華泰汽車董事長張宏亮認為， 堅持自主研發， 是中國走向汽車強國之路的唯一選擇。
在汽車圈有這樣一個企業， 當別的車企都在拼命做整合式研發，
當別的車企都在燃油車市場廝殺時， 它率先佈局新能源市場， 通過對核心三電的研發， 開創行業先河；
當別的車企還在以銷量論英雄， 它已經通過對四大業務板塊的全方位佈局， 迎接即將到來的產業革命。
它不是別人， 正是中國自主品牌的優秀代表華泰汽車。
華泰汽車成立18年， 可以算是汽車業的一個老兵了， 但這個老兵一直堅持獨立開展自主研發與自主創新的道路， 在核心技術領域取得了非常出色的成績。 經過十年發展， 華泰形成了涵蓋清潔型汽油、柴油發動機以及變速器共計十餘款領先零部件，
華泰汽車董事長張宏亮認為， 堅持自主研發， 是中國走向汽車強國之路的唯一選擇。 華泰汽車將始終堅持自主研發， 掌握核心技術， 不斷強化核心零部件的領先優勢。
通過自主研發努力， 華泰汽車已經成功掌握了“三電”技術， 擁有三電核心技術和自主智慧財產權， 產品處於業界領先水準。
今年北京車展， 華泰共展出了四款新能源車和兩款燃油車：包括路盛S1-iEV360、聖達菲2-XEV360、聖達菲5-XEV480、聖達菲7-XEV520， 兩款參展的燃油車是聖達菲7 1.5T車型以及黃海N3皮卡。
與一些造車新勢力走的“高大上“路線不同， 華泰汽車明確了其新能源汽車要走以消費者為導向的大眾化“國民車”路線， 要造普通民眾樂於接受的好用、實用型純電動智慧汽車。 不管是剛剛上市的路盛S1-iEV360、聖達菲2-XEV360， 還是即將推向市場的聖達菲5-XEV480和聖達菲7-XEV520， 在保證品質優良的同時， 都將堅持價廉物美、普惠大眾的原則。
未來5年， 華泰汽車將有超過20款新車陸續投放市場， 包括新能源SUV、純電動MPV、智慧互聯跨界車型等等。
新能源汽車是華泰汽車發展戰略的重點。
張宏亮表示， 未來幾年， 是中國新能源汽車發展的最關鍵期， 新能源汽車政策調整、補貼政策逐步退坡， 雖然會給整車廠帶來一定的壓力與挑戰， 但這種挑戰也是提升新能源汽車技術的動力， 華泰汽車將多措並舉， 積極應對。
華泰同時也將緊跟時代的步伐， 積極打造“智能化、網聯化、輕量化、低碳化、生態化”的汽車產業鏈。
目前， 華泰汽車正與百度、滴滴等互聯網、科技公司展開密切合作， 推進道路識別、L2X、深度學習等前瞻性無人駕駛技術的研發，力爭在已經到來的“汽車革命”中把握先機。
“在前幾次工業革命浪潮中，中國都是努力追趕者，在新一輪以人工智慧、新材料、新能源、大資料為特徵的技術革新浪潮中，中國要力爭做並駕齊驅者，部分領域甚至要立志成為引領者。只要始終堅持自主研發、自主創新，中國自主汽車品牌一定大有作為！”張宏亮如是說。
推進道路識別、L2X、深度學習等前瞻性無人駕駛技術的研發，力爭在已經到來的“汽車革命”中把握先機。“在前幾次工業革命浪潮中，中國都是努力追趕者，在新一輪以人工智慧、新材料、新能源、大資料為特徵的技術革新浪潮中，中國要力爭做並駕齊驅者，部分領域甚至要立志成為引領者。只要始終堅持自主研發、自主創新，中國自主汽車品牌一定大有作為！”張宏亮如是說。