一起光伏APP——光伏江湖秘笈。 4月， 水電開始出力， 壓制了電煤需求， 沿海電廠機組也進入檢修期。 多重因素共同作用之下， 煤市的淡季特徵愈加明顯。
進口煤搶佔市場份額
記者瞭解到， 今年2月中下旬以來， 在釋放先進產能政策的指引下， 煤礦生產復工加快， 動力煤產量明顯提升。 資料顯示， 2018年1~2月份， 動力煤主產地內蒙古、山西及陝西的原煤產量分別累計增長8.1%、1.5%、20.6%。
在國內動力煤產量提升、煤市供大於求的背景下， 淨進口煤量也在持續上升。 國家統計局最新資料顯示， 今年一季度， 我國進口原煤7541萬噸， 同比增長16.6%。
煤價下跌的背後， 進口煤的拉動作用不容小覷。 3月下旬以來， 進口煤始終保持50元/噸左右的價格優勢， 在一定程度上擠佔了環渤海港口現貨的市場份額。
據悉， 4月以來， 國內二級口岸和部分一級口岸陸續接到海關發出的煤炭限量通知。 目前福建、廣東、浙江等幾個主要煤炭進口省份均已對進口煤採取限制措施， 或將提振國內煤炭市場。
長協兌現積極 現貨成交稀少
2017年1月， 四部委聯合發佈《關於平抑煤炭市場價格異常波動的備忘錄》規定， 以重點煤電煤鋼企業中長期基準合同價為基礎， 建立價格異常波動預警機制。 從市場效果來看， 該機制在一季度煤炭價格穩定下行中發揮了較為顯著的作用。
據介紹， 今年以來， 主力煤企積極兌現長協煤炭， 保質保量地供應給電廠、鋼廠等重點客戶， 鐵路和港口全力組織裝卸；無論是年度長協還是月度長協， 均較隨行就市的市場煤價格低很多， 港口5500大卡煤主流價格已穩定至570元/噸左右的綠色合理區間。 因此， 在煤炭市場需求轉淡之時， 下游用戶優先選擇拉運長協煤。
長協煤的積極兌現， 致使現貨成交稀少， 指數量價分離。 據中國煤炭工業協會對北方主要港口下水煤發運結構分析， 長協煤炭占比高達85%以上。 以4月4日至10日的環渤海動力煤價格指數為例， 現貨價格指數繼續保持較大下行幅度， 現貨成交量不及港口作業量的十分之一， 長協兌現占絕大多數，
不過雖然市場煤價格波動較大， 但由於比重較低， 對煤炭價格的總體水準影響不大， 價格總體保持穩定。