大眾瘋狂了！神車比軒逸漂亮，為奪市場力降5萬，僅7萬買啥卡羅拉

最近朗逸Plus頻頻亮相， 吸引了很多媒體和消費者的眼球， 全新的家族設計語言， 更大的尺寸和更高端的配置， 並且預售價僅12萬， 讓很多網友對指導價10.99萬起的現款朗逸感到“擔憂”。 不過據瞭解朗逸Plus和朗逸會並存銷售， 同時按照車企慣例， 像福克斯與經典福克斯一樣， 現款朗逸會降價讓位于新車， 從而形成同黨銷售的良好局面。 從最近朗逸最高降價5萬， 最低僅需7萬的動作表現， 也進一步證實了這點。

除了內部產品的讓位關係， 朗逸所面臨的外部環境更是競爭激烈， 像卡羅拉、軒逸、英朗、領動等都非常討消費者喜歡， 還常給出比較大幅度的降價優惠， 銷量表現也一直搶佔的朗逸的市場。 如今有了朗逸Plus支撐品牌任務， 現款朗逸索性借此機會進行大幅度降價反擊。 不過不管它們如何競爭， 反正最收益的還是咱們消費者， 如今降價後的朗逸可以說是史無前例的高性價比。

大眾瘋狂了！神車比軒逸漂亮， 為奪市場力降5萬， 僅7萬買啥卡羅拉。

造型上， 朗逸前臉採用家族化設計語言， 上下兩條格柵與兩側燈組形成貫穿式設計， 在很大程度上拓寬了車身橫向視覺寬度， 從而更加大氣時尚。 側面中規中舉的造型與邁騰、帕薩特極為相似，

但前後貫穿的雙腰線設計使得整車更加年輕動感。 密幅的輪轂造型和尾部小鴨尾式設計也起到了很好的運動表達， 層次分明的尾部設計風格極具視覺張力。 雖然沒有過多的花哨， 但朗逸的整體造型比軒逸和英朗都要更討國人喜歡， 這也是大眾套娃式設計的魅力。

尺寸方面， 朗逸長寬高分別為4605×1765×1460mm， 軸距2610mm， 雖然內部空間表現還不錯， 但相比勁敵卡羅拉、軒逸等確實在尺寸上處於劣勢， 不過這樣的情況會在朗逸Plus上得到翻轉。 而在內飾打造上， 說實話並不喜歡朗逸的風格，

家族化的T型中控台顯得很普通， 但其座椅的包裹性和多處軟質材料包覆的做工用料還是打動了不少消費者。 在功能上， 朗逸全系標配了胎壓監測、ESP車身穩定系統、倒車雷達、上坡輔助、後視鏡加熱等等， 還是很厚道的。

動力上， 朗逸搭載了一款1.6L自吸和兩款1.2T/1.4T渦輪增壓發動機， 最大功率分別為81/81/96kw，最大扭矩為155/200/225Nm，傳動系統匹配了5擋手動、6擋手自一體和7擋雙離合變速器，最低百公里油耗僅為5.1L，經濟性非常好，也很符合家用車的需求定位。不管是出於對朗逸Plus的讓位，還是處於對手的競爭需要，朗逸的大幅降價無疑大大提高了性價比，7萬起的售價足以讓拉羅拉、軒逸倍感壓力，相信在3月38914台銷量的成績上，還會有更大的增長空間。

最大功率分別為81/81/96kw，最大扭矩為155/200/225Nm，傳動系統匹配了5擋手動、6擋手自一體和7擋雙離合變速器，最低百公里油耗僅為5.1L，經濟性非常好，也很符合家用車的需求定位。不管是出於對朗逸Plus的讓位，還是處於對手的競爭需要，朗逸的大幅降價無疑大大提高了性價比，7萬起的售價足以讓拉羅拉、軒逸倍感壓力，相信在3月38914台銷量的成績上，還會有更大的增長空間。