、大唐均有一定的反彈或止跌跡象。

為什麼同為虧損王， 就連虧損亞軍石化油服都已不再跌停？原因是， 它們基本上是經營性虧損， 如宜化、鹽湖等一度業績還很不錯， 還有翻身的希望。 而另外幾家純屬大股東掏空， 惡意虧損。

所謂“天作孽、尚可恕， 自作孽、不可活”。

樂視網和保千里已成眾矢之的， 兩家大股東的惡行劣跡已昭然若揭， 筆者不再多言。 這裡重點分析一下保千里和樂視網的翻版ST信通、巴士線上。

ST信通與ST保千里如出一轍， 9月25日停牌時還未戴帽， 名億陽信通。 公司2016年盈利1.29億元， 2017年中報也還盈利2533萬元， 就是到了三季報也不過虧損6124萬元， 怎麼年報居然預虧38.6億元？！

而且， 公司經營性虧損不過6.4-6.9億元， 可非經常性虧損達31.6億元。 原因是：“公司收到相關法律文書， 作為被起訴方， 在相關法律訴訟中涉案金額合計31.6億元。 ”“上述法律訴訟與控股股東億陽集團的債務糾紛相關。 ”“按照會計準則要求， 確認預計負債為31.6億元”。

大股東一場官司， 給上市公司帶來毀滅性打擊。

要知道截止三季末， 公司淨資產才31.2億元， 這38億虧下來， 淨資產為負， 不就資不抵債了嗎？

早在2017年3月， 大股東億陽集團(實際控制人鄧偉)與一家信託公司簽訂信託貸款計畫， 讓上市公司進行擔保， 大股東還不出巨額信託貸款， 自然殃及擔保人億陽信通。 如此重大的擔保， 上市公司居然不予披露……於是， 債權人上門， 證監會立案， 也如樂視網一般， 上市公司連續向大股東發出6封書面問詢函， 至今未得到任何答覆。

巴士線上原名新嘉聯， 2016年“類買殼”後改名。 該公司原預告盈利1.64-2.1億元， 1月31日突然修正為預虧15-18億元， 原因是“商譽大幅減值”， 而公司法人代表兼總經理王獻蜀“突然失聯， 至今無法正常履職， 導致諸多業務陷於停頓， 眾多客戶採取觀望、回避等不合作的態度，

公司相當部分應收賬款出現逾期”云云。 再一看， 公司商譽估值高達15.38億元， 占淨資產21.49億元的71.57%， 這15億多商譽， 是在2015年以25倍的高溢價， 收購巴士線上的主要資產巴士科技形成的(6400萬元的淨資產， 收購價16.85億元， 增值高達25.3倍)；而失聯的王獻蜀正是巴士科技的實控人！

讓人驚詫莫名的是， 在今年1月25日王獻蜀提出辭職申請時， 公司居然公告稱：“王獻蜀先生辭去總經理職務不會對公司發展造成不利影響， 不會影響公司的正常生產經營和管理的正常運行。 ”那“諸多業務陷於停頓”難道是幾天內才發生的嗎？