自4月8日在廣州成功拿地後， 賈躍亭造車又迎來好消息。 據悉， 恒大集團董事長許家印確認投資了賈躍亭旗下的Faraday Future（法拉第未來）， 並且成立了專門的汽車團隊。
一位元接近交易的知情人士稱， 恒大集團位於香港的基金在 2017 年年底投資了FF註冊於開曼的離岸公司， 投資金額約為 3 億美元。 當時， FF 的估值僅為 15 億。 如果以此計算， 恒大集團可能持有 FF 位於開曼公司 20% 的股份。
另據悉， 賈躍亭已讓出FF大股東地位， 恒大集團成為FF最大股東， 賈躍亭讓出大股東地位的條件是“鎖定FF的CEO 15年”。
就這樣， 賈躍亭把“夢想”賤賣了， 而恒大只花了區區3億美元。
上述人士透露， 以恒大集團為代表的財團在簽署投資協議前後， 先支付給了FF帳戶 1 億美元的資金， 用於幫助FF渡過難關。 “恒大的投資是救命錢， 否則FF可能面臨破產的危險。 ”該知情人士表示。
早在2月開展的FaradayFuture（法拉第未來）全球供應商峰會上， 賈躍亭就高調宣稱獲得15億美元融資， 但是並未表明投資人身份。 外界曾傳聞投資人是恒大集團董事長許家印， 而在3月26日恒大集團2017年全年業績發佈會上， 有媒體問起恒大集團是否投資FF時， 許家印只是微微一笑就匆匆離場。 至於是個人投資還是集團投資，
不過據業內人士分析， 不排除許家印此次幫助FF關聯公司睿馳汽車在廣州拿地的可能性。
恒大作為地產巨頭， 投資FF的真實目的還不得而知。
這樣的操作也不陌生了， 2016年， 恒大以通過20億收購建滔化工的方式贏得了一塊龍華土地的物業開發權， 土地期限 50 年， 隨後便作為地產改造專案進行開發。
有藍巨和融創的失敗經歷在先， 如今任何人想接賈躍亭的盤都是一次冒險。 但不能否認的是， 無數人唱衰的FF， 在資本市場並沒有失去競爭力。
這也和大環境有關。 FF在造車界畢竟還算是有些名氣， 在如今呼喚製造業回歸的大勢下， 很容易乘上政策福利的東風。 此前的“接盤俠”藍巨和融創， 背景也是不言而喻。
2016年， 樂視在浙江德清畫的“汽車城”大餅， 在當時就得到了地方政府的大力支持， 還在浙江省人民大會堂舉行啟動儀式；而此次廣州拿地同樣如此，
如今已經爛尾的樂視德清汽車生態城
在國內互聯網巨頭紛紛發力造電動車之際， 地產巨頭許家印不甘寂寞也想涉足電動車行業不足為奇，但選對隊友非常重要。馬化騰選擇了蔚來，ES8一出來就技驚四座，得到不少好評；馬雲選擇了上汽榮威，在平民電動車道路上走的有條不紊；許老闆選擇了賈躍亭……當然，許老闆的慷慨解囊，FF廣州成功拿地，這種種跡象表明，賈躍亭造車可靠性越來越大了。
地產巨頭許家印不甘寂寞也想涉足電動車行業不足為奇，但選對隊友非常重要。馬化騰選擇了蔚來，ES8一出來就技驚四座，得到不少好評；馬雲選擇了上汽榮威，在平民電動車道路上走的有條不紊；許老闆選擇了賈躍亭……當然，許老闆的慷慨解囊，FF廣州成功拿地，這種種跡象表明，賈躍亭造車可靠性越來越大了。