文｜JackieLXX
圖｜網路
近日， 工信部公示了第307批申報新車， 按照慣例駕仕派在第一時間對它們進行精評。 需要特別指出的是， 在這批申報的新車中不乏諸如吉利首款MPV、豐田C-HR/奕澤、中期改款賓士C級、日產電動版軒逸、捷豹E-PACE等足以改變市場格局的重磅新車——一隻只蝴蝶開始扇動翅膀，
吉利VF11 MPV
吉利首款MPV總算亮相了。 代號為VF11的新車目前尚未正式命名， 車身長度為4.7米， 軸距2805mm， 雖然比奧德賽短一截， 但是比途安L這種4.5米級別的家用MPV大上不少， 而且吉利MPV的車寬達到1.9米， 遠多於奧德賽的1.8米， 這對車內空間是有很大幫助的。 動力組合是吉利現在主打的1.5TD+7DCT系統， 最大功率130kW， 家用足夠， 同時車重為1.5噸左右， 配備了ACC和ESP 9.3， 看得出來是新架構產品。
另外， 吉利還申報了這款MPV的PHEV版本。
此外這次吉利還為一款小型SUV——SX11——申報了PHEV版本。 SX11作為一款4.3米左右、軸距2600mm的小型SUV， 搭載1.5T插電式混合動力系統， 簡直是小鋼炮了。
賓士C級中期改款
剛剛在日內瓦車展發佈的賓士C級標準軸距、C級長軸距中期改款已經登上本期目錄。 從公佈的資訊來看， 包括低配的C180L——搭載1.6T發動機， 沒有全LED前大燈；高配C260L/C260及其四驅版本——擁有全LED頭燈， 以及淨功率135kW的1.5T發動機。 這次北京賓士要用1.5T高功率發動機全面替代2.0T， 型號應該是M264， 兩者功率完全一樣。 據說， 上M264這具發動機可能是因為部分車型匹配了48V系統。
北汽紳寶D70
北汽還沒有放棄紳寶。換代的紳寶D70換裝北汽自己的A151E 1.5T發動機，最大功率110kW，最大淨功率100 kW。另外從申報的車身尺寸來看，車長4785mm，比老款縮減了76mm，車寬則加寬了15mm，感覺可能是換了平臺了。而新車在造型設計上有比較大的突破，預計成為睿騁CC的直接對手。
長安福特福睿斯
長安福特新福睿斯剛剛發佈就上了申報目錄，說明新車上市應該會在全新福克斯之前。整車長4587 mm、寬1825mm、 高1490mm，和之前車型沒有任何變化，看起來這更像是一部中期改款車型，依然搭載1.5L自吸發動機，但也增加了1.0T三缸發動機版本。
廣汽豐田C-HR
廣汽豐田的C-HR基本沿用了海外版本的設計，搭載的發動機為豐田最新的M20A，即2.0L自然吸氣發動機，最大淨功率126kW，百公里油耗僅為5.7L。但是從申報中“帶倒車雷達時對應整備品質為1510,帶前霧燈不帶倒車雷達時對應整備品質為1505kg,不帶前霧燈不帶倒車雷達時對應整備品質為1490kg”這句話來看，乞丐版的C-HR可能連霧燈和倒車雷達都沒有，可謂是丐中丐。
一汽豐田奕澤
一汽豐田版本的C-HR，不知道是不是拍攝光線原因，感覺前後大燈有熏黑感。根據申報細節，奕澤有一個明確的選裝是有雙色車頂，而廣豐方面的C-HR則沒有這個說明。
上汽大眾全新朗行Plus
最近上汽大眾發佈了朗逸Plus，這次申報中也出現了兩廂版本，所以我們預計會命名為朗行Plus。申報給出的三圍尺寸分別為：長4541mm、寬1806mm、高1488mm，跟朗逸Plus接近，相比普通版也是得到加大處理，進一步提升空間。動力總成上，新的1.5L發動機替代了1.6L發動機，同時1.4T為110kW，是高功率版本。
一汽大眾全新寶來
上汽大眾發佈了朗逸Plus以後，一汽大眾MQB平臺的新版寶來也亮相了，不過還不確定它是否會有新的命名尾碼。尺寸方面，全新寶來的寬度比朗逸Plus寬一些，達到1815mm（不知道為什麼還有一個1793mm版本的申報），但是車身長度為4663mm，不如朗逸Plus的4670mm，當然大致都差不多。
造型設計上全新寶來和朗逸Plus有明顯區別，寶來的前臉更像是T-ROC那種下凸式，而朗逸Plus明顯更加正統。尾燈上新寶來則是延續了當前的設計，有一個交錯感，而非朗逸Plus的對稱式。看上去上汽大眾和一汽大眾正在形成各自不同的風格取向，進一步錯位競爭。
長安CS35
長安全新CS35又回到了早期CS75時代的硬朗派作風，看上去很有大眾SUV的風格，其實挺好看。包括輪眉的黑色塑膠包圍和前臉橫向設計，都給“矯揉造作”的小型SUV市場帶來了新的風氣，我們還比較看好這款車。動力方面，全新CS35將搭載1.6L發動機，對於這款只有1.35噸重的小型SUV來說完全足夠了。
東風日產電動軒逸
東風日產在先期的預熱中已強調，純電動版軒逸用的是日產聆風的技術，做了一些國產化改進，再套用了軒逸的外形。從申報資訊來看，電池單體生產企業為寧德時代，總成生產企業為東風汽車有限公司，而日產提供了驅動電機，峰值功率為80kW。對比之下比東風雷諾同期申報的風諾似乎要先進一些，也的確是源於日產自己的技術。
比亞迪秦二代
這次比亞迪申報了全新一代插電式混合動力轎車——秦，造型總體上比現款好看，但是依舊有些地方比較“奇特”，比如前大燈上的那道鍍鉻條。動力系統還是1.5T發動機加電機系統，根據車身上的標識，其百公里加速應該是5.9秒，加權平均油耗為1L/百公里。
東風雪鐵龍C4 Aircross
國產的C3 Aircross加長以後命名為C4 Aircross，這樣更容易進行定位。SUV車型現在是東風雪鐵龍的救命稻草，所以會盡可能的加快部署，相信這款新車上市後會讓經銷商比較高興。只是分體式大燈和圓溜溜的造型或許會受到年輕女性消費者的喜愛，但更廣泛的群體可能不容易接受如此風格化的造型，因此這對於法國人的定價策略將是一個考驗。動力方面，C4 Aircross依舊搭載1.2T和1.6T兩款發動機——東風雪鐵龍的三缸機不知道這次會不會拖後腿？
捷豹E-PACE
感覺上市以後會是一款“搶錢車”，畢竟在部分國人的認知中捷豹品牌還是比BBA感覺更高級些。
其他申報新車
東風風神竟然給AX3搭配了1.0T發動機，為這款小車續命一把？
東風日產給藍鳥申報了一個新款型，主要是增加諸如擾流板這樣的裝飾件，看上去進一步彌補了尾部“光禿”的視覺感。
東風悅達起亞K5增加了一個新改款，前大燈設計得更好看，進氣格柵也變成密集的豎狀。同時還推出了K5的插電式混合動力版本，搭載2.0L發動機，電池組有兩種——寧德時代的電池和LG的電池。
東風雷諾申報了風諾電動車，懸掛東風標。這款車似乎已經拖得有點久了，不過東風雷諾到現在也沒說這款車是否在今年的上市計畫內。動力方面新車用的是LG的三元鋰電池和德國大陸的驅動電機，電機峰值功率為70kW。
東風景逸S50純電動版，無話可說。
北汽紳寶D70
北汽還沒有放棄紳寶。換代的紳寶D70換裝北汽自己的A151E 1.5T發動機，最大功率110kW，最大淨功率100 kW。另外從申報的車身尺寸來看，車長4785mm，比老款縮減了76mm，車寬則加寬了15mm，感覺可能是換了平臺了。而新車在造型設計上有比較大的突破，預計成為睿騁CC的直接對手。
長安福特福睿斯
長安福特新福睿斯剛剛發佈就上了申報目錄，說明新車上市應該會在全新福克斯之前。整車長4587 mm、寬1825mm、 高1490mm，和之前車型沒有任何變化，看起來這更像是一部中期改款車型，依然搭載1.5L自吸發動機，但也增加了1.0T三缸發動機版本。
廣汽豐田C-HR
廣汽豐田的C-HR基本沿用了海外版本的設計，搭載的發動機為豐田最新的M20A，即2.0L自然吸氣發動機，最大淨功率126kW，百公里油耗僅為5.7L。但是從申報中“帶倒車雷達時對應整備品質為1510,帶前霧燈不帶倒車雷達時對應整備品質為1505kg,不帶前霧燈不帶倒車雷達時對應整備品質為1490kg”這句話來看，乞丐版的C-HR可能連霧燈和倒車雷達都沒有，可謂是丐中丐。
一汽豐田奕澤
一汽豐田版本的C-HR，不知道是不是拍攝光線原因，感覺前後大燈有熏黑感。根據申報細節，奕澤有一個明確的選裝是有雙色車頂，而廣豐方面的C-HR則沒有這個說明。
上汽大眾全新朗行Plus
最近上汽大眾發佈了朗逸Plus，這次申報中也出現了兩廂版本，所以我們預計會命名為朗行Plus。申報給出的三圍尺寸分別為：長4541mm、寬1806mm、高1488mm，跟朗逸Plus接近，相比普通版也是得到加大處理，進一步提升空間。動力總成上，新的1.5L發動機替代了1.6L發動機，同時1.4T為110kW，是高功率版本。
一汽大眾全新寶來
上汽大眾發佈了朗逸Plus以後，一汽大眾MQB平臺的新版寶來也亮相了，不過還不確定它是否會有新的命名尾碼。尺寸方面，全新寶來的寬度比朗逸Plus寬一些，達到1815mm（不知道為什麼還有一個1793mm版本的申報），但是車身長度為4663mm，不如朗逸Plus的4670mm，當然大致都差不多。
造型設計上全新寶來和朗逸Plus有明顯區別，寶來的前臉更像是T-ROC那種下凸式，而朗逸Plus明顯更加正統。尾燈上新寶來則是延續了當前的設計，有一個交錯感，而非朗逸Plus的對稱式。看上去上汽大眾和一汽大眾正在形成各自不同的風格取向，進一步錯位競爭。
長安CS35
長安全新CS35又回到了早期CS75時代的硬朗派作風，看上去很有大眾SUV的風格，其實挺好看。包括輪眉的黑色塑膠包圍和前臉橫向設計，都給“矯揉造作”的小型SUV市場帶來了新的風氣，我們還比較看好這款車。動力方面，全新CS35將搭載1.6L發動機，對於這款只有1.35噸重的小型SUV來說完全足夠了。
東風日產電動軒逸
東風日產在先期的預熱中已強調，純電動版軒逸用的是日產聆風的技術，做了一些國產化改進，再套用了軒逸的外形。從申報資訊來看，電池單體生產企業為寧德時代，總成生產企業為東風汽車有限公司，而日產提供了驅動電機，峰值功率為80kW。對比之下比東風雷諾同期申報的風諾似乎要先進一些，也的確是源於日產自己的技術。
比亞迪秦二代
這次比亞迪申報了全新一代插電式混合動力轎車——秦，造型總體上比現款好看，但是依舊有些地方比較“奇特”，比如前大燈上的那道鍍鉻條。動力系統還是1.5T發動機加電機系統，根據車身上的標識，其百公里加速應該是5.9秒，加權平均油耗為1L/百公里。
東風雪鐵龍C4 Aircross
國產的C3 Aircross加長以後命名為C4 Aircross，這樣更容易進行定位。SUV車型現在是東風雪鐵龍的救命稻草，所以會盡可能的加快部署，相信這款新車上市後會讓經銷商比較高興。只是分體式大燈和圓溜溜的造型或許會受到年輕女性消費者的喜愛，但更廣泛的群體可能不容易接受如此風格化的造型，因此這對於法國人的定價策略將是一個考驗。動力方面，C4 Aircross依舊搭載1.2T和1.6T兩款發動機——東風雪鐵龍的三缸機不知道這次會不會拖後腿？
捷豹E-PACE
感覺上市以後會是一款“搶錢車”，畢竟在部分國人的認知中捷豹品牌還是比BBA感覺更高級些。
其他申報新車
東風風神竟然給AX3搭配了1.0T發動機，為這款小車續命一把？
東風日產給藍鳥申報了一個新款型，主要是增加諸如擾流板這樣的裝飾件，看上去進一步彌補了尾部“光禿”的視覺感。
東風悅達起亞K5增加了一個新改款，前大燈設計得更好看，進氣格柵也變成密集的豎狀。同時還推出了K5的插電式混合動力版本，搭載2.0L發動機，電池組有兩種——寧德時代的電池和LG的電池。
東風雷諾申報了風諾電動車，懸掛東風標。這款車似乎已經拖得有點久了，不過東風雷諾到現在也沒說這款車是否在今年的上市計畫內。動力方面新車用的是LG的三元鋰電池和德國大陸的驅動電機，電機峰值功率為70kW。
東風景逸S50純電動版，無話可說。