2017年國產品牌雖然在SUV市場取得了較大的成功， 但是轎車市場似乎沒什麼能拿得出手的車型， 除了吉利帝豪排在了第十名、別無其他車型進入前十榜單。 眼看著日系、德系合資車在國內市場賣的這麼好， 長安坐不住了， 於2017年12月推出了一款B 型車， 它就是長安睿聘CC。
該車其實是睿騁的運動化改款， 前者自2013年上市後銷量異常失敗， 同時睿騁進一步降低了售價。
圖為長安睿聘CC， 定位中級車， 然而卻標著A級車的價格——8.99萬到13.89萬， 合資車看到這樣的價格都驚掉下巴了吧。
一看到前臉， 剛合上下巴的豐田老總又驚呆了， 這不就是自己最引以為豪的高端品牌雷克薩斯嗎？LED大燈的造型比較個性， 並且除了最低配車型， 全系都配備了LED日間行車燈。 霧燈的造型是個英文字母“C”的造型， C的上半部分是燈光， 下半部分是鍍鉻裝飾。
睿聘CC長4780mm寬1825mm高1465mm， 軸距2770mm。 側面造型優雅而運動， 平直的腰線貫穿到尾燈上方， 車門下方凹陷的設計營造了不錯的光影效果。 該車採用的是17寸輪轂， 造型要比現款睿聘好看不少。
這個角度一看， 怎麼這麼熟悉呢？原來是尾燈， 這與天籟有些相似吧？
尾燈雖然有一些模仿的嫌疑， 但是整體造型還算好看。 擾流板與牌照框凹陷形成的光感很吸引眼球， 提升了車尾的整體質感。
一進車內， 寶馬老總又坐不住了。 整體內飾看起來很寶馬， 將寶馬中控台向駕駛員一側傾斜的設計摒棄了。 雖然有模仿的嫌疑， 但是中控層次感還真模仿出來了， 相比寶馬要簡潔一些， 可能是沒有寶馬那麼多功能吧~
三幅多功能真皮方向盤，高配車型可以四向手動調節，低配車型則只能兩向手動調節。
由於採用了溜背的設計，該車後排頭部空間比較局促，腿部空間稍微寬裕些。除了最低配車型座椅採用了織物面料，其餘車型均是仿皮。
動力方面，睿聘CC全系標配了1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出156馬力，匹配的是6MT與6AT變速箱。
底盤方面，該車採用了前麥弗遜、後多連杆式獨立懸架。
作為一款B級車，9萬起的售價對一般的合資車來說不可能的，但是國產車可以。也是國產車的競爭力所在，便宜、尺寸大等特點都是國人買車的重要考量因素。有時候不能過分責怪國產車模仿，實在是受限於成本、既想便宜又想好看。但說回來也得把握好尺度，東拼西湊裝成一輛車就沒有太大的意義了。
三幅多功能真皮方向盤，高配車型可以四向手動調節，低配車型則只能兩向手動調節。
由於採用了溜背的設計，該車後排頭部空間比較局促，腿部空間稍微寬裕些。除了最低配車型座椅採用了織物面料，其餘車型均是仿皮。
動力方面，睿聘CC全系標配了1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出156馬力，匹配的是6MT與6AT變速箱。
底盤方面，該車採用了前麥弗遜、後多連杆式獨立懸架。
作為一款B級車，9萬起的售價對一般的合資車來說不可能的，但是國產車可以。也是國產車的競爭力所在，便宜、尺寸大等特點都是國人買車的重要考量因素。有時候不能過分責怪國產車模仿，實在是受限於成本、既想便宜又想好看。但說回來也得把握好尺度，東拼西湊裝成一輛車就沒有太大的意義了。