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滴滴公佈“城市半徑”,從大資料看成都哪些區域值得關注

隨著“東進、南拓、西控、北改、中優”的城市戰略發展, 成都的城市版圖越來越大, 又因為中心區房價高企, 購房者的購房路線也越來越遠。 那麼, 在成都買房, 多遠才算遠, 是否有客觀資料可參考呢?(城市戰略發展資訊來源於成都市發展與改革委員會官網)

資料為王 滴滴權威“城市半徑”或成買房新參考

“地段!地段!還是地段!”李嘉誠這句房產界的金科玉律, 一直影響著諸多買房者。 但隨著城市佈局多核心組團式發展和城市交通基礎設施的改善, 地段已不是唯一參考要素。

滴滴出行日前公佈了一個最新城市“出行半徑”排行榜,

其對此的定義為:以市中心為原點, 絕大多數打車者(超過90%)的出行起點或終點都分佈在以此為半徑的圓圈內, 那麼這個半徑距離就可以視為這座城市的“人類可接受通勤距離”, 我們把它叫做“城市半徑”。 這個榜單, 可以說是繼地段外購房者的又一參考“神器”。

示意圖

據悉, 滴滴出行的這組資料支撐就是各個城市使用滴滴出行軟體打車的市民。 通過對其主要的活動區域和行程的大資料統計, 可以得出城市中主要活躍區域, 而這些距離範圍也就成為了多數置業者考慮的“買房可接受最遠距離”。

成都約29.3公里半徑出爐 從大數據看哪些算“買房可接受最遠距離”

根據上述排行榜可以發現, 成都的城市半徑以約29.3公里的距離位居全國100座城市排行的第6名。 那麼在此城市半徑以內, 哪些才算是成都“買房可接受最遠距離”?

攤開成都地圖, 我們發現成都市中心(天府廣場為市中心)約29.3公里左右處終點片區大致有:往東的萬興鄉片區、北邊的新繁片區、以及往南的興隆湖片區和西邊的羊馬片區。

雖說這些窪地效應仍在, 但就目前來看, 配套等較薄弱。 而在此半徑範圍內, 越靠近市中心的區域, 市場關注度則越高。

匠心擇址城市半徑再一半 融創玖樾臺致敬品質生活

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意境圖

1、本專案推廣名為“融創玖樾臺”, 備案名為“融創玖樾台邸”。 開發公司為:“成都申融房地產開發有限公司”。

2、本資料為要約邀請, 不作為要約或承諾。

3、相關宣傳內容不排除因政府相關規劃、規定及出賣人分期規劃、未能控制等原因而發生變化。

4、出賣人可能會不定期對宣傳材料進行修改。

5、買賣雙方的權利義務以雙方簽訂的《商品房買賣合同》及其補充協定、附件等書面檔為准。

6、本資料所發佈的內容為2018年2月5日前的資訊, 敬請留意最新資料。

7、交通配套資訊來源於成都地鐵公司官網資料, 市政配套資訊來源於四川省城鄉規劃設計研究院資料, 僅供參考。 交通規劃設置、市政配套設置不排除因政府規劃、政策規定及出賣人未能控制的原因而發生變化, 本資料旨在提供相關資訊, 不代表著出賣人對此作出要約或承諾。 本宣傳資料對商業的具體業態、開業時間等僅作介紹, 不代表出賣人對此作出要約或承諾, 具體以經營者實際經營為准。

8、文中表格資料來源於滴滴出行大資料, 僅供參考。

9、部分圖片來源於網路, 若侵權請聯繫我們刪除。

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