有這麼一個歐洲的古老寓言：
一位路人遇到了三位石匠， 分別向他們詢問：“你在幹什麼？”第一位回答：“我在砸石頭。 ”第二位回答：“我在做一塊奠基石。 ”第三位則回答道：“我在建一座教堂。 ”
故事很簡單， 但道理卻很明白：“心有多大， 格局就有多大。 ”
正如當今中國汽車業中， 幾乎所有企業， 都不免要把“品質”掛住嘴邊。
不過， 對有的企業來說， 講求品質是“術”；但對另一些企業， 品質是“道”。 這就是“格局”之間的差別。
那麼， 到底“求道者”究竟是哪些企業呢？它們又有哪些“求道”路徑呢？
或許， 我們從汽車業最權威的J.D.Power 榜單可以窺視一二。
在J.D.Power IQS有一個讓業內以及消費者都頗為熟悉的身影， 那就是廣汽傳祺。 其已經連續5年位列J.D.Power IQS中國品牌榜首。 自然而然， 也成為汽車業中， 引領品質不斷提升的最為鮮活的“樣本”。
事實上， 除了J.D.Power IQS五連冠， 傳祺旗下明星車型傳祺GS4更是連續兩年位列緊湊型SUV細分市場中國品牌榜首。
此外， 繼傳祺GS8榮膺C-NCAP採用新測試標準以來的五星安全評價之後， 傳祺GS3於去年底再度成為C-NCAP緊湊型SUV五星“安全冠軍”， 並接連獲得中國生態汽車評價（C-ECAP）金牌。
這一系列的榮譽， 正是對傳祺堅持“品質為先”理念最好的注腳，
這一系列的榮譽更是表明， 廣汽傳祺無疑屬於將品質上升到“道”的那個格局更大的車企。
對傳祺來說， 品質的不斷提升， 就是一個“求道”的過程。 甚至， 對品質的卓越追求， 已經超越了單純產品製造的層面， 上升到全體系化提高的追求之上。
特別是在“中國製造2025”的概念正式提出之後， 汽車業作為製造工業“皇冠上的明珠”， 更加承擔起了通過高品質的產品保證高品質的發展， 提升中國品牌形象的使命。
以“品質+”為核心的廣汽傳祺“品質觀”， 成為中國品牌從高增長向高品質增長的強大動力。
執品質之劍崛起 實現從0到1的跨越產品品質決定了企業發展的上限，
所以， 自傳祺誕生以來就堅持正向研發， 堅持高標準、高起點， 最終用口碑與銷量證明了這條高品質、國際化道路的正確。
這條路傳祺堅持了十年， 如今， 廣汽傳祺成為中國自主品牌造車的標杆， 卓越的品質也讓傳祺贏得了市場的認可。
據乘聯會資料顯示， 2017年， 傳祺在車市增速放緩的大環境下逆勢上揚， 累計銷量達50.86萬輛， 同比大幅增長37%， 遠遠高於行業平均增速。
根據最新資料， 今年1-3月， 傳祺更是累計銷售新車149,320輛， 同比增長了22.73%， 為中國汽車品牌的向上突破樹立了“中國質造”的發展新模式。
在具體的車型上， 傳祺GS4創造了中國汽車品牌銷量神話， 上市35個月銷量累計突破86萬輛， 幾乎每兩分鐘就有一輛GS4售出。
而“旗艦級豪華大7座SUV”的傳祺GS8上市17個月以來銷量近13萬輛，長期蟬聯大7座SUV細分市場銷量冠軍，成功站穩20萬元價格區間。這主要是因為這款正向研發的產品除了霸氣的外表和精良的做工外，無論是配置、底盤還是動力總成等方面，都完全能與同級別的合資品牌車型一較高下。
而傳祺GM8的上市，意味著傳祺三“8”高端車型戰略全面落地，中國汽車品牌高端化的全新時代到來。
至此，在所有的中國汽車品牌中，廣汽傳祺率先實現了C級豪華車的完整佈局，憑藉強勁的產品實力全面進入轎車、SUV和MPV高端細分市場，最終實現全矩陣的高品質均衡增長。
這一切成功的結果，無不建立在傳祺以 “品質為先”的理念基礎上。
世界級的造車體系支撐廣汽傳祺擔當中國品牌的品質旗艦事實上，廣汽傳祺之所以能夠持續獲得消費者的認可，除了時刻謹記品質的重要性外，也在於廣汽傳祺經過近十年的努力，已經打造出了一個世界級的造車體系。
從汽車設計、生產流程、銷售流通以及售後服務，廣汽傳祺可以說在全方位、全體系都進行了細節管控。
在產品量產的環節，為了確保品質一致性，廣汽傳祺堅持標準化作業，以“零缺陷”為目標，推進自工序完結活動，開展品質管理。
以GS4為例，定位為“國際新派SUV”的GS4，在品牌創建初期就以國際標準為車型的研發方向，GAC五星安全車身設計符合北美SUV車頂抗壓標準。傳祺堅持恪守品質優先，決不以犧牲產品品質為代價展開市場競爭、謀求短期的高速增長。
而在打造完善的供應商品質管理體系方面，通過全面評價和品質培育，帶動供應商提高品質，並且與重點供應商建立戰略合作夥伴關係，實現共贏協調發展。
目前傳祺與十家全球頂級供應商構建了戰略同盟，在零部件配套、產品開發、技術共用、成本控制、市場開拓等方面深化合作。這種深度合作，是建立在對雙方實力和擔當充分認知和肯定的基礎之上的。所以傳祺依託高水準的供應鏈體系，實現了供應保障能力和供應品質的大幅提升。
此外，廣汽傳祺還通過對生產環節的優化和對供應鏈的改善，充分利用網路互聯，以顧客需求為導向推動產品更新、品質和生產效率提升。通過橫向比對和消費者追蹤，持續提升產品力。
從這個體系也可以看出，傳祺並不是單兵作戰，在多維度體系與優秀盟友的支持之下，廣汽傳祺的“品質”得到了最大限度的保障。
寫在最後今日的傳祺已經不再是當年揚帆起航時候的小船，而是馳騁於“中國製造”大時代潮流中的旗艦。
“中國汽車在進步，我們的消費者也在前行。以前大家買車，可能更在意一些‘表面’的東西，而如今，越來越多的購車者更多關注一款車的內在品質和穩定性這些方面。”廣汽集團執行委員會副主任、廣汽乘用車總經理郁俊先生曾這樣論述消費者是如何看待“品質”的。
事實上，鬱俊對品質的強調，也是一以貫之的。他認為，品質是汽車品牌一切的根本。
所以，當傳祺做了一次成功的行銷，他會強調品質是根本；當市場出現變化的時候，他會要求堅守品質，就沒有淡季旺季；當銷量突飛猛進的時候，他會說品質過硬了，熱銷才是好事，否則就是災難…..
這也代表了廣汽傳祺態度——品質既是底線，也是理想，更是廣汽傳祺追求的“道”。
今年廣汽傳祺成立的第10個年頭，而成為世界級的中國品牌和全球化卓越企業，則是廣汽傳祺下一個10年的目標。
站在中國品牌突破向上的“風口”，廣汽傳祺不忘“品質”的“初心”，在“求道”之路上，有望獲得更大的推動力。
而“旗艦級豪華大7座SUV”的傳祺GS8上市17個月以來銷量近13萬輛，長期蟬聯大7座SUV細分市場銷量冠軍，成功站穩20萬元價格區間。這主要是因為這款正向研發的產品除了霸氣的外表和精良的做工外，無論是配置、底盤還是動力總成等方面，都完全能與同級別的合資品牌車型一較高下。
而傳祺GM8的上市，意味著傳祺三“8”高端車型戰略全面落地，中國汽車品牌高端化的全新時代到來。
至此，在所有的中國汽車品牌中，廣汽傳祺率先實現了C級豪華車的完整佈局，憑藉強勁的產品實力全面進入轎車、SUV和MPV高端細分市場，最終實現全矩陣的高品質均衡增長。
這一切成功的結果，無不建立在傳祺以 “品質為先”的理念基礎上。
世界級的造車體系支撐廣汽傳祺擔當中國品牌的品質旗艦事實上，廣汽傳祺之所以能夠持續獲得消費者的認可，除了時刻謹記品質的重要性外，也在於廣汽傳祺經過近十年的努力，已經打造出了一個世界級的造車體系。
從汽車設計、生產流程、銷售流通以及售後服務，廣汽傳祺可以說在全方位、全體系都進行了細節管控。
在產品量產的環節，為了確保品質一致性，廣汽傳祺堅持標準化作業，以“零缺陷”為目標，推進自工序完結活動，開展品質管理。
以GS4為例，定位為“國際新派SUV”的GS4，在品牌創建初期就以國際標準為車型的研發方向，GAC五星安全車身設計符合北美SUV車頂抗壓標準。傳祺堅持恪守品質優先，決不以犧牲產品品質為代價展開市場競爭、謀求短期的高速增長。
而在打造完善的供應商品質管理體系方面，通過全面評價和品質培育，帶動供應商提高品質，並且與重點供應商建立戰略合作夥伴關係，實現共贏協調發展。
目前傳祺與十家全球頂級供應商構建了戰略同盟，在零部件配套、產品開發、技術共用、成本控制、市場開拓等方面深化合作。這種深度合作，是建立在對雙方實力和擔當充分認知和肯定的基礎之上的。所以傳祺依託高水準的供應鏈體系，實現了供應保障能力和供應品質的大幅提升。
此外，廣汽傳祺還通過對生產環節的優化和對供應鏈的改善，充分利用網路互聯，以顧客需求為導向推動產品更新、品質和生產效率提升。通過橫向比對和消費者追蹤，持續提升產品力。
從這個體系也可以看出，傳祺並不是單兵作戰，在多維度體系與優秀盟友的支持之下，廣汽傳祺的“品質”得到了最大限度的保障。
寫在最後今日的傳祺已經不再是當年揚帆起航時候的小船，而是馳騁於“中國製造”大時代潮流中的旗艦。
“中國汽車在進步，我們的消費者也在前行。以前大家買車，可能更在意一些‘表面’的東西，而如今，越來越多的購車者更多關注一款車的內在品質和穩定性這些方面。”廣汽集團執行委員會副主任、廣汽乘用車總經理郁俊先生曾這樣論述消費者是如何看待“品質”的。
事實上，鬱俊對品質的強調，也是一以貫之的。他認為，品質是汽車品牌一切的根本。
所以，當傳祺做了一次成功的行銷，他會強調品質是根本；當市場出現變化的時候，他會要求堅守品質，就沒有淡季旺季；當銷量突飛猛進的時候，他會說品質過硬了，熱銷才是好事，否則就是災難…..
這也代表了廣汽傳祺態度——品質既是底線，也是理想，更是廣汽傳祺追求的“道”。
今年廣汽傳祺成立的第10個年頭，而成為世界級的中國品牌和全球化卓越企業，則是廣汽傳祺下一個10年的目標。
站在中國品牌突破向上的“風口”，廣汽傳祺不忘“品質”的“初心”，在“求道”之路上，有望獲得更大的推動力。