方向盤打死是平時開車不可避免的事情， 平時進車位元， 倒車都需要把方向打死， 那麼會不會對我們的愛車有損害呢？而有修車師傅就傳言方向盤打死容易到時引擎和方向機故障？那麼到底真實情況又是如何呢？又有什麼保護措施來避免？這是個相對專業性的問題， 我們就來從方向機的機械構造和動力變化過程來一一分析。
方向機顧名思義是提供轉向的機械構造， 一般家用車會有機械助力轉向和電動助力轉向兩種轉向類型， 兩種的轉向類型其實大致的工作原理都是一樣的。 由液壓或者電機驅動來助力轉向， 我們平時快速打盡方向盤時都會聽到卟的一聲， 心有餘辜的同時最擔心的還是會損壞愛車。
我們先從前驅車型談起， 前驅車是由前輪驅動並且由前輪提供轉向， 所以前輪的機械構造會相對複雜， 而當我們打死方向的時候， 會對萬向節造成一定的應力， 如果再進行猛加速， 前輪所應對的扭力會非常大， 加上前輪複雜的結構， 對金屬會有一定的衝擊， 久而久之金屬會產生金屬疲勞， 至於方向機， 損傷則比較小， 我們的轉向機在設計時就已經考慮過這點， 當我們打死方向時， 液壓和彈簧會提供一定的緩衝作用， 以此來保護轉向機的， 但對輪胎來說則比較傷了， 特別是原地快速的打方向。
而後驅車型則不建議打死方向後快速加速， 前輪會因應力過大加快金屬疲勞的現象， 而打死方向對車輛起步要求有更高的扭矩， 而後輪轉向的一側會因應力過大而產生打滑， 損傷輪胎和齒輪。 同時也會加大離合器的符合， 加快離合片損耗。