監管趨嚴， 合規壓力越來越大， 一些現金貸平臺忙於嘗試新模式， 尋求轉型。
員工貸作為一種小眾的場景， 這個產品模式能夠解決身份識別的問題，
距離現金貸徹底整治已經過去了四個月， 但關於現金貸的消息並沒有消停下來。 近期仍有媒體報導， 一些高校大學生因在現金貸平臺多頭借貸而背上巨額債務。
有相關人士指出， 互聯網金融強化政策監管之後， 現金貸企業並不好過， 上百家公司關門倒閉， 並且逾期現象愈加嚴重。
在監管不斷加強、合規壓力越來越大的情況下， 現金貸企業“閉著眼睛放貸”的時代成為過去， 行業開始重新洗牌， 市場份額向頭部平臺進一步集中， 大量中小平臺不斷退出市場。
留存下來的平臺逐漸分化成兩類， 一些公司尋找各種繞過監管的方式，
綜合市場來看， 當前的轉型方向主要有區塊鏈、出海和消費場景分期。 其中消費分期成為頭部平臺業務拓展的主要方向， 有業內人士告訴《中國經濟資訊》記者， 當前多數公司都在尋找場景， 相對而言， 汽車、教育、裝修等細分場景備受關注。 比如， 趣店開拓了汽車金融的新業務。 有分析指出， 有場景的消費金融可能全面爆發。
隨著各家平臺紛紛轉型進入細分場景和客群的服務與爭奪， 員工貸作為針對細分客群的一種方式， 也受到相關平臺的青睞。
事實上， 員工貸並不是一種新的模式。 早期員工貸主要是一些企業為了解決員工的用款需求， 提供給員工的福利。 隨著一些金融機構看到市場需求， 將員工貸作為一款小額個人信貸產品推出， 主要針對金融機構的合作企業的員工， 具有費率低、額度大的特點。 早在2015年， 拉卡拉和久金所都已經推出員工貸產品， 2016年富士康與我來貸針對富士康旗下的員工合作推出員工貸。 像騰訊、阿裡、京東這些公司會為員工提供無息貸款， 用於滿足其消費需求。
員工貸之所以受到關注， 因其具有風控相對容易、獲客成本低、合規等優勢。
員工貸的合作企業主要是優質或大型企業， 借款人能夠成為企業的員工， 意味著已經通過了企業的篩選，
隨著監管趨嚴， 平臺和業務的的合規性非常重要。 2017年12月1日， 央行聯合銀監會共同下發《關於規範整頓“現金貸”業務的通知》， 內容包括持牌經營， 借款年化利率不得超過36%， 禁止無場景現金貸。 相關平臺推出的員工貸產品， 借款人貸款主要用於不同的消費場景， 這在一定程度上符合監管政策的場景要求。
借款人在借款時須對借款場景和用途明確說明，
蘇甯金融研究院高級研究員陳嘉甯認為， 對於金融機構， 員工貸產品本質上就是一種個人信用貸款， 而本身沒有放貸資質的實體公司， 一般採取與金融機構合作的方式， 因此不存在合規風險。
陳嘉寧認為員工貸還有一個優勢， 即員工貸容易做出特色。 他分析：“每個企業的員工都會有自身的特色， 比如互聯網企業存在大量程式師， 製造業企業大量技術工人， 如果能針對性地打磨產品， 很容易設計出更加貼近目標客群的特色產品。 ”
吳鵬翎對此表示贊同。他表示，久金所的員工貸產品是一個系列，包括閃電貸、職員貸、高管貸、福利貸等細分產品，分別針對不同的需求和人群，比如閃電貸到賬速度快只需幾個小時，用於緊急小額用款需求，職員貸、高管貸針對不同的人群和需求，借貸額度也不盡相同。
滴滴在進行金融佈局的過程中，推出了“司機貸”，針對其2100萬司機。陳嘉甯表示，嚴格意義上，滴滴司機不一定都是滴滴公司的員工，故而不能算員工貸。但廣義上來說，滴滴司機的行蹤和收入，滴滴公司在一定程度上是可控的，因此可以按照員工貸的方式進行建模和授信。
風險員工貸風控相對容易，並不意味著沒有風險。在吳鵬翎看來，金融本身就是風險，信貸中的風險在員工貸這項業務上也一一存在，騙貸、欺詐、信用、還款意願、還款能力這些問題都需要考慮，這就要看企業自身把握的尺度和風控能力了。久金所是上市公司久其軟體控股的互聯網金融平臺，2015年成立之時就推出了員工貸業務，幾年間也在不斷探索和採取措施提高風控能力，儘量減少風險，比如接入5家大資料征信，新增活體檢測。
員工貸往往是企業提供給在職員工的福利，陳嘉寧表示，員工在職期間，其活動範圍、收入水準相對可控，但是一旦離職，員工情況出現不確定性，風險隨之增大。因此部分員工貸產品，往往會要求員工在離職時提前償還剩餘部分的全部貸款。
吳鵬翎從自身經驗向《中國經濟資訊》表示：“我們一開始設想的模式是希望跟企業能有一個良好的互動，企業可以在員工離職的時候通知我們，我們和離職員工做一個溝通以確認其狀況。但這個模式在實際推行過程中確實有難度，很難做到可以清楚瞭解到每一個離職的員工及其離職後的工作狀況。這方面難度很大，風險也很大。”
此外，公司運營出現風險或者所處行業發生變化，也會影響到員工的穩定性和收入水準，從而增加員工貸的風險。因此在選擇合作企業時，企業的規模很關鍵。吳鵬翎表示，久金所主要以100人以上的企業為主。他指出，若規模過小，員工貸這種商業模式也會失效，經營和跑路風險較大。
機會“這是一個非常不錯的模式，廣泛推廣應該是沒問題的。”陳嘉寧認為，難度在於對於擬開展員工貸企業的調研與合作談判，對於工傷、離職等意外狀況的把控與處理。
在吳鵬翎看來，從員工貸本身來說，這是一個好的商業模式，但目前仍是一個小眾的市場和產品需求。雖然久金所在員工貸業務上已經深耕幾年，但對於合作企業的選擇標準仍在探索，而且在簽約合作企業上花費時間和精力較多，如何推廣和宣傳也是久金所面臨的問題。
不過對於想要轉型的公司來說，與一些大平臺相比，其介入消費場景金融機會相對較小，難度較大，吳鵬翎表示，員工貸作為一種比較小眾的場景，這個產品模式能夠去解決身份識別的問題，也比較容易合規，有可能會被一些人認為是一個好的轉型或者出路。
也有業內人士表示，員工貸對公司的資質和場景要求比較嚴格，所以轉型員工貸的公司比較有限，一些現金貸公司更傾向於汽車、教育等細分場景。
與此同時有分析指出，作為企業福利的員工貸，由於費率較低，金融機構存在盈利難的問題，隨著監管趨嚴金融機構在獲得成本較低的資金方面難度較大。
吳鵬翎坦言，由於收費相對低廉，盈利確實是一個現實的問題。“因為我們本身是一個平臺，我們付出的成本有一個邊際效應，達到一定量的時候就能夠把我們的成本覆蓋住，所以這跟量有關。”
”吳鵬翎對此表示贊同。他表示，久金所的員工貸產品是一個系列，包括閃電貸、職員貸、高管貸、福利貸等細分產品，分別針對不同的需求和人群，比如閃電貸到賬速度快只需幾個小時，用於緊急小額用款需求，職員貸、高管貸針對不同的人群和需求，借貸額度也不盡相同。
滴滴在進行金融佈局的過程中，推出了“司機貸”，針對其2100萬司機。陳嘉甯表示，嚴格意義上，滴滴司機不一定都是滴滴公司的員工，故而不能算員工貸。但廣義上來說，滴滴司機的行蹤和收入，滴滴公司在一定程度上是可控的，因此可以按照員工貸的方式進行建模和授信。
風險員工貸風控相對容易，並不意味著沒有風險。在吳鵬翎看來，金融本身就是風險，信貸中的風險在員工貸這項業務上也一一存在，騙貸、欺詐、信用、還款意願、還款能力這些問題都需要考慮，這就要看企業自身把握的尺度和風控能力了。久金所是上市公司久其軟體控股的互聯網金融平臺，2015年成立之時就推出了員工貸業務，幾年間也在不斷探索和採取措施提高風控能力，儘量減少風險，比如接入5家大資料征信，新增活體檢測。
員工貸往往是企業提供給在職員工的福利，陳嘉寧表示，員工在職期間，其活動範圍、收入水準相對可控，但是一旦離職，員工情況出現不確定性，風險隨之增大。因此部分員工貸產品，往往會要求員工在離職時提前償還剩餘部分的全部貸款。
吳鵬翎從自身經驗向《中國經濟資訊》表示：“我們一開始設想的模式是希望跟企業能有一個良好的互動，企業可以在員工離職的時候通知我們，我們和離職員工做一個溝通以確認其狀況。但這個模式在實際推行過程中確實有難度，很難做到可以清楚瞭解到每一個離職的員工及其離職後的工作狀況。這方面難度很大，風險也很大。”
此外，公司運營出現風險或者所處行業發生變化，也會影響到員工的穩定性和收入水準，從而增加員工貸的風險。因此在選擇合作企業時，企業的規模很關鍵。吳鵬翎表示，久金所主要以100人以上的企業為主。他指出，若規模過小，員工貸這種商業模式也會失效，經營和跑路風險較大。
機會“這是一個非常不錯的模式，廣泛推廣應該是沒問題的。”陳嘉寧認為，難度在於對於擬開展員工貸企業的調研與合作談判，對於工傷、離職等意外狀況的把控與處理。
在吳鵬翎看來，從員工貸本身來說，這是一個好的商業模式，但目前仍是一個小眾的市場和產品需求。雖然久金所在員工貸業務上已經深耕幾年，但對於合作企業的選擇標準仍在探索，而且在簽約合作企業上花費時間和精力較多，如何推廣和宣傳也是久金所面臨的問題。
不過對於想要轉型的公司來說，與一些大平臺相比，其介入消費場景金融機會相對較小，難度較大，吳鵬翎表示，員工貸作為一種比較小眾的場景，這個產品模式能夠去解決身份識別的問題，也比較容易合規，有可能會被一些人認為是一個好的轉型或者出路。
也有業內人士表示，員工貸對公司的資質和場景要求比較嚴格，所以轉型員工貸的公司比較有限，一些現金貸公司更傾向於汽車、教育等細分場景。
與此同時有分析指出，作為企業福利的員工貸，由於費率較低，金融機構存在盈利難的問題，隨著監管趨嚴金融機構在獲得成本較低的資金方面難度較大。
吳鵬翎坦言，由於收費相對低廉，盈利確實是一個現實的問題。“因為我們本身是一個平臺，我們付出的成本有一個邊際效應，達到一定量的時候就能夠把我們的成本覆蓋住，所以這跟量有關。”