說起大眾朗逸這款車， 相信大家都不陌生， 這款上海大眾自主研發的首款A級車， 在2008年北京車展上成為了眾多媒體和消費者追捧的對象。 歲月是把殺豬刀， 轉眼間時間已經過去了10年， 這款“神車”依舊硬朗， 在國內A級別市場的地位仍舊是難以撼動。 或許是為了耀武揚威， 也或許是為了延續銷量神話， 上汽大眾終於在今年帶來了朗逸的換代車型---朗逸Plus。 近日， 有上海網友在當地的4S店門口遇到了大批大眾全新朗逸Plus到店卸車， 下面就讓我們一睹新車的風采。
因為現款朗逸是較為陳舊的PQ平臺， 加上“中國專供車”的身份， 被大家笑稱為“德原朗”， 而新一代朗逸P lus是基於大嘴最新的MQB平臺打造， 外觀內飾都有不小的變化， 壞消息是：未來新車將與朗逸同堂銷售， 定位也將拔高到A+級別與速騰、思域齊平。
外觀方面， 新車發生了翻天覆地的變化， 由於車身尺寸與外形的大幅改動， 整車的的氣場也更為強大， 特別是黑色版本很帥氣， 與停放在一旁的別克相比， 氣場不輸旁邊的君越。 細節方面， 新車前臉採用大眾集團最新的家族式設計， 前格柵尺寸進一步加大並呈現出U字形， 而兩側的大燈組也再次進化， 不但採用了全LED技術， 造型上也向更高一級別的邁騰帕薩特靠攏。 此外， 在前保險杠部位也採用了貫穿式的設計， 並加入鍍鉻飾條， 視覺效果更為精緻、大氣。
從換代CC、途銳等車型上我們發現，大眾集團近幾年對車身線條的處理更加遊刃有餘，在全新朗逸Plus的車身側面一條筆直的腰線偶從車頭貫穿至車尾，讓整個側面看起來更為緊致、富有力量感。車身尺寸方面，4670/1806/1474mm的長寬高帶來2688mm的軸距，作為一名合格的中國消費者，我想說這很大眾。
車尾部分，新車仍然擁有著十分豐富的線條，特別是後備箱蓋上的雙折線處理，讓整個車尾的立體感得到進一步加強。細節方面的變化包括採用了新樣式的LED尾燈組和後保險杠下部飾板等，雙邊雙出式的排氣佈局雖然只是擺設，但鍍鉻飾條的加入足以以假亂真。內飾相比現款車型有著明顯的改變，新車中控台採用了橫貫式佈局，平直的線條和平面飾板的應用使其看上去十分簡潔，恰到好處的鍍鉻點綴讓整個內飾看上去不至於過於呆板。
動力方面，全新朗逸Plus搭載1.2T/1.4T/1.5L三款發動機，最大功率分別為116馬力、150和116馬力。傳動系統方面，預計新車將繼續匹配現有的5速手動、6速手自一體和7速雙離合變速箱。而大家最為關注的應該還是售價了，據瞭解，新車的定位將與一汽大眾速騰齊平，售價為12.68--18.58萬，雖然有些小貴，但有了大眾光環的加身，應該不愁銷量，對於這樣的售價大家怎麼看？
從換代CC、途銳等車型上我們發現，大眾集團近幾年對車身線條的處理更加遊刃有餘，在全新朗逸Plus的車身側面一條筆直的腰線偶從車頭貫穿至車尾，讓整個側面看起來更為緊致、富有力量感。車身尺寸方面，4670/1806/1474mm的長寬高帶來2688mm的軸距，作為一名合格的中國消費者，我想說這很大眾。
車尾部分，新車仍然擁有著十分豐富的線條，特別是後備箱蓋上的雙折線處理，讓整個車尾的立體感得到進一步加強。細節方面的變化包括採用了新樣式的LED尾燈組和後保險杠下部飾板等，雙邊雙出式的排氣佈局雖然只是擺設，但鍍鉻飾條的加入足以以假亂真。內飾相比現款車型有著明顯的改變，新車中控台採用了橫貫式佈局，平直的線條和平面飾板的應用使其看上去十分簡潔，恰到好處的鍍鉻點綴讓整個內飾看上去不至於過於呆板。
動力方面，全新朗逸Plus搭載1.2T/1.4T/1.5L三款發動機，最大功率分別為116馬力、150和116馬力。傳動系統方面，預計新車將繼續匹配現有的5速手動、6速手自一體和7速雙離合變速箱。而大家最為關注的應該還是售價了，據瞭解，新車的定位將與一汽大眾速騰齊平，售價為12.68--18.58萬，雖然有些小貴，但有了大眾光環的加身，應該不愁銷量，對於這樣的售價大家怎麼看？