作為華晨中華與德國寶馬十五年合作精髓的集大成者， M8X是華晨中華面向未來的全新智慧模組化平臺。 經過與寶馬十五年的合作，
◎ 《汽車人》記者 張敏
隨著深度開放進一步推進， 中國汽車日益融進全球經濟格局。 汽車業要在競爭中制勝， 就要彙聚資源， 以更高的技術水準與更具前瞻性的佈局縮短與世界汽車品牌的距離。
華晨汽車正做著這樣的事情， 並卓有成效。 在中國汽車市場， 這家位居東北瀋陽的汽車企業自主之路可謂特立獨行。 它的掌門人， 一直將核心技術的獲取、創新模式的打造、管理模式的深化視為比銷量更為重要的事情——在以馬拉松式競爭為特徵的汽車製造業中， 這是一個長跑型企業選手應該具備的素質。
“華晨有一個雄心， 就是想做中國的寶馬。 ”兩年前， 華晨汽車集團黨委書記、董事長祁玉民說。 雄心並非憑空而來， 向大師學習， 與巨人同行， 為華晨中華品牌的自主高端之路成功增加了現實可能性。
十五年合作，
更重要的是， 華晨並未滿足於此， 而是利用與寶馬全面深化的戰略夥伴關係有效實現了合資反哺自主， 通過對核心技術的引進、消化吸收與再創新， 與寶馬聯手打造全新M8X智能模組化平臺。
此舉標誌著華晨集團的發展啟動了新的引擎， 開創了自主品牌的新時代。 隨著“中國寶馬”——華晨中華V7的面世， 華晨中華正處於品牌與技術厚積薄發的前夜。
十五年攜手， 厚積為了創新
華晨與寶馬十五年合作成就了中國汽車史上的合作典範， 這已成為行業共識。
這還要從寶馬為何選擇華晨說起。 2003年， 百年寶馬從德國來中國， 在眾多候選夥伴中選中了華晨汽車， 看中的正是它的實力。 從地理位置看， 華晨處於東北老工業基地瀋陽， 工業基礎雄厚， 工業技術優勢明顯；從發展潛力看， 華晨已經擁有與日本豐田、保時捷等國際汽車巨頭合作的豐富經驗， 旗下中華品牌轎車更被譽為國內惟一擁有自主智慧財產權的轎車。
要知道， 擁有了智慧財產權， 也就掌握了主動權， 擁有產品開發的決策權， 才足以談創新佈局——這也為華晨中華頗具前瞻的智慧模組化平臺佈局奠定最初的基礎。
不僅如此， 依託雄厚的資金實力， 華晨汽車已經具備產品開發及發動機供應能力， 擁有整體智慧財產權的中華轎車的四大工藝生產線， 且達到了寶馬對產品品質的要求， 具備與寶馬共線的實力。
寶馬的到來為中國汽車的生產與服務帶來新的標準， 對中國汽車工業發展具有里程碑式的意義。合作十五年來，華晨寶馬已經成為寶馬品牌在中國這一全球最大的市場中取得成功的基石，寶馬也從經營管理、品牌建設、技術能力、產能規模、品質管制、人員培訓等方面，對華晨集團的自主品牌發展給予了全方位的支援。此外，華晨汽車還聘請擁有37年寶馬品質管制經驗的高爾曼出任首席品質官，並參照寶馬品質標準建立了PPQ1-10品質管制體系，貫穿產品-過程-品質全過程，覆蓋了研發、生產、供應商管理、銷售以及售後服務，全方位提升產品品質，實現品質管控關口前移。
寶馬不僅帶來了先進的造車理念和經驗，更先後授權N20發動機、王子發動機等核心技術。在合作期間，寶馬史無前例地將N20發動機及王子發動機授權新晨動力進行生產，這是寶馬集團百年來在全球第一次授權體系外企業生產寶馬發動機，華晨也因此成為中國改革開放三十多年來汽車行業唯一一個從合資夥伴取得當代先進核心技術的中方企業。
至此，經過與寶馬十五年的攜手共進，華晨中華不斷積累技術，升級品質，並且在寶馬幫助下建立了一支自主品牌高水準整車製造團隊，華晨中華的品質水準和技術水準都達到了自主品牌的新高度。這也為下一步更深入的合作奠定良好的基礎。
M8X承載華晨集團高端智慧未來
在多年良好合作基礎上，2015年，華晨集團聯合寶馬，麥格納著手開發全新模組化平臺——M8X模組化平臺。這是華晨汽車積極回應國家號召、踐行“中國製造2025”、提升品質的表現，更是華晨對於應對未來消費升級的創新佈局。
有著百餘年歷史的汽車產業，正面臨顛覆性變革。 “電動化、智慧化、網聯化、共用化”已成為汽車行業發展的新趨勢，中國汽車工業也進入了競爭最激烈、市場變化最複雜、法規標準空前嚴格的新時代。
同時，隨著國內汽車消費的升級，“智慧”、“品質”和“個性”成為汽車消費的新選擇，這對製造業企業提出了新的要求。推出智慧模組化平臺，實現自身向上突破，成為華晨中華多年積澱後的必然選擇。
作為華晨中華與德國寶馬十五年合作精髓的集大成者，M8X是華晨中華面向未來的全新智慧模組化平臺。經過與寶馬十五年的合作，華晨中華沉澱技術升級品質，建立了以用戶為中心、以市場為導向的發展戰略。M8X平臺可以說是因需而生，創新而行，代表了中國汽車品牌平臺化的最新成就。
該平臺以德國工業4.0為標準，具備擴展衍生系列化中高端戰略車型能力，為傳統工業技術帶來智慧化升級。此次更聯合全球首屈一指的汽車零部件供應商麥格納支持華晨打造M8X模組化平臺，這是華晨產品開發模式的巨大變革。
據悉，M8X平臺以智慧產品、新能源產品為開發主攻方向，工藝生產以全面的自動化、智慧化製造體系為開發目標，將汽車各部分自由組合，有利於提高汽車零部件的品質和生產的自動化水準。
基於可擴展的模組化架構，M8X平臺具備擴展衍生系列化中高端戰略車型的能力，未來華晨中華將基於M8X模組化平臺開發出轎車、SUV、MPV等不同級別和功能的車型。
M8X模組化平臺優勢明顯：第一，通過模組化的應用，可實現通用化率65%，大幅降低開發設計和製造成本，通過採用高配置實現新車的溢價。第二，柔性化程度最好。可以根據車型不同，組合衍生出轎車、SUV、MPV等多種車型，總產量達100萬輛以上。第三，以“互聯網+”的思維，引入先進智慧化技術應用模組，涵蓋車聯網、新能源技術、先進輔助駕駛技術以及智慧製造技術，為搶佔智慧汽車市場進行前瞻性佈局。
M8X智慧模組化平臺不僅帶來了全球化的大視野、長期可持續發展的戰略格局，也促進了華晨汽車開發驗證工作的前移，提升了產品企劃、研發、品質管控等核心部門的水準和實力。在全新的時代語境下，它承載著華晨中華品質升級、品牌向上的全部期待。
“中國寶馬”華晨中華V7即將面世
可以想見，以M8X模組化平臺為依託，未來誕生於該平臺的車型將集寶馬動力、新能源、智慧製造、車聯網、自動駕駛等優勢於一身，將最智慧的駕駛體驗帶入現實。
據悉，M8X模組化平臺衍生車型將採用寶馬新一代王子渦輪增壓直噴發動機和德國格特拉克濕式7速雙離合自動變速器；寶馬原裝新一代控制系統、寶馬專利CVVL技術、OVERBOOST技術等技術也將出現在該平臺車型上；而全新標配啟停和制動能量回收，油耗可滿足2020年四階段油耗目標。
值得一提的是，基於M8X平臺開發PHEV插電式混合動力模組化戰略，全面實現整車控制系統、匯流排通訊系統以及動力電池系統三大核心技術100%自主開發。
M8X平臺構建了一個智慧製造平臺。M8X模組化平臺集成T-BOX+平臺資料中心，車機+手機+互聯網三位一體構成車聯網，使得車輛遠端控制、線上娛樂、電動尾門等體驗更加人性化。
M8X平臺還具備自動駕駛技術，主要包括緊急制動輔助、前碰撞預警系統、盲區監測系統三項主動安全功能；此外，基於目前架構還將實現自動泊車、自我調整巡航、車道保持等功能，同時基於車聯網可實現遠端啟動、救援、路線動態規劃等一系列舒適性功能。
同時，以M8X模組化平臺和智慧製造的雙重保障成就了磐石品質，使華晨中華具備了與世界頂尖汽車品牌正面交鋒的自信和實力，也使華晨集團打造“中國寶馬”變為現實。
這已經勾勒出M8X平臺上誕生的車型所具備的特質。隨著M8X智慧模組化平臺的啟用，其首款產品華晨中華V7也即將和消費者見面，全尺寸SUV華晨中華V9也將於2019年亮相。
華晨中華即將推出的華晨中華V7，將借寶馬技術支援和模組化平臺優勢開拓SUV的全新格局，其顛覆性的技術，也為未來汽車發展賦予了更多可能。中國自主品牌具備了與世界頂尖汽車品牌正面交鋒的自信和實力，進入發展全新的時代。【版權聲明】本文系《汽車人》獨家原創稿件，版權為《汽車人》所有。
對中國汽車工業發展具有里程碑式的意義。合作十五年來，華晨寶馬已經成為寶馬品牌在中國這一全球最大的市場中取得成功的基石，寶馬也從經營管理、品牌建設、技術能力、產能規模、品質管制、人員培訓等方面，對華晨集團的自主品牌發展給予了全方位的支援。此外，華晨汽車還聘請擁有37年寶馬品質管制經驗的高爾曼出任首席品質官，並參照寶馬品質標準建立了PPQ1-10品質管制體系，貫穿產品-過程-品質全過程，覆蓋了研發、生產、供應商管理、銷售以及售後服務，全方位提升產品品質，實現品質管控關口前移。寶馬不僅帶來了先進的造車理念和經驗，更先後授權N20發動機、王子發動機等核心技術。在合作期間，寶馬史無前例地將N20發動機及王子發動機授權新晨動力進行生產，這是寶馬集團百年來在全球第一次授權體系外企業生產寶馬發動機，華晨也因此成為中國改革開放三十多年來汽車行業唯一一個從合資夥伴取得當代先進核心技術的中方企業。
至此，經過與寶馬十五年的攜手共進，華晨中華不斷積累技術，升級品質，並且在寶馬幫助下建立了一支自主品牌高水準整車製造團隊，華晨中華的品質水準和技術水準都達到了自主品牌的新高度。這也為下一步更深入的合作奠定良好的基礎。
M8X承載華晨集團高端智慧未來
在多年良好合作基礎上，2015年，華晨集團聯合寶馬，麥格納著手開發全新模組化平臺——M8X模組化平臺。這是華晨汽車積極回應國家號召、踐行“中國製造2025”、提升品質的表現，更是華晨對於應對未來消費升級的創新佈局。
有著百餘年歷史的汽車產業，正面臨顛覆性變革。 “電動化、智慧化、網聯化、共用化”已成為汽車行業發展的新趨勢，中國汽車工業也進入了競爭最激烈、市場變化最複雜、法規標準空前嚴格的新時代。
同時，隨著國內汽車消費的升級，“智慧”、“品質”和“個性”成為汽車消費的新選擇，這對製造業企業提出了新的要求。推出智慧模組化平臺，實現自身向上突破，成為華晨中華多年積澱後的必然選擇。
作為華晨中華與德國寶馬十五年合作精髓的集大成者，M8X是華晨中華面向未來的全新智慧模組化平臺。經過與寶馬十五年的合作，華晨中華沉澱技術升級品質，建立了以用戶為中心、以市場為導向的發展戰略。M8X平臺可以說是因需而生，創新而行，代表了中國汽車品牌平臺化的最新成就。
該平臺以德國工業4.0為標準，具備擴展衍生系列化中高端戰略車型能力，為傳統工業技術帶來智慧化升級。此次更聯合全球首屈一指的汽車零部件供應商麥格納支持華晨打造M8X模組化平臺，這是華晨產品開發模式的巨大變革。
據悉，M8X平臺以智慧產品、新能源產品為開發主攻方向，工藝生產以全面的自動化、智慧化製造體系為開發目標，將汽車各部分自由組合，有利於提高汽車零部件的品質和生產的自動化水準。
基於可擴展的模組化架構，M8X平臺具備擴展衍生系列化中高端戰略車型的能力，未來華晨中華將基於M8X模組化平臺開發出轎車、SUV、MPV等不同級別和功能的車型。
M8X模組化平臺優勢明顯：第一，通過模組化的應用，可實現通用化率65%，大幅降低開發設計和製造成本，通過採用高配置實現新車的溢價。第二，柔性化程度最好。可以根據車型不同，組合衍生出轎車、SUV、MPV等多種車型，總產量達100萬輛以上。第三，以“互聯網+”的思維，引入先進智慧化技術應用模組，涵蓋車聯網、新能源技術、先進輔助駕駛技術以及智慧製造技術，為搶佔智慧汽車市場進行前瞻性佈局。
M8X智慧模組化平臺不僅帶來了全球化的大視野、長期可持續發展的戰略格局，也促進了華晨汽車開發驗證工作的前移，提升了產品企劃、研發、品質管控等核心部門的水準和實力。在全新的時代語境下，它承載著華晨中華品質升級、品牌向上的全部期待。
“中國寶馬”華晨中華V7即將面世
可以想見，以M8X模組化平臺為依託，未來誕生於該平臺的車型將集寶馬動力、新能源、智慧製造、車聯網、自動駕駛等優勢於一身，將最智慧的駕駛體驗帶入現實。
據悉，M8X模組化平臺衍生車型將採用寶馬新一代王子渦輪增壓直噴發動機和德國格特拉克濕式7速雙離合自動變速器；寶馬原裝新一代控制系統、寶馬專利CVVL技術、OVERBOOST技術等技術也將出現在該平臺車型上；而全新標配啟停和制動能量回收，油耗可滿足2020年四階段油耗目標。
值得一提的是，基於M8X平臺開發PHEV插電式混合動力模組化戰略，全面實現整車控制系統、匯流排通訊系統以及動力電池系統三大核心技術100%自主開發。
M8X平臺構建了一個智慧製造平臺。M8X模組化平臺集成T-BOX+平臺資料中心，車機+手機+互聯網三位一體構成車聯網，使得車輛遠端控制、線上娛樂、電動尾門等體驗更加人性化。
M8X平臺還具備自動駕駛技術，主要包括緊急制動輔助、前碰撞預警系統、盲區監測系統三項主動安全功能；此外，基於目前架構還將實現自動泊車、自我調整巡航、車道保持等功能，同時基於車聯網可實現遠端啟動、救援、路線動態規劃等一系列舒適性功能。
同時，以M8X模組化平臺和智慧製造的雙重保障成就了磐石品質，使華晨中華具備了與世界頂尖汽車品牌正面交鋒的自信和實力，也使華晨集團打造“中國寶馬”變為現實。
這已經勾勒出M8X平臺上誕生的車型所具備的特質。隨著M8X智慧模組化平臺的啟用，其首款產品華晨中華V7也即將和消費者見面，全尺寸SUV華晨中華V9也將於2019年亮相。
華晨中華即將推出的華晨中華V7，將借寶馬技術支援和模組化平臺優勢開拓SUV的全新格局，其顛覆性的技術，也為未來汽車發展賦予了更多可能。中國自主品牌具備了與世界頂尖汽車品牌正面交鋒的自信和實力，進入發展全新的時代。【版權聲明】本文系《汽車人》獨家原創稿件，版權為《汽車人》所有。