早年前在國內自主品牌可以說是不被看好的， 甚至有一段時間自主品牌還被限制掛牌， 這也造成當時獨自強大的是大眾旗下的車型， 比如寶來、桑塔納等車型， 可如今不一樣了， 自主品牌變得更加強大， 比如吉利帝豪GS、遠景SUV， 長安的CS55、CS75以及長城哈弗H6， 都有很不錯的市場表現， 在比如今天要說的這款車， 年銷28萬輛， 比途觀L漂亮， 標配ESP+四輪獨懸， 僅9萬買啥逍客。
其實在去年自主品牌最被熱議的就屬吉利汽車， 在轎車有帝豪對抗合資品牌， 在SUV也有博越、帝豪GS等經典車型， 特別是博越， 每個月的銷量基本能排在前十名， 其能有如此好的市場表現， 當然也離不開吉利這幾年在造車工藝上的提升。
吉利博越作為一款緊湊型SUV， 其外觀造型完全比途觀L漂亮， 水滴回漣的進氣格柵延續了吉利最新的家族設計語言， 並且巧妙的融合兩邊的前大燈， 下進氣格柵兩邊的霧燈也很有造詣。 車身線條強勁有力， 雙腰線設計， 上腰線從尾燈延續至前大燈， 俯衝式的車身， 有很強的衝擊力。 4519mm的車身長度和2670mm的軸距都比逍客來得大。
博越的尾部設計也很有造詣， 層次感強， 特別保險杆下方還採用銀色板裝飾， 單邊雙出口的布排都帶有濃厚的越野性能。 內飾設計， 在同級別中可以說是上上等， 簡潔大方的佈局很有豪華感， 當然除了低配車型的多功能方向盤和座椅沒有用皮質包裹， 其餘車型皆有， 同時全系還標配ESP和ABS系統、無鑰匙啟動系統、自動駐車等配置， 當然頂配車型還有全景天窗。
動力上博越有1.8T和2.0L兩款發動機可選， 最大馬力分別為163匹和141匹， 最大功率120KW和104KW， 同時匹配6MT和6AT變速箱， 最低綜合油耗在7， 並且底盤採用前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆獨立懸架， 整體乘坐舒適性上還是表現不錯。 如今博越的價格已經有適當的下浮， 最低起售價在9萬， 相比逍客， 進一步提升了整車的性價比。 當然如今吉利除了有博越車型， 在過幾天新的帝豪GS又將上市， 2018年吉利又要大爆發了。