房地產週期就像一個人的生死輪回一樣， 漲和跌是必經階段， 只不過有的週期時間長， 有的週期時間短。
從國際角度來看， 全球其它主要經濟體房地產繁榮期一般在7-16年，
其實絕大多是購房者在意的並不是房價什麼時候大跌， 恰恰最關心的是什麼時候大漲， 我想不用筆者說， 大家都知道購房者只是關心自己買來的房子幾年後能為自己賺多少錢而已， 能買的起房的人說自住本身就是一句漂亮話。
人類想得到一件東西， 必定會想方設法的動用一切資源和手短去獲取， 除此之外拋出的都是冠冕堂皇的藉口而已， 要不北京那麼多地鐵房， 你怎麼偏偏就看上了北京南城的瀛海府了呢？
既然說到買房子， 那麼剛需和改善最看重的是什麼？要我說的話， 買房買的都是“地段， ”因為不論是配套還是交通都是圍繞著地段來的， 好的地段配套一定是完善醇熟的， 出行自然是便利的， 甚至談到未來的區域發展也是排在其它地段前面的。
瀛海府專案位於北京南部大興區瀛海鎮， 五環首排， 北鄰南海子公園， 緊鄰地鐵線8號線和京台高速， 可便捷暢通全市交通網絡；毗鄰亦莊經濟技術開發區， 周邊規劃多為住宅用地， 周邊配套多為基本住宅、教育及醫療配套， 專案通過五環-京開高速可快速到達北京新國際機場， 區位優越， 交通便捷， 整體處於北京城市副中心、大興現代服務新城、亦莊產業新城、航空新城四大板塊交匯的南海子高端居住帶， 隨著建設升級， 瀛海未來將成為社區品質更為高端、居住環境更為優美、整體配套更為齊全的下一個“三元橋”。
早在去年的時候就發佈過《北京城市總體規劃(2016年—2035年)》， 新北京市總規中主要呈現三大變化。 其中， 城市結構空間由“一主一副、兩軸多點”改為“一核一主一副、兩軸多點一區”。 在總體規劃背景下， 在各區域中，大興的含金量無疑再次凸顯。
首先大興區佔據“兩軸”中之一的南中軸，未來以文化能為主，並結合南海子公園、團河行宮建設南中軸森林公園；其次在推進京津冀協同發展的重要區域中，大興區也是“多點”中5個位於平原地區中的一個新城，是未來承接中心城區適宜能和人口疏解的核心地區，更是首都面向區域協同發展的重要戰略門戶。
再加上今年3月份發佈的消息稱，沿北京中軸線建設，貫穿南北的交通大動脈地鐵8號線進展順利，其中計畫年內開通的珠市口站至瀛海站區段，已經於3月4日實現隧道貫通。8號線在四期的時候，自五福堂站南延至瀛海站，全長3.4公里，共設2座車站。
珠市口站至瀛海站貫通運營後，將成為北京市南部中軸線上的交通動脈支撐，可有效緩解南城地區地面交通擁堵，提高南城居民的出行效率，對分流5號線壓力，加強南苑、德茂及瀛海等區域與中心城的聯繫，推動城市產業佈局、人口分佈的優化，帶動沿線區域的經濟快速發展。
所有瀛海府項目的出現，立即收到了業內外人士和購房者的熱議，首期預計2018年第2季度入市，項目有中海地產、保利地產、金地集團，三大品牌巨匠連袂打造，落子大興瀛海之心，定勢城市高端人居版圖，打造中式精品社區。
瀛海府主力戶型為88平3居，緊鄰地鐵8號線始發站瀛海站，S6號線直連亦莊、副中心與首都第二機場，與地鐵8號線雙軌交匯於瀛海站，路網通達全城。如今，作為首批入市的“限競房”的瀛海府，將以均價52449元/平米，獻禮京城百姓。
在各區域中，大興的含金量無疑再次凸顯。首先大興區佔據“兩軸”中之一的南中軸，未來以文化能為主，並結合南海子公園、團河行宮建設南中軸森林公園；其次在推進京津冀協同發展的重要區域中，大興區也是“多點”中5個位於平原地區中的一個新城，是未來承接中心城區適宜能和人口疏解的核心地區，更是首都面向區域協同發展的重要戰略門戶。
再加上今年3月份發佈的消息稱，沿北京中軸線建設，貫穿南北的交通大動脈地鐵8號線進展順利，其中計畫年內開通的珠市口站至瀛海站區段，已經於3月4日實現隧道貫通。8號線在四期的時候，自五福堂站南延至瀛海站，全長3.4公里，共設2座車站。
珠市口站至瀛海站貫通運營後，將成為北京市南部中軸線上的交通動脈支撐，可有效緩解南城地區地面交通擁堵，提高南城居民的出行效率，對分流5號線壓力，加強南苑、德茂及瀛海等區域與中心城的聯繫，推動城市產業佈局、人口分佈的優化，帶動沿線區域的經濟快速發展。
所有瀛海府項目的出現，立即收到了業內外人士和購房者的熱議，首期預計2018年第2季度入市，項目有中海地產、保利地產、金地集團，三大品牌巨匠連袂打造，落子大興瀛海之心，定勢城市高端人居版圖，打造中式精品社區。
瀛海府主力戶型為88平3居，緊鄰地鐵8號線始發站瀛海站，S6號線直連亦莊、副中心與首都第二機場，與地鐵8號線雙軌交匯於瀛海站，路網通達全城。如今，作為首批入市的“限競房”的瀛海府，將以均價52449元/平米，獻禮京城百姓。