最慘豪華SUV，昔日賣60多萬，比奧迪寶馬還風光，如今26萬賣不動

我們都知道， 路虎作為一個外來汽車品牌， 當年一度問鼎國內最受歡迎的豪華汽車品牌， 在市場上也是風光無限， 完全不輸奧迪寶馬， 可是到了最近幾年， 路虎的風光完全被掩蓋了， 在也沒有了當初加價時的風光了， 而今天咱介紹的這款路虎旗下的豪華SUV， 也是當下消費者非常熟悉的了， 它就是全新的路虎攬勝極光！老款賣60多萬， 比奧迪寶馬還漂亮， 如今新款價格狂跌， 26萬不及途觀！

攬勝極光作為路虎旗下一款知名度非常高的SUV車型， 在當年剛剛進入國內市場的時候， 一度賣60多萬還要加價， 即使在這種情況下， 新車仍然供不應求， 比奧迪Q5還風光， 可是在今年， 全新一代攬勝極光上市後， 價格也是不斷下跌， 如今在市場上起步價已經在26萬左右了， 與途觀、本田CRV一個級別了， 不免令人唏噓。 可是為什麼一個站在國內頂尖豪華汽車品牌竟然落寞的如此之快呢？

首先我們要知道， 當年路虎進入國內市場上之所以如此火爆， 很大的原因就是因為當年SUV剛剛興起， 而且市場上從來沒有出現過像路虎SUV這樣霸氣的車型， 所以在2012年時候， 路虎旗下SUV車型成為了暴發戶、有身份人的極致追求， 很多人更是揚言散盡家財也要買到一款路虎SUV，

所以這也導致了路虎旗下車型加價難求的局面， 但是近兩年， 路虎在市場上的品質可以說備受爭議， 小毛病不斷的問題也漸漸暴露出來， 讓很多消費者都對這款車失去了興趣！

全新的攬勝極光相比較上款車型來說，

整體的造型更為犀利， 前來拿採用了霸氣的保險杠設計， 蜂網狀的進氣格柵經過鍍鉻裝飾處理後， 整車的越野氣息得到了很大的增強， 同時新車LED大燈也是造型非常精緻， 點亮後擁有很不錯的視覺體驗。 而從車身側面的佈局上來看， 新車線條勾勒淩厲動感， 懸浮車頂的設計讓整車的運動氣息得到了完美的加強， 霸氣的輪轂同樣為整車增色不少。

在內飾的佈局上， 新車依舊採用了全黑的色調裝飾， 營造出了極強的越野氣息， 雖然整體的佈局非常簡潔， 但是整車的做工和用料都是極為厚道的， 大面積軟質材料進行包裹，整車的質感和握感都非常的出色，這一點路虎做的還是非常不錯的。在整體的配置，新車配備了一鍵啟動、無鑰匙進入、駐車雷達、全景天窗、全景影像、系統可自動控制油門、ESP車身穩定系統、倒車影像、Meridian音響、刹車輔助系統等主流的配置。

在底盤的打造方面，新車前後多連杆獨立懸掛，四驅系統和神行者相似，在前驅佈局的情況下採用Haldex中央多片離合器傳遞動力到後輪，擁有非常出色的通過性能！最後來看一下這款車在動力系統的設計，新車搭載了2.0T渦輪發動機，最大功率達到了176kW，峰值扭矩達到了340N·m，變速箱方面在配備的是家族非常自信的9速自動變速箱，百公里油耗僅為7L左右，動力的表現資料和油耗資料都在同級別有著非常優秀的表現。

大面積軟質材料進行包裹，整車的質感和握感都非常的出色，這一點路虎做的還是非常不錯的。在整體的配置，新車配備了一鍵啟動、無鑰匙進入、駐車雷達、全景天窗、全景影像、系統可自動控制油門、ESP車身穩定系統、倒車影像、Meridian音響、刹車輔助系統等主流的配置。

在底盤的打造方面，新車前後多連杆獨立懸掛，四驅系統和神行者相似，在前驅佈局的情況下採用Haldex中央多片離合器傳遞動力到後輪，擁有非常出色的通過性能！最後來看一下這款車在動力系統的設計，新車搭載了2.0T渦輪發動機，最大功率達到了176kW，峰值扭矩達到了340N·m，變速箱方面在配備的是家族非常自信的9速自動變速箱，百公里油耗僅為7L左右，動力的表現資料和油耗資料都在同級別有著非常優秀的表現。