江蘇泰隆實施“工業強基”戰略

引領我國傳動裝備邁向產業中高端

□ 成吉昌曹保平

今年一季度，江蘇泰隆集團銷售額同比增長28.3%，企業的盈利額、上繳稅金、固定資產投入、創新能力等各項經濟技術指標在全國同行業均遙遙領先。如此亮眼的成績源於泰隆集團準確研判國內外製造業形勢，推動技術超前發展。

據悉，當前我國減速機製造業發展極不平衡，一方面，低水準重複競爭劇烈，低檔產品嚴重過剩；另一方面，國內重大裝備需求的高端減速機匱乏，幾乎全部依賴進口。 “十二五”期末，工信部發佈《關於加快推進工業強基指導意見》，

明確提出到2020年我國工業基礎領域的創新能力明顯加強，關鍵基礎材料、核心基礎零部件/元器件、先進基礎工藝和產業技術基礎的“四基”發展水準顯著提高。泰隆集團總經理殷愛國認為，我國裝備製造業落後的瓶頸在於重大裝備核心基礎件和關鍵零部件製造技術的落後，嚴重制約了整機現代化進程；減速機是製造業傳動裝備的核心功能部件，其產品的精度、性能、應用效率在我國重大裝備領域具有四兩撥千斤的作用，決定著設備整機的現代化水準。

起重機械廣泛應用於港口、碼頭、倉儲、工礦企業及隧道施工、軌道交通、路橋建設等領域。長期以來，受減速機性能、效率與傳統結構的制約，我國起重機械普遍存在效率低、荷載能力差、能源消耗高、結構粗大笨等短板。

為提高國產起重機械的國際化水準， “十二五”期末，泰隆集團減速機製造公司承擔起國家科技部立項——《橋式起重機輕量化減速器關鍵技術研究與應用》課題。通過3年多的攻關，項目組圓滿完成了QQY315型與QQY400型輕量化減速器的研發與製造。該系列減速器的性能比傳統設備的功率密度高20%，重量減輕10%，噪音降低3db（分貝）。採用該型號減速器，可使我國5-200T級橋式起重機整機重量減輕20%，使用能耗降低10%以上，綜合性能達國際同類產品先進水準。

近年來，泰隆集團以市場需求為導向，瞄準國民經濟重要裝備應用需求，分別與上海交大、哈爾濱工大等20多個科研單位建立合作機構，圍繞傳統設備轉型升級、高端裝備核心部件協同攻關、傳動裝備產業鏈拓展延伸和專、精、特非標產品製造攻堅克難。

率先在國內研製出5900kW與6700kW兩大系列大型核電專用齒輪箱，配套應用于遼寧紅岩河核電站與福建寧德核電站，各項技術性能達國際產品先進水準，實現了我國傳動裝備進入核電領域高端裝備零的突破。

隨著核電高精密、大功率齒輪箱的開發研製，泰隆集團圍繞新能源產業相繼開發研製出水力發電機組齒輪箱與風力發電偏航、變槳減速機， 6000kW超大型建材與礦山應用輥壓磨機齒輪箱，衛星發射傳輸應用齒輪箱等核心裝備；採用星輪、模組化、PS擺環、點線嚙合等國內外先進技術，開發研製出適用于冶金行業應用的開卷、卷取齒輪箱，

適用於地鐵、礦山、海底開採應用的隧道掘進盾構機用星輪減速機，適用于道路、橋樑、軌道交通施工的起吊機、破碎機、挖掘機、裝載機等工程機械應用齒輪箱，產品分別進入我國衛生發射、南水北調、西氣東輸、三峽工程等國民經濟重大應用領域。

針對我國機器人產業自主發展的燃眉之急，泰隆集團提前實施了機器人核心部件——高端減速器的開發研製。 2014年，泰隆與重慶大學機械傳動國家重點實驗室聯手攻關，歷經3年時間突破了國外技術壟斷，攻克了RV系列機器人國際技術壁壘，自主研製出四款機器人專用減速機，實現了機器人用高精密減速器國產化的重大突破。該系列產品獲得國家授權專利15項，

其中國際發明專利1項，國內發明專利6項，實用新型專利8項。該產品體系被列入國家863計畫專項，同獲科技部重點科學技術支撐項目和國家自然科學基金重點扶持專案。

為提高研發與製造能力， 2015年12月，泰隆集團加大基礎設施投入，廣泛吸納科技人才，投鉅資組建了江蘇萬基傳動科技有限公司，專門從事機器人減速機的研發製造。通過兩年的高效推進，該項目已完成投資5億元，一期工程新建現代化恒溫、恒濕、封閉型現代化標準廠房，生產廠區由日本、德國、瑞士及國內購進的128台套高端生產設備已安裝調試就序，並局部投入生產。項目建成後將形成年產20萬台套機器人減速機生產能力，形成新增10億元產銷、2億元以上利稅的高端減速機製造規模。

泰隆工業強基戰略的實施，為企業邁上產業中高端插上了騰飛的翅膀。近年來，泰隆每年研發市場緊缺新產品20多項，已擁有80多種自主智慧財產權，先後制定了60多項中高端產品技術標準，企業專利申請量累計達216件，連續12年蟬聯我國減速機行業排頭兵企業。

《中國品質報》