最近幾年SUV可以說是非常暢銷， 尤其是自主品牌在這個領域實現了逆襲， 遠遠的超過了合資品牌， 像哈弗H6、寶駿510等車型都是暢銷榜中的常客。 與此同時宋max也在MPV領域表現優異， 在銷量上碾壓合資車型。 令人興奮的是， 國產車難以企及的轎車市場也出現了逆襲趨勢， 伴隨著吉利的崛起， 旗下明星車型——帝豪， 3月銷量26100台， 史無前例的沖進A級轎車排行榜第5名， 遠遠超出了寶來的22396台。 看來自主品牌是要在轎車、SUV和MPV市場實現全面超越合資品牌的節奏。
寶來作為一汽大眾第一款自主設計的車型， 與上汽大眾的朗逸一樣， “傳承經典， 超越經典”， 被賦予高度期望。 如今被帝豪超越， 這樣的趨勢是大眾顯然不希望看到的， 畢竟大眾在國內市場的雄心霸主地位， 有著絕對的統治欲望。 為了奪回市場， 狠心拿出最高5.38萬的降價， 最低僅需7.01萬起， 其中自動擋車型最低僅需8萬不到，
造型方面， 寶來採用家族式前臉設計語言， 但在格柵設計上採用橫豎元素設計， 方形大空格顯得更為簡陋了些， 全系搭載鹵素大燈也顯得有點低端。 側面來看整體線條硬朗又簡潔，
尺寸方面， 寶來長寬高分別為4562×1793×1468mm， 軸距2614mm， 作為家用車來說乘坐空間還是不錯的。 而在內飾打造上， 經典的大眾T型中控儀錶台極具家族風格， 平行佈置的方形空調出風口設計， 頗具設計感。 真皮坐椅包覆， 金屬拉絲面板和鋼琴烤漆材質的應用， 使得內飾整體檔次得到很好的提升。 此外， 寶來全系標配ESP/TCS/BAS等安全系統， 以及上坡輔助、胎壓監測、倒車雷達等等，
動力方面， 寶來搭載1.5L和1.4T兩款發動機， 最大功率為81/96kw， 最大扭矩150/225Nm， 傳動系統方面， 1.5L匹配5擋手動或6擋手自一體， 1.4T則匹配5擋手動或7擋雙離合變速器， 最低百公里油耗僅需5.3L， 極為經濟節能。 底盤搭載前麥弗遜式， 後扭力梁式懸架系統， 輔以電動助力轉向， 在駕駛操控性上也比較適合家用需求。 降價後的寶來可以說性價比極高，哪怕再受歡迎的卡羅拉、朗逸、帝豪等車型都將倍感壓力。
降價後的寶來可以說性價比極高，哪怕再受歡迎的卡羅拉、朗逸、帝豪等車型都將倍感壓力。