4月26日消息， 快遞櫃的出現極大地方便了人們的日常生活， 但卻也帶來不少問題， 尤其是快遞變“快取”這一現象一直遭到消費者詬病，
據《電商報》瞭解， 5月1日， 我國首部專門針對快遞業的行政法規《快遞暫行條例》將正式施行。 新規第二十五條尤其惹人注目：經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人， 並告知收件人或者代收人當面驗收。
據國家郵政局發佈的資料顯示， 2017年， 全國快遞服務企業業務量累計完成400.6億件， 同比增28%， 平均每天收寄快遞數量超1億件。 龐大的業務量催生了快遞櫃和驛站， 給人們帶來了生活的便利和隱私的保護。
但令人為難的是， 越來越多的快遞公司派件基本操作是：先將快遞放置在快遞櫃或驛站內， 然後再給收件人發送取件資訊， 讓消費者自取。
新規的落地實施看似對快遞櫃等末端服務企業進行了嚴打， 但《快遞暫行條例》也明確， 鼓勵多個經營快遞業務的企業共用末端服務設施， 為使用者提供便捷的快遞末端服務。
中國快遞協會原副秘書長邵鐘林表示， 未來快遞智慧櫃、代收點所占的比例會越來越大。 但他同時強調， 送貨上門是一個基本要求。 讓收件方到快遞櫃和驛站自取是否導致涉嫌違規， 關鍵在於快遞公司在將快遞放入快遞櫃前， 有否取得收件方的同意， 順序不同， 給客戶帶來的不僅是體驗問題， 同時也代表著操作是否合規。
值得注意的是， 《快遞暫行條例》規定， 受理投訴的快遞企業必須在7日內予以處理並告知用戶， 快遞公司對於派件員未經授權私自將快遞放快遞櫃的做法， 應給予實質性懲罰。 所以， 快遞公司必須避免以消費者權益換利潤的短視行為。 而且， 也只有把客戶利益放心上， 尊重客戶的選擇權， 努力滿足消費者預期的服務需求， 才能不被踢出快遞服務行業的第一梯隊。