被途觀L逼急了！這豪車力降15萬，四輪驅動配8AT，28萬昂科威著急

SUV很暢銷， 市場很火爆， 小型和緊湊型SUV是自主品牌的天下， 但中型SUV依然被合資品牌牢牢的佔據， 以途觀L和昂科威為首非常搶眼， 長期穩居冠亞軍位置， 幾乎無對手， 風光無限。 但同作為中型SUV而且還是豪華品牌的奧迪Q5可沒那麼輕鬆， 不僅面臨著賓士GLC、寶馬X3的競爭， 而且還在很大程度上被途觀L和昂科威掠奪市場， 再加上自身款型已老， 可以說相當疲憊。

賓士GLC已經完成改款換代， 實力要優於Q5， 而同樣作為勁敵的全新寶馬X3也已經在上市的路上， 前狼後虎， 奧迪Q5作為老車型唯一的出路或許就是祭出降價大旗， 以性價比制勝同級， 在新款寶馬X3到來之前， 先俘獲客戶， 以豪華品牌優勢競爭途觀L、昂科威等合資車型。 被途觀L逼急了！這豪車力降15萬， 四輪驅動配8AT， 28萬昂科威著急。

降價後的奧迪Q5可以說性價比非常之高， 讓我們一起來看看它的魅力所在。 造型上， 家族式的設計項目， 倒梯形的大嘴式進氣格柵， 經過直瀑式鍍鉻亮條處理， 非常大氣精緻， 大燈和霧燈上下左右分佈， 現成四足鼎立之勢， 依然氣勢十足。 側面造型圓潤飽滿， 優雅從容， 溜背式設計， 以及20寸五幅雙色輪轂和尾部雙邊共出的圓形排氣管佈置，

散發著極強的運動氣息， Q5的造型規矩中帶著時尚， 飽滿中帶著優雅， 非常符合國人的審美標準。

尺寸方面， 奧迪Q5長寬高分別為4629×1898×1655mm， 軸距2807mm， 與途觀L、昂科威不相上下， 但由於超長的軸距優勢， 內部乘坐空間遙遙領先同級。 內飾設計方面， Q5沿承了奧迪家族設計風格，

不過這樣的造型相比賓士和寶馬豪華科技， 似乎在視覺上顯得更加老氣， 不過全軟包的工藝包覆， 真皮雙色座椅， 高檔仿木飾板， 啞光鍍鉻亮條等搭配應用， 在檔次感方面還是非常厚道的， 畢竟系出BBA三大豪華品牌。

配置上， 奧迪Q5全系標配6氣囊、胎壓監測、ESP車身穩定系統、上坡輔助、陡坡緩降等安全配置，

以及定速巡航、自動駐車、全景天窗、電動後備箱、真皮電動座椅帶加熱和腰托功能、自動空調等舒適配置， 試問28萬的豪華SUV誰能與之匹敵?此外， Q5還全系匹配四輪驅動系統， 輔以前五連杆式， 後梯形連杆式四輪獨立懸架系統， 操控性能非常優秀。

最後來看看動力方面，奧迪Q5僅搭載一款2.0T渦輪增壓發動機，最大功率和扭矩分別為169kw和350Nm，匹配8擋手自一體變速器，在AVS可變氣門升程系統和發動機啟停技術的加持下，最低百公里油耗僅為8.4L，還是很經濟的。最高降價15萬，最低28萬多的奧迪Q5，可以說性價比非常之高，足以讓賓士GLC、寶馬X3倍感壓力，讓途觀L、昂科威等合資車著急。

最後來看看動力方面，奧迪Q5僅搭載一款2.0T渦輪增壓發動機，最大功率和扭矩分別為169kw和350Nm，匹配8擋手自一體變速器，在AVS可變氣門升程系統和發動機啟停技術的加持下，最低百公里油耗僅為8.4L，還是很經濟的。最高降價15萬，最低28萬多的奧迪Q5，可以說性價比非常之高，足以讓賓士GLC、寶馬X3倍感壓力，讓途觀L、昂科威等合資車著急。