目前， 我國新能源汽車產銷規模全球領先， 過去三年連續成為全球新能源汽車產銷量第一大國， 累計產銷量已超過180萬輛。
在這次北京車展上， 最火熱的不是超級豪車跑車， 而是新能源車。 那麼我們來看砍本次車展上各大廠商所推出的一些重磅車型
本次車展上， 漢騰帶來了旗下純電動SUV。 外觀方面， 新車在整體設計方面與漢騰EV概念車基本相同， 其主要區別在於一些細節方面， 例如該車採用了全新樣式的前大燈組、霧燈以及兩側外後視鏡等， 使該車看起來更加接近量產版車型。 結合此前圖片來看， 車身側面， 新車採用了時下流行的懸浮式車頂造型， 一條銀色的飾條貫穿整個車窗底部， 拉伸了整車的視覺延展性。 車尾方面， 新車尾部造型較為簡潔， 多邊形的尾燈組造型與前大燈組遙相呼應， 銀色鍍鉻元素的加入為整車增添了一些時尚感。
華泰路盛S1 iEV360車型正式上市， 新車共推出兩款車型， 其全國補貼後售價均為6.58萬和9.58萬元。 據瞭解， 新車基本維持了現款車型的整體設計風格。
華泰新能源旗下聖達菲2 XEV360正式亮相， 同時， 官方公佈其售價區間為6.88-9.98萬元。 據瞭解， 新車將採用純電動系統驅動， 其工況續航里程為255公里。
海馬汽車在本次車展上帶來了旗下的首發車型。 外觀來看， 海馬E5的整體輪廓造型設計和S5維持一樣， 最醒目的變化在於中網設計， 海馬E5這裡採用一塊整體封死的裝飾面板， 但保留了和S5一樣的星點狀裝飾， 車頭保險杠底部採用深藍色裝飾， 整體視覺效果科幻了不少。
蔚來EP9在前段時間出盡風頭， 這次車展蔚來也帶來了旗下的ES8的6座版車型。 此外， 據官方表示， 蔚來ES8 6座版年內接受預定， 並在2019上半年交付。 現款ES8車型為一款7座SUV車型， 補貼前的售價區間為44.80-54.80萬元。 推出的6座版車型將提供給消費者更多選擇方案。
比亞迪作為國內新能源汽車的帶頭大哥，當然不會缺席本次盛事。這次比亞迪帶來了全新唐DM、宋MAX插電式混動版、元EV360、秦Pro加上其他燃油版車型以及概念車型，可謂是誠意滿滿。
編後語
從初級的電動小車到新能源車以“正式”的身份進入汽車生產序列，如今已經進入百花齊放的時代了。本次北京車展大舞臺，我們很欣喜的是我們看到了各大車企在新能源新技術方面的努力和實力。比如：“里程焦慮症”已經在慢慢得到釋放”、快充的時間的減少……
比亞迪作為國內新能源汽車的帶頭大哥，當然不會缺席本次盛事。這次比亞迪帶來了全新唐DM、宋MAX插電式混動版、元EV360、秦Pro加上其他燃油版車型以及概念車型，可謂是誠意滿滿。
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從初級的電動小車到新能源車以“正式”的身份進入汽車生產序列，如今已經進入百花齊放的時代了。本次北京車展大舞臺，我們很欣喜的是我們看到了各大車企在新能源新技術方面的努力和實力。比如：“里程焦慮症”已經在慢慢得到釋放”、快充的時間的減少……