WEY全新SUV產品——WEY P8昨天正式上市， 共3個版本， 補貼後售價為25.98萬—27.98萬， 該車定位於插電混合動力豪華SUV， 車身體積與WEY VV7相近， 新車的性能可以做到6.5S破百以及百公里綜合油耗為2.3L。
外觀與VV7差異不大
新車基於概念車Pi4 VV7x打造而來， 因此與WEY VV7車型在外觀部分差異不算明顯， 只是在部分細節上略有差異。 前臉部分是新車在外觀設計上的較大亮點。
相比WEY VV7車型， 進氣格柵則要來得更大， 採用了璣衡陣列幾何前臉梯形六邊中網， 配合網狀格柵， 打造出極具侵略性、營造出強烈的運動化風格， 且前大燈配備了矩陣式LED光源。
車身側面則採用了溜背式造型， 配合水型腰線， 將車側刻畫的更為立體。 輪轂規則有20英寸以及21英寸可選， 前者配備255/50 R20的馬牌CSC系列輪胎， 這是一款注重運動操控表現的產品。 尾部造型飽滿動感， 採用了眾多空氣動力造型設計。 排氣管採用了雙邊共四出樣式設計， 有效的提升了車輛的運動感。 此外還留意到部分細節。 充電口位於左側前翼子板上， 與目前常見的插電式混動車型一樣， P8只配備了國標慢充充電口，
內飾與VV7如出一轍
內飾部分與WEY VV7如出一轍， 採用貫穿環抱式設計， T型中控區向駕駛員偏斜， 中控上方佈局簡潔大方， 懸浮式多媒體顯示幕有效的提升了車內的檔次感， 圓形的空調出風口經過修飾後，
在舒適性配置方面，WEY P8的表現相當出色。無鑰匙進入、燈光迎賓系統、迎賓記憶(集加熱、通風、按摩、記憶一體豪華座椅多功能外後視鏡聯動)、智能感應式後尾門、流媒體後視鏡、自動大燈、全景天窗以及空氣品質控制功能一應俱全
搭載混合動力系統
新車的混合動力系統為2.0T+6DCT，再加電動機的組合，其最大功率達到了340馬力，扭矩524牛·米，官方0-100km/h加速為6.5秒，綜合油耗為2.3L。另據官方稱，使用家用220V充滿需要4個小時，100km的綜合油耗為2.3L，純電續航里程50km，綜合續航里程660km。
先進的平臺技術
新車使用的Pi4平臺是WEY耗時五年打造的高端插電混動平臺，代表著WEY當下的技術高度，相比目前流行的各平臺架構，Pi4平臺的優勢在於架構的靈活性，其核心為混動雙軸驅動技術，可以實現前後軸的100%解耦，在發動機前端輪系增加了BSG電機，可以為啟停、發動機發電等服務。與此同時，後橋採用純電動驅動，搭載了永磁同步電機結合2檔電動專用減速箱，純電動最大的續航里程為50km，在通過前驅BSG電機與後驅電機雙管齊下，不僅可以達到為低速扭矩進行填補的目的，且還能實現前驅、後驅及四驅的三重行駛功能。
挑戰美規80km尾部碰撞測試
新車在正式上市之前，官方向媒體首度公開挑戰美規80km尾部碰撞測試，向大家展示了WEY P8在安全性能方面的表現。碰撞後如圖所見，A、B、C柱結構完整，且四個車門可以正常開啟，放置於後尾箱下方的電池組保護完好，未見電池短路以及起火現象發生。
此前據官方稱，除了在車身架構的重要部位用上高強度鋼材料之外，新車的碰撞研發測試向美規的FMVSS 301標準看齊，其性能已滿足中國、歐盟以及北美市場等汽車安全相關法規要求。
將全面攻破國產車20萬天花板
WEY P8是WEY品牌在新能源序列產品的開山之作，新車在高科技層面的產品力以及豪華程度都處於不錯的水準，且在安全性能方面，長城以及旗下的產品都有著自己獨有的一套理念和堅持，因此再加上豐富的配置，和合理的價格，很難不讓精明的消費者對此心動。
再說，加上了混合動力的加持後，不僅解決了WEY產品此前的動力表現較弱的問題，也降低了消費者購車上牌的難度，可謂是共贏的局面。
在舒適性配置方面，WEY P8的表現相當出色。無鑰匙進入、燈光迎賓系統、迎賓記憶(集加熱、通風、按摩、記憶一體豪華座椅多功能外後視鏡聯動)、智能感應式後尾門、流媒體後視鏡、自動大燈、全景天窗以及空氣品質控制功能一應俱全
搭載混合動力系統
新車的混合動力系統為2.0T+6DCT，再加電動機的組合，其最大功率達到了340馬力，扭矩524牛·米，官方0-100km/h加速為6.5秒，綜合油耗為2.3L。另據官方稱，使用家用220V充滿需要4個小時，100km的綜合油耗為2.3L，純電續航里程50km，綜合續航里程660km。
先進的平臺技術
新車使用的Pi4平臺是WEY耗時五年打造的高端插電混動平臺，代表著WEY當下的技術高度，相比目前流行的各平臺架構，Pi4平臺的優勢在於架構的靈活性，其核心為混動雙軸驅動技術，可以實現前後軸的100%解耦，在發動機前端輪系增加了BSG電機，可以為啟停、發動機發電等服務。與此同時，後橋採用純電動驅動，搭載了永磁同步電機結合2檔電動專用減速箱，純電動最大的續航里程為50km，在通過前驅BSG電機與後驅電機雙管齊下，不僅可以達到為低速扭矩進行填補的目的，且還能實現前驅、後驅及四驅的三重行駛功能。
挑戰美規80km尾部碰撞測試
新車在正式上市之前，官方向媒體首度公開挑戰美規80km尾部碰撞測試，向大家展示了WEY P8在安全性能方面的表現。碰撞後如圖所見，A、B、C柱結構完整，且四個車門可以正常開啟，放置於後尾箱下方的電池組保護完好，未見電池短路以及起火現象發生。
此前據官方稱，除了在車身架構的重要部位用上高強度鋼材料之外，新車的碰撞研發測試向美規的FMVSS 301標準看齊，其性能已滿足中國、歐盟以及北美市場等汽車安全相關法規要求。
將全面攻破國產車20萬天花板
WEY P8是WEY品牌在新能源序列產品的開山之作，新車在高科技層面的產品力以及豪華程度都處於不錯的水準，且在安全性能方面，長城以及旗下的產品都有著自己獨有的一套理念和堅持，因此再加上豐富的配置，和合理的價格，很難不讓精明的消費者對此心動。
再說，加上了混合動力的加持後，不僅解決了WEY產品此前的動力表現較弱的問題，也降低了消費者購車上牌的難度，可謂是共贏的局面。