因機油門事件， 本田於今年3月份宣佈停售CRV1.5T地球夢車型， 僅停售的是1.5T版本， 2.0L自吸的油電混動車型依然在售， 但是3月份CRV的銷量出現驚人的下滑， 其實一切都在意料當中， CRV僅靠自吸油電獨力難支。
3月CRV銷量
可以說城門失火， 殃及池魚， 整個CRV產品線都被這個1.5T問題發動機給連累了， 此消彼長， 如果本田1.5T地球夢發動機未出任何問題， 沒有停售， 恐怕無論是途觀， 還是RAV4， 都未必會有如此這般的銷量資料。
3月途觀、RAV4銷量對比
CRV換代後， 全線換裝了1.5T發動機， 一款熱效率達到38%， 又有著突出的動力表現的地球夢發動機， 使CRV產品力得到了極大的提升。 奈何成也蕭何， 敗也蕭何， 就是這款有著亮眼資料的發動機卻出現“自產機油”的尷尬， 並被眾多消費者擔憂， 這種“機油異常增多”（實際上是竄油）是否有損於發動機。 CRV全新換代產品上市， 在銷量上威脅最大的當屬豐田RAV4， 因為RAV4還在堅持著老自吸，
去年12月CRV與RAV4銷量對比
其實從這件事上， 我們也能明白一個道理， 即不管產品力有多強， 產品品質的可靠性永遠是基礎， 只有將“產品可靠性”這個基礎牢牢把握住， 才能在產品力的延伸上獲得成功。 本田的1.5T發動機的資料很強大， CRV的產品力裡裡外外也都有了一定的提升， 但僅因發動機機油問題卻被一票否定， 再多的努力也暫時都付之東流了。
CRV產品線僅靠2.0自吸油電混動版支撐肯定難以為繼， 若想恢復銷量， 只能通過快速解決1.5T發動機的一系列問題， 讓1.5T版的CRV儘快重返市場才行。