《中國民航報》、中國民航網 記者錢擘 報導：在日前舉行的2018年亞洲公務航空會議及展覽會（ABACE 2018）上，
全球廣受歡迎的中型公務機塞斯納“獎狀”緯度680A，
宣佈交付首家中國用戶——天驕通用航空（蘇州）有限公司。
天驕通航總裁李德山在接受記者專訪時表示，
對這家企業來說，
其發展視野裡的新意，
不僅僅在於新機型，
更希望發力新的商業模式與運營模式。
天驕通航是知名投資商大觀集團旗下的公務航空企業，
主基地設在蘇南國際機場。
近年來，
中國的公務航空市場呈現出既有諸多利好因素、但仍需克服各類發展瓶頸與短板的態勢，
在李德山看來，
天驕通航為此開展的新探索，
有望協助行業破題。
佈局蘇南國際機場的同時，
天驕通航依然將上海等一線城市作為主要市場，
也因此正在積極接洽合作夥伴、推進“公務機服務+直升機接駁”的運行服務模式。
天驕通航希望以此避免上海兩場等主要航空樞紐公務機時刻緊張、航班安排容易遇到資源限制的問題，
同時又通過合作夥伴在城市內使用更靈活的直升機起降點，
使公務機旅客通過公務機與直升機結合的航空出行，
進一步貼近自己的最終目的地，
為公務航空市場打通“最後一公里”。
ABACE2018的開幕式和交流論壇上，
來自局方、業界的多位與會人士，
都對中國公務航空的未來給予了樂觀的期望；“十三五”期間，
民航首次圍繞通航發展制定專題的“十三五”規劃，
更給作為通用航空重要組成部分的公務航空傳遞了利好資訊。
從通航“十三五”規劃提出的新建200座通用航空機場，
到局方去年以來出臺的《關於進一步明確通航企業和小型運輸企業運行審定工作相關問題的通知》、《關於調整通航維修政策檔和維修單位管理諮詢通告徵求意見的通知》、《關於下發通航維修法規要求釋義和改進監管方式要求的通知》等一系列新政策，
都從軟硬體的不同維度，
展現出大環境對通用航空、公務航空“熱起來、飛起來”的支持。
李德山告訴記者，
在天驕通航的組建過程中，
也深深感受到了局方對通航企業成長的關注和鼓勵；這讓天驕通航有信心，
在未來持續關注並投入通航產業，
逐步打造從公務機運營進一步延伸到飛機維修、會員俱樂部、FBO甚至通航飛機研製生產的完善產業鏈，
在通航領域不斷深耕。
