眾泰汽車應該說是國產車中頗具爭議性的的一個品牌了， 對於這家車企的“山寨”行為， 坊間的爭論也從來沒有停止過， 擁護者認為這是國產品牌發展階段的的必經之路， 而反對者則對模仿這一行為表示不齒。 拋開這些不談， 其實如果細心的朋友或許會發現， 眾泰最近上市的幾款新車比如T500、T700、T800等已經慢慢朝著原創化的方向發展， 當大家以為眾泰會“浪子回頭”的時候， 眾泰又在去年成立了一個全新的子品牌---君馬， 並且順利的接過衣缽， 推出了眾泰版瑪莎拉蒂S70、眾泰版賓士MEET 3等車型， 這還不算什麼，
外觀方面可以看出， 眾泰君馬MEET 5前臉採用了類似于馬自達CX-4的設計。 細節方面， 新車前臉採用U字形格柵， 內部輔以多幅橫向佈局的鍍鉻飾條， 整體視覺效果比較精緻， 而兩側大燈組造型修長， 內部還集成有LED日間行車燈， 點亮之後非常時尚。 此外， 新車在霧燈上方還加入了鍍鉻裝飾， 配合銀色的下護板， 進而營造出較為精緻、運動的視覺效果。
車身側面幾乎照搬的馬自達CX-4的設計， 前低後高的車身姿態營造出一種俯衝的既視感。 而車窗下沿與側裙的鍍鉻飾條則進一步烘托了時尚感。 車身尺寸方面， 君馬MEET 5長寬高分別為4680*1868*1625mm， 軸距為2720mm。 尾部具有不錯的層次感， 一體貫穿式的尾燈組算是趕了次時髦。 而雙邊共兩出的排氣孔， 雖然僅僅是裝飾， 但足以以假亂真。 內飾部分， 整個中控台比較加單， 諸如懸浮式液晶屏與三幅平底運動方向盤都有配備。 而說到方向盤， 小編似乎又發現了點什麼，看上去是不是和法系豪華品牌DS很像啊？動力反面，新車依舊搭載國產品牌的好基友三菱4A91T型1.5T發動機，最大功率150馬力，傳動系統匹配5速手動或CVT無級變速箱。
筆者總結：對於眾泰的“山寨”行為，大家對此的爭論好像也從來沒有停止過，贊同者感覺這是國產品牌發展階段的的必經之路，而反對者則對模仿這一行為表示不齒，對此大家有什麼寶貴的看法呢？
小編似乎又發現了點什麼，看上去是不是和法系豪華品牌DS很像啊？動力反面，新車依舊搭載國產品牌的好基友三菱4A91T型1.5T發動機，最大功率150馬力，傳動系統匹配5速手動或CVT無級變速箱。筆者總結：對於眾泰的“山寨”行為，大家對此的爭論好像也從來沒有停止過，贊同者感覺這是國產品牌發展階段的的必經之路，而反對者則對模仿這一行為表示不齒，對此大家有什麼寶貴的看法呢？