最近一段時間， 很多人關注的焦點不再是本田CRV的“機油門”， 而是其旗下另一款神車， 思域。 本田思域火了， 俗話說：“人怕出名豬怕壯。 ”關鍵這車也怕出名， 為什麼網路上充斥了大量的關於思域的資訊呢？而實際上廣大思域車主還是有點莫名其妙， 真是丈二和尚摸不著頭腦。 什麼“思域秒天秒地秒空氣”， 什麼“秒鋼炮， 滅超跑”， 什麼“思域加速600萬以下無敵手”等等， 各種調侃充斥於網路。 至於為何引起這麼大的爭議， 究其根源， 這一切都源自南京的一個十代思域群的聊天記錄。
網友所發南京一思域群聊天記錄
思域作為一款家用車， 其直線加速能力在同級中確實出類拔萃， 這點不可否認。 1.5TCVT版官方給出的0~100km/h的加速成績是8.6秒， 實測能達到7.6秒， 100~0km/h的刹車距離是39.34米， 完全可以說思域的這些基本性能在同級別中表現確實不錯。 但思域畢竟不是性能車。 家庭車和性能車區別還是很大的，
思域TYPE R
因為畢竟是款普通的家用車， 註定即便30萬以內的車型， 也會有許多頗有性能的小鋼炮， 直線加速能力並不弱於思域。
一、GTI
2018款2.0TSI GTI， 指導價23.99萬， 加上終端優惠價格更低， 這款車到底猛不猛？作為知名度較高的小鋼炮， 相信對此深有體會的人不在少數。 GTI作為高爾夫的性能版本， 一直被稱為“緊湊型性能車的典範”， 既然敢稱典範， 性能自然有很多過人之處。
作為性能版， GTI的動力性能是毋庸置疑的， 0~100km/h實測加速6.57秒， 100~0km/h制動距離只需37.26米， 再加上車型外觀， 裡裡外外都顯示出運動氣質， 霸氣側漏， 是款名副其實的小鋼炮， 也是眾多玩車一族最喜愛的車型之一。
二、福克斯ST
福克斯ST並未國產， 現在只能買進口版本， 2015款 2.0T ST 標準版， 指導價為25.98萬。 因為ST沒有自動擋， 全系標配6速手動擋， 即便是進口車型， 看價格也算是一款低價位的性能神車， 玩車愛好者的一個不錯的選擇。
僅看外觀也能看出來， 這款車型就是為運動而生， 有著0~100km/h6.5秒的直線加速能力和38.88米的100~0km/h制動距離， 唯一遺憾的就是現今不能買到自動擋車型。 ST的改裝潛力很大， 駕駛者可以充分體驗駕駛所帶來的樂趣， 其和GTI、TPYE R一樣， 都是數一數二的前驅性能神車。
三、比亞迪秦
2017款 1.5T 尊貴型， 作為插電式混合動力的新能源車型， 補貼後不到20萬， 0~100km/h加速僅需5.9秒。 要說比直線加速能力， 同級別、同價位， 可能還真沒誰能比得過比亞迪秦。
因為直線加速能力非常出色，比亞迪將加速能力貼於汽車尾部，像比亞迪唐0~100km/h加速成績為4.9秒，尾標即標為4.9秒，這確實可以令人引以為傲。
四、GTS
2017款 2.0T GTS，指導價22.89萬，淩渡作為“寬體奢華轎跑”，有著1826mm的寬度。有些朋友會問了，這也不寬呀，在中型車裡確實不算寬，但這寬度在緊湊車型裡已經出類拔萃了，甚至比中大型車豐田皇冠更寬（皇冠寬度只有1805mm）。
EA888的2.0TSI渦輪增壓發動機+DSG的黃金動力組合，讓GTS0~100km/h加速成績為6.9秒，100~0km/h制動距離為38.98米，作為淩渡的運動版本，性能確實不錯。
可能還真沒誰能比得過比亞迪秦。
因為直線加速能力非常出色，比亞迪將加速能力貼於汽車尾部，像比亞迪唐0~100km/h加速成績為4.9秒，尾標即標為4.9秒，這確實可以令人引以為傲。
四、GTS
2017款 2.0T GTS，指導價22.89萬，淩渡作為“寬體奢華轎跑”，有著1826mm的寬度。有些朋友會問了，這也不寬呀，在中型車裡確實不算寬，但這寬度在緊湊車型裡已經出類拔萃了，甚至比中大型車豐田皇冠更寬（皇冠寬度只有1805mm）。
EA888的2.0TSI渦輪增壓發動機+DSG的黃金動力組合，讓GTS0~100km/h加速成績為6.9秒，100~0km/h制動距離為38.98米，作為淩渡的運動版本，性能確實不錯。