這麼多年走過來， 很多車主被眾泰山寨的外表所迷惑， 花最少的錢開最“豪”的車。 但是隨著時間的推移， 眾泰汽車本身的品質問題卻被頻頻爆出，
安全防護性能差！眾泰車主驚險逃過一命
近日， 黑龍江牡丹江市的姜先生向汽車投訴網投訴， 他2016年7月買了一輛眾泰Z700旗艦車型。 2017年5月27日， 姜先生開車正常行駛時車輛突然失控側滑， 並撞飛護欄， 車輛大頭朝下栽到近10米高的橋下， 車頭撞擊觸碰小河岸邊後又倒扣入小河內， 導致車頭損毀嚴重， 車身車頂完全壓扁變形， 三個輪胎爆裂， 輪轂碎裂， 發動機也損毀了， 但是保障生命最後防線的安全氣囊並未彈出， 這可是號稱國產配置最高的眾泰安全氣囊啊！好在最終， 姜先生僥倖活了下來。
嚴重撞擊， 車輛報廢安全氣囊都沒彈出
李先生說， 當時新車剛過了兩個月， 就出現了安全氣囊警報燈亮的故障， 後來和4S店交涉之後， 換了氣囊。 但是沒過多久， 安全氣囊又亮起了故障燈， 4S店還告知李先生不用擔心， 放心開。
2017年12月8日， 李先生駕車在路上行駛時不慎與一輛農用三輪拖拉機發生碰撞， 造成車頭部分嚴重報廢。 李先生向汽車投訴網反映，
事故發生之後， 李先生第一時間想到的就是4S店當時對自己車輛上的安全氣囊故障隱患置之不理， 去找4S店檢查的時候， 4S店只是對著方向盤氣囊的位置拍幾張照片，
李先生等了很久都沒有收到4S店的消息， 當李先生再次詢問4S店時， 卻被告知由於車輛的撞擊點不對， 因此氣囊沒有彈出來。
李先生不認同4S店的答覆， 於是又向眾泰廠家投訴， 廠家的回復只是讓李先生聯繫經銷商解決， 就沒了下文。
寫在最後
究竟要遭到多大的衝擊力， 觸碰到哪些衝擊點， 氣囊才會正常彈出？
由於沒有安全氣囊國家標準， 導致氣囊品質合格與否沒有統一判定依據， 一些汽車廠商在處理此類糾紛時， 動輒就拿“撞擊角度不對或力度不夠”來推卸責任， 這種解釋目前已經成為汽車廠家屢試不爽的擋箭牌。
汽車上的安全氣囊， 是車輛發生事故時的最後一道生命防線。 都說生命不能當成兒戲， 希望眾泰廠家以及4S店能夠重視車主的安全問題， 同時也提醒廣大車主買車不要被車的外表迷惑。 生命只有一次， 千萬不能兒戲。