豐田作為日系車裡面的老大哥， 一直以來都深受日系車迷的追捧。 然而隨著近幾年國產自主品牌的興起和國際關係的複雜變化， 日系車在我國的汽車市場份額越來越受到擠壓， 豐田也不例外。 不過， 豐田不是等閒之輩， 從TNGA平臺的亮相， 大招頻頻露出。 2017年上市的全新凱美瑞顛覆重來， 初期成效令人滿意； 18款的卡羅拉隨機跟上， 停產銳志也在2018北美車展上推出全新一代亞洲龍， 及級別高於凱美瑞。
（最新款卡羅拉）
造型“美”過思域 2018款卡羅拉海外下線
2018款卡羅拉的外觀造型設計改變是相當的大。 上進氣格柵造型的開口設計是非常的狹小。 同時兩側大燈設計起來也是非常的銳利， 下進氣格柵造型則是採用倒梯形的設計方式。 同時採用網狀格柵式的造型設計。 兩側的霧燈造型則是採用豎條形式的設方式， 也是採用LED 光源設計。 全新卡羅拉側面流暢的車身線條，
（最新款卡羅拉前臉）
內飾方面， 2018款豐田卡羅拉並沒有採用類似凱美瑞上的非對稱式設計， 該車的內飾和現款車型保持一致。
（最新款卡羅拉內飾）
據悉新款卡羅拉已經在海外正式下線， 而國產版車型將會在18年的北京車展上正式亮相， 換裝1.5T發動機的全新卡羅拉將更有競爭力。 改款後的卡羅拉的採用年輕一代的設計語言， 整體的設計也是十分的時尚。 在運動方面造型雖然並沒有思域來得好看， 不過卡羅拉勝在實在， 親民！新車上市後， 將不止對思域衝擊很大， 而且對大眾朗逸也會構成威脅， 有望直接讓朗逸神話破滅！
（2017年豐田將旗下的銳志正式停產）
銳志新姿態 定位C級
2005年， 一汽豐田把銳志（REIZ）車型引入國內， 並在天津二廠投產， 它可以看作是MARK X的國產版本， 儘管在配置、外觀細節上與日本本土的MARK X有所區別， 但憑藉V6+後驅+獨立懸架的硬體設定， 讓國產銳志在當時引起了不小轟動， 成為運動型中級車的代表。 在一汽豐田引入時，並沒有延續MARK X的名稱，而是將它命名為銳志（REIZ），它源於德語，是“魅力、刺激”的意思，這樣與它的目標消費群體非常切合。個人覺得“銳志”這個中文名稱起的非常好，不考慮德語意思，單從中文字面意思上理解也非常恰當。
在中國市場征戰12載，銳志銷售超過52萬台，從整體銷量來看並不算差，但最近一兩年銳志銷量急劇下滑。從網路上的資料來看，銳志2016年全年銷量1.69萬台，而在2017年1-8月，銳志車型的累計銷量僅為5257輛，7月份單月銷量更是僅有139輛，作為對比再來看看同品牌的凱美瑞，2017年1-8月累積銷量為64814輛，況且全新一代凱美瑞即將來臨，即便是正處於產品末期的凱美瑞，在銷量上依然是銳志的12倍，所以銳志難逃停產的厄運。
亞洲龍來襲
豐田銳志雖然成為歷史，但豐田銳志的接任者要來了。在2018年的北美車展上，豐田推出了全新一代的亞洲龍Avalon，屬於C級轎車，要比凱美瑞要高一個級別，這款車也正是用來繼任豐田銳志的。
（亞洲龍）
新車的外觀完全打破了豐田以往的設計風格，全新的大嘴進氣格柵看起來很有視覺衝擊，非常大氣，而中間採用熏黑處理，也非常時尚精緻。這樣的進氣格柵雖然視覺效果很好，但習慣了銳志的車迷可能要失望了。車身長度為4978mm，軸距為2870mm，介於凱美瑞和皇冠之間。全新亞洲龍Avalon的內飾設計也非常新穎時尚，中控台採用多層次的設計，並且加以真皮包裹，質感很好。懸浮式的液晶中控屏和控制台連為一體，充滿科技感，使得內飾看起來年輕不少。動力系統方面，這款車搭載了3.5L的V6自吸發動機，匹配8速手自一體變速箱，最大功率為301馬力，動力表現非常強勁，不過，按慣例引進國內後會有所改動。此外，還有2.5L混合動力車型，這套混動系統也是豐田最先進的技術之一。
（亞洲龍內飾）
據傳，全新的第五代“亞洲龍”很有可能，會被引入中國市場。此前在中國招標與採購網上出現了天津一汽豐田亞洲龍項目的招標公告，所以全新亞洲龍進入國內市場應該也是早晚的事了。至於何時投產，保守估計國產亞洲龍最遲會在2019年初之前與國內消費者見面。如果，這條融貫東西的“亞洲龍”重返中國，在豐田全新TNGA“豐巢”概念的加持下，作為中國消費者的老朋友，其在中國市場，定會有不俗的表現。
在一汽豐田引入時，並沒有延續MARK X的名稱，而是將它命名為銳志（REIZ），它源於德語，是“魅力、刺激”的意思，這樣與它的目標消費群體非常切合。個人覺得“銳志”這個中文名稱起的非常好，不考慮德語意思，單從中文字面意思上理解也非常恰當。在中國市場征戰12載，銳志銷售超過52萬台，從整體銷量來看並不算差，但最近一兩年銳志銷量急劇下滑。從網路上的資料來看，銳志2016年全年銷量1.69萬台，而在2017年1-8月，銳志車型的累計銷量僅為5257輛，7月份單月銷量更是僅有139輛，作為對比再來看看同品牌的凱美瑞，2017年1-8月累積銷量為64814輛，況且全新一代凱美瑞即將來臨，即便是正處於產品末期的凱美瑞，在銷量上依然是銳志的12倍，所以銳志難逃停產的厄運。
亞洲龍來襲
豐田銳志雖然成為歷史，但豐田銳志的接任者要來了。在2018年的北美車展上，豐田推出了全新一代的亞洲龍Avalon，屬於C級轎車，要比凱美瑞要高一個級別，這款車也正是用來繼任豐田銳志的。
（亞洲龍）
新車的外觀完全打破了豐田以往的設計風格，全新的大嘴進氣格柵看起來很有視覺衝擊，非常大氣，而中間採用熏黑處理，也非常時尚精緻。這樣的進氣格柵雖然視覺效果很好，但習慣了銳志的車迷可能要失望了。車身長度為4978mm，軸距為2870mm，介於凱美瑞和皇冠之間。全新亞洲龍Avalon的內飾設計也非常新穎時尚，中控台採用多層次的設計，並且加以真皮包裹，質感很好。懸浮式的液晶中控屏和控制台連為一體，充滿科技感，使得內飾看起來年輕不少。動力系統方面，這款車搭載了3.5L的V6自吸發動機，匹配8速手自一體變速箱，最大功率為301馬力，動力表現非常強勁，不過，按慣例引進國內後會有所改動。此外，還有2.5L混合動力車型，這套混動系統也是豐田最先進的技術之一。
（亞洲龍內飾）
據傳，全新的第五代“亞洲龍”很有可能，會被引入中國市場。此前在中國招標與採購網上出現了天津一汽豐田亞洲龍項目的招標公告，所以全新亞洲龍進入國內市場應該也是早晚的事了。至於何時投產，保守估計國產亞洲龍最遲會在2019年初之前與國內消費者見面。如果，這條融貫東西的“亞洲龍”重返中國，在豐田全新TNGA“豐巢”概念的加持下，作為中國消費者的老朋友，其在中國市場，定會有不俗的表現。