實不相瞞， 小編的第一台車就是奇瑞QQ， 對奇瑞還是挺有感情的， 剛才看了下中國3月份汽車銷量統計， 愕然發現奇瑞已經排到50多名開外了， 只比皮尺部眾泰高一位.....相信很多朋友也會和小編一樣有點怒其不爭。 如果你仔細看下奇瑞車型的銷量你就會發現， 這些年奇瑞輸給的是自己不是對手， 很多景點車型不但沒有傳承， 而是出一款新車丟一款經典。 隨著北京車展的逐漸臨近， 奇瑞又為我們帶來了一款全新的車型艾瑞澤6， 相信很多朋友對這款車已經有一定瞭解， 近日奇瑞這款新車艾瑞澤6實車再次現身街頭，
目前奇瑞艾瑞澤系列已經有艾瑞澤5與艾瑞澤7兩款， 原本以為奇瑞會推出一款B級別車型來對抗吉利博瑞、長安睿騁CC等車型， 不過事實再次打臉， 奇瑞這款艾瑞澤6從名字上就可以看出依然是一款緊湊型A級車。 奇瑞這樣的做法不知是進一步細分市場？還是奉行的“多生孩子好打架”在做鬼， 總之還是印證了網友們的那句話：“艾瑞澤6是要把艾瑞澤7活活搞死...”拋開這些不談， 咱們來看看艾瑞澤6的顏值如何， 首先外觀方面， 新車採用了奇瑞品牌最新的家族式設計，
車身側面造型簡潔流暢， 一根筆直的腰線從前輪龔一直延伸至車尾的尾燈組附近， 並逐漸上揚， 進而營造出一種俯衝的姿態。 此外， 新車車窗下沿與側裙還也加入的鍍鉻點綴， 算是滿足了國人對於鍍鉻飾條的喜愛。
車尾造型簡約而不簡單，連接兩尾燈組的鍍鉻飾條一定程度上拉伸了整個車尾的視覺寬度，同時與車頭也有一定的呼應效果。內飾方面，由於拍攝條件有限，並沒有清晰地呈現出來，但諸如大尺寸液晶屏、三幅運動方向盤等熱門配置都有配備。動力系統部分，新車預計繼續搭載1.5T動力，參考艾瑞澤5，這款發動機的最大功率為147馬力，峰值扭矩為210牛·米。在傳動系統部分，其匹配的是5速手動變速箱或者CVT變速箱。1.6發動機的缺失算是個遺憾，看來奇瑞的好貨還不準備惠之於民呀。
筆者總結：艾瑞澤6的到來雖說改善了奇瑞一直以來的顏值問題，但新車的定位比較尷尬，從艾瑞澤5其6.39-9.79萬與艾瑞澤7 7.99-10.39萬的售價來看，艾瑞澤6的售價定位應該在7萬塊左右，而該價位附近可以選擇的車型實在太多，合資品牌有捷達、福睿斯，國產品牌有吉利帝豪、長安逸動等等，新車要想早一眾競品中突圍還是很難，對於這款車，小編也只能祝奇瑞好運了。
車尾造型簡約而不簡單，連接兩尾燈組的鍍鉻飾條一定程度上拉伸了整個車尾的視覺寬度，同時與車頭也有一定的呼應效果。內飾方面，由於拍攝條件有限，並沒有清晰地呈現出來，但諸如大尺寸液晶屏、三幅運動方向盤等熱門配置都有配備。動力系統部分，新車預計繼續搭載1.5T動力，參考艾瑞澤5，這款發動機的最大功率為147馬力，峰值扭矩為210牛·米。在傳動系統部分，其匹配的是5速手動變速箱或者CVT變速箱。1.6發動機的缺失算是個遺憾，看來奇瑞的好貨還不準備惠之於民呀。
筆者總結：艾瑞澤6的到來雖說改善了奇瑞一直以來的顏值問題，但新車的定位比較尷尬，從艾瑞澤5其6.39-9.79萬與艾瑞澤7 7.99-10.39萬的售價來看，艾瑞澤6的售價定位應該在7萬塊左右，而該價位附近可以選擇的車型實在太多，合資品牌有捷達、福睿斯，國產品牌有吉利帝豪、長安逸動等等，新車要想早一眾競品中突圍還是很難，對於這款車，小編也只能祝奇瑞好運了。