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3億美元讓出FF大股東,賈躍亭是賣身還是重生?

沉寂已久的賈躍亭老闆最近似乎不甘寂寞, 開始“搞事情”了。

賈躍亭與他的PPT

4月16日, 有媒體報導稱, 賈躍亭已讓出FF(賈躍亭汽車公司法拉第未來簡稱“FF”)大股東身份,

恒大集團成為最大股東, 賈躍亭讓出大股東的條件是“鎖定FF的CEO15年”。

這個大股東的位置, 據悉, 許家印只花了3億美元, 用他自己的話來說, “現在都是談千億的事, 幾個億的事情就別說了”。

根據恒大在3月26日發佈的2017年度業績報告, 恒大總資產17618億元, 淨資產2422億元, 銷售規模5010億元, 土地儲備3.12億平方米, 現金餘額2877億元。 單憑這些數字, 許家印想拿下FF的大股東還真的只是小意思。

那麼, 吃瓜群眾就要問了, 許老闆的錢也不是大風刮來的, 他為什麼要投連國也不敢回的賈躍亭?為什麼不投我呢?

許家印為什麼要投資賈躍亭

賈躍亭在國內被列入失信被執行人名單, 俗稱“老賴”, 這名聲可是“有口皆碑”的。 員工三個月沒發工資,

供應商在樂視大廈睡了七天七夜……自身股權資產被凍結, 資產被抵押, 出走國外, 然而還是救不了自己燒起來了的這一把火。

“白衣騎士”孫宏斌攜帶鉅款前來救火, 卻惹火上身燒了165.6億人民幣, 最後撤出樂視, 並直言“這不是壯士斷臂, 這是斷頭”。

問題又來了, 孫宏斌“斷頭”了, 許家印還會遠嗎?

賈躍亭與孫宏斌

毫無疑問, 孫宏斌不是傻子, 許家印也不是, 我們可以稱他們為風險投資者。 所謂風投, 就是將資金分散到各個項目中, 只要有一個專案成了, 資金就連本帶利回來了, 孫宏斌這次, 不過是投資失敗而已, 這不挺正常的嗎?即使是在商海摸爬打滾一輩子成熟穩重的李嘉誠, 不也投了一個億比特幣嗎?

對於商人來說, 他們看重的是利益。 也就是說, 無論是孫宏斌還是許家印, 他們只有在賈躍亭身上看到了利益, 才會入局增加籌碼。

3月26日, 在恒大2017年年度業績會上, 許老闆提出了”新恒大“的概念, 並表示將探索高科技產業, 逐漸形成以民生地產為基礎, 文化旅遊、健康養生為兩翼,

高科技產業為龍頭的產業格局。

許家印

至於要探索哪些高科技領域, 許老闆只是提了個大概, “航太、人工智慧、生命科學、幹細胞和互聯網, 有條件有機會將進行探索”。 如今房地產問題不斷, 而高科技行業一直屬於國家扶持的朝陽產業, 佈局高科技產業,

也屬於其轉型“房地產+服務”的方式之一。 在汽車這塊, “為夢想窒息”的賈躍亭, 或者更嚴格地說, 是賈躍亭的FF被許老闆看上了。

投資賈躍亭的FF, 或許只是許老闆在汽車行業的一次試水。 相比于200億的造車入門費, 這3億美元不算什麼, 對於幾億都懶得說的許老闆來說更是不算什麼, 畢竟, 要涉足汽車行業, 這些錢是必須要花的。

FF美國工廠

除此之外,還有一個重要原因。從法律上來說,欠錢的是樂視,而不是賈躍亭,賈躍亭旗下的FF並沒有欠款,就算賈躍亭再次跑路,許老闆全盤接收FF也並不吃虧,大不了換成“恒大汽車”的招牌罷了。

重生還是賣身?

當然,許老闆對3億美元可以不在意,賈躍亭可不行。

“恒大的投資是救命錢,否則FF可能面臨破產的風險。”有知情人士透露。

造車的flag已經立下了,對於賈躍亭來說,要麼造車成功一雪“PPT造車”之恥,要麼造車失敗繼續窩在美國。可見,造車是賈躍亭眼下唯一的出路。

為了這唯一的出路,賈躍亭的動作也是越來越頻繁。剛通過睿馳智慧汽車有限公司在廣州拿到了造車用地,不久又傳出了獲得恒大集團青睞的消息,據悉,賈躍亭在美國的工廠也開始進入量產階段。

FF91

不管能不能造車成功,單憑賈躍亭作為國家認證的“老賴”還能四處周轉籌得資金,這一點的確令人欽佩。當然,現在有許老闆當靠山,賈躍亭獲取資金無疑會順利很多。

有媒體報導稱,賈躍亭的團隊一心衝刺量產,對外界的輿論充耳不聞。

資金有了,地有了,團隊也有了,天時地利人和,賈躍亭似乎只差一個天時了。在如今造車新勢力強勢進行融資的情況下,賈躍亭的天時並不樂觀,如果失敗了,估計賈躍亭也只能大喊一聲“天亡我也”了。

而至於這一次賈躍亭到底是賣身還是重生,一切只能留給時間去解答。

FF美國工廠

除此之外,還有一個重要原因。從法律上來說,欠錢的是樂視,而不是賈躍亭,賈躍亭旗下的FF並沒有欠款,就算賈躍亭再次跑路,許老闆全盤接收FF也並不吃虧,大不了換成“恒大汽車”的招牌罷了。

重生還是賣身?

當然,許老闆對3億美元可以不在意,賈躍亭可不行。

“恒大的投資是救命錢,否則FF可能面臨破產的風險。”有知情人士透露。

造車的flag已經立下了,對於賈躍亭來說,要麼造車成功一雪“PPT造車”之恥,要麼造車失敗繼續窩在美國。可見,造車是賈躍亭眼下唯一的出路。

為了這唯一的出路,賈躍亭的動作也是越來越頻繁。剛通過睿馳智慧汽車有限公司在廣州拿到了造車用地,不久又傳出了獲得恒大集團青睞的消息,據悉,賈躍亭在美國的工廠也開始進入量產階段。

FF91

不管能不能造車成功,單憑賈躍亭作為國家認證的“老賴”還能四處周轉籌得資金,這一點的確令人欽佩。當然,現在有許老闆當靠山,賈躍亭獲取資金無疑會順利很多。

有媒體報導稱,賈躍亭的團隊一心衝刺量產,對外界的輿論充耳不聞。

資金有了,地有了,團隊也有了,天時地利人和,賈躍亭似乎只差一個天時了。在如今造車新勢力強勢進行融資的情況下,賈躍亭的天時並不樂觀,如果失敗了,估計賈躍亭也只能大喊一聲“天亡我也”了。

而至於這一次賈躍亭到底是賣身還是重生,一切只能留給時間去解答。

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