爽開了一天AMG GLC 43， 我為這輛AMG的雙重性格所折服， 舒適模式下它與一輛普通的GLC 200區別不大， 而運動模式下又能提供不錯的激情， 不愧是上得廳堂下得廚房的“好貨色”。
試駕結束， 在停車場停車， 同事突然吐槽道：“你說， 一輛近百萬的AMG， 怎麼會沒有自動泊車， 賓士真的是不厚道！”難道真的是賓士疏忽了嗎？
事實上， 雖然賓士沒有把自動泊車單獨設置成一個按鍵選項露出， 但近乎全系的賓士車型， 都是標配自動泊車功能的。
比起單獨設定一個按鍵， 在需要用到的時候去啟動它， 賓士認為倒不如直接把這個功能整合到車內， 不過甚至許多車主都不清楚自己的車帶有這項功能， 此刻不知是應該贊賓士的厚道， 還是應該替車主們的覺悟操心。
那麼賓士的自動泊車該如何啟用？步驟如下：
1. 無論是側方位或是垂直位， 首先保證以30km/h以下的時速緩慢尋找車位， 此時觀察儀錶盤， 當出現藍色“P”圖示時， 證明自動泊車系統已被啟動， 正在搜尋車位。
2. 系統預設是搜尋右側停車位， 所以當找尋左側停車位元時，
3. 當身駛過停車位， 如果車位達到停車標準（車位=車長+1.5m）， 藍色“P”的方框一側會出現白色箭頭， 代表可以停車。
4. 平穩刹停， 掛上倒擋， 儀錶盤會顯示“請確認周圍環境”，
5. 自動泊車期間，使用者僅需按照系統提示掛擋和刹車即可，在使用者未採取制動的情況下，車輛會自動刹停，但謹慎起見，建議用戶自行把控刹車。
除了自動泊車，其實賓士還有一些配置也是隱藏的，即沒有出現在配置表裡，但卻也基本是全系標配的，例如AUTO HOLD自動駐車功能。
與寶馬、奧迪、大眾等有單獨設計AUTO HOLD按鍵不同，賓士同樣把這個功能整合在了日常用車的細節中，觸發此功能無需在每次使用時去按一下按鍵。
在賓士車型上，當車輛停穩後，用戶需踩住刹車踏板不放，然後再快速向下深踩一下，此刻儀錶盤上的“AUTO HOLD”點亮，車輛自動駐車功能已開始工作。需要釋放AUTO HOLD時，僅需要觸碰一下油門，即可正常行駛。
與其餘大部分車型啟用AUTO HOLD功能的邏輯相比，顯然賓士的做法要更科學，需要用到的時候深踩一下，不用時也無需再去關閉此功能，由此帶來的體驗也會更棒。
例如在上一個紅燈口，你剛使用完AUTO HOLD，緊接著前方緩慢行駛，走走停停時AUTO HOLD反而成了累贅，所以啟動與否都能很便利，該為賓士的這套方案點贊。
曾經有好友發了條朋友圈，問“標準賓士車主上車第一件事是做什麼？”我在下方自信地留言道“還能做什麼，點火啊”，他回之，“錯，是按一下ECO按鍵”。
後來想想，他真的說得很在理，反復琢磨，實際上我上車後的第一件事（是指啟動車輛後），就是按下ECO按鍵，這早已形成肌肉記憶。
好奇為什麼？因為賓士在上一代產品中，許多車型上都沒有設計我們常見的以“A”標示的自動啟停按鍵，所以“ECO”就表示自動啟停，而且默認每次啟動車輛都是開啟的。
同樣沒有在配置表裡標明的，還有賓士的後視鏡自動向下翻折功能。不過後視鏡只有右側一側能向下翻折，作用是在倒車時為駕駛員減小盲區，配合上雙曲率後視鏡，觀察更多地面情況。
觸發條件是，需要在倒車前，選定右側後視鏡（後視鏡調整單元），然後掛入倒擋，此刻後視鏡鏡片會自動向下翻折一定角度，讓駕駛員能更清晰觀察地面情況。
在賓士車型的中控上，你會發現一個標示著座椅的按鍵，按下去之後座椅沒有任何反應，不禁讓人納悶這到底是什麼功能按鍵？
實際上這也是一個很人性化的設計，當後排乘客坐完你的車後，可能會調整了後排座椅的頭枕高度，他們下車後若你想讓頭枕歸位，只需要按下這個按鍵就可以了。一個是給強迫症患者專設，但更重要的，當然是為了安全，不讓頭枕阻擋駕駛員觀察後方狀況的視線。
5. 自動泊車期間，使用者僅需按照系統提示掛擋和刹車即可，在使用者未採取制動的情況下，車輛會自動刹停，但謹慎起見，建議用戶自行把控刹車。
除了自動泊車，其實賓士還有一些配置也是隱藏的，即沒有出現在配置表裡，但卻也基本是全系標配的，例如AUTO HOLD自動駐車功能。
與寶馬、奧迪、大眾等有單獨設計AUTO HOLD按鍵不同，賓士同樣把這個功能整合在了日常用車的細節中，觸發此功能無需在每次使用時去按一下按鍵。
在賓士車型上，當車輛停穩後，用戶需踩住刹車踏板不放，然後再快速向下深踩一下，此刻儀錶盤上的“AUTO HOLD”點亮，車輛自動駐車功能已開始工作。需要釋放AUTO HOLD時，僅需要觸碰一下油門，即可正常行駛。
與其餘大部分車型啟用AUTO HOLD功能的邏輯相比，顯然賓士的做法要更科學，需要用到的時候深踩一下，不用時也無需再去關閉此功能，由此帶來的體驗也會更棒。
例如在上一個紅燈口，你剛使用完AUTO HOLD，緊接著前方緩慢行駛，走走停停時AUTO HOLD反而成了累贅，所以啟動與否都能很便利，該為賓士的這套方案點贊。
曾經有好友發了條朋友圈，問“標準賓士車主上車第一件事是做什麼？”我在下方自信地留言道“還能做什麼，點火啊”，他回之，“錯，是按一下ECO按鍵”。
後來想想，他真的說得很在理，反復琢磨，實際上我上車後的第一件事（是指啟動車輛後），就是按下ECO按鍵，這早已形成肌肉記憶。
好奇為什麼？因為賓士在上一代產品中，許多車型上都沒有設計我們常見的以“A”標示的自動啟停按鍵，所以“ECO”就表示自動啟停，而且默認每次啟動車輛都是開啟的。
同樣沒有在配置表裡標明的，還有賓士的後視鏡自動向下翻折功能。不過後視鏡只有右側一側能向下翻折，作用是在倒車時為駕駛員減小盲區，配合上雙曲率後視鏡，觀察更多地面情況。
觸發條件是，需要在倒車前，選定右側後視鏡（後視鏡調整單元），然後掛入倒擋，此刻後視鏡鏡片會自動向下翻折一定角度，讓駕駛員能更清晰觀察地面情況。
在賓士車型的中控上，你會發現一個標示著座椅的按鍵，按下去之後座椅沒有任何反應，不禁讓人納悶這到底是什麼功能按鍵？
實際上這也是一個很人性化的設計，當後排乘客坐完你的車後，可能會調整了後排座椅的頭枕高度，他們下車後若你想讓頭枕歸位，只需要按下這個按鍵就可以了。一個是給強迫症患者專設，但更重要的，當然是為了安全，不讓頭枕阻擋駕駛員觀察後方狀況的視線。