我們都知道, 因為四驅車的前/後車橋存在結構上的連接關係, 所以是不能兩個車輪著地進行拖車的, 會導致中央差速器的嚴重損壞, 其修理成本(基本上只能換新的)不下於發動機大修。
那麼問題來了, 四驅系統也有很多類型, 究竟哪些四驅車能拖、哪些不能拖呢?下面進行分類討論。
全時四驅自動擋
代表車型:“ABB”高端車、斯巴魯全系
“ABB”的豪華SUV基本都配備的全時四驅系統, 奧迪的Quattro、寶馬的X-Drive、賓士4Matic都是典型的全時四驅系統,
但是在硬體上這三者還是有一定區別的。 現役奧迪Q5和Q7都使用的托森式中央差速器, 其在結構上就是不可能斷開的類型, 不能實現100%的前驅或後驅, 所以嚴禁兩輪著地拖車。
原則上, 如果寶馬X-Drive前/後橋傳動比在0-100%, 這時候車子就是純後驅, 可以拖著“屁股”走,
分時四驅手動擋
代表車型:哈弗H5、陸風X8等
分時四驅的中央差速器被分動箱取代, 車主可以選擇前後橋斷開或者50%:50%直連。 以哈弗H5為例,
分時四驅自動擋
代表車型:三菱帕傑羅、豐田普拉多等
進口帕傑羅使用的是三菱經典的超選四驅系統,有人將其定義為全時四驅,但個人更傾向於這是分時四驅系統,因為它有低速兩驅擋,跟上面H5一樣,帕傑羅在兩驅擋時也是可以拖車的,不同的是,帕傑羅兩驅擋是發動機直連的是後橋,所以,拖車時需要讓後輪懸空、前輪著地,且速度不能快,時間不能長,因為粘性聯軸差速器也有自鎖功能。
老款豐田普拉多還有全時四驅版本,中央差速器跟奧迪Quattro一樣是托森式的,同樣嚴禁拖車,現在的2018款普拉多已經換成了分時四驅系統,可以斷開前橋驅動,前輪著地,拖著“屁股”走。
需要注意的是,拖車時自動變速箱也得是空擋狀態,也就是N擋。車子能打火自然可以掛入N擋,但如果車子不能打火,就需要解鎖才能掛入N擋,有些車子有顯眼的“shiftlock”按鈕用來解除檔位元鎖定,而有的則要拆掉檔把才能在下面看到一個顏色不一樣的按鍵(還不如上板車方便)。
適時四驅自動擋
代表車型:大眾途觀L、別克昂科威、日產奇駿等
現在很多都市SUV都會提供四驅版可選,這類車型大多使用的適時四驅系統,中央差速器絕大多數都是多片離合式,自帶限滑功能,究竟能不能拖車得看其自鎖的原理。
例如雙泵式自鎖差速器,當前後橋出現較大轉速差時,著地的後輪就會帶動泵輪,系統內油壓失去平衡,單側油路壓力升高後會有更多的油液進入離合器內,促使離合器片壓緊形成四驅模式。很顯然,這種通過機械手段自鎖的差速器是不能拖車的。
而如果是電子控制型的,當發動機熄火關閉發動機之後,車內很多裝置會失去效果,其中就包括了四驅系統的切換,所以這種適時四驅車型採用抬起驅動輪的形式拖車理論上是可行的。但這種事做起來有風險,連4S店的工作人員都不一定知道自己的四驅車型,是靠電控自鎖還是靠機械自鎖,停車時,電控四驅是否會因為差速變大而被“喚醒”更是兩眼一抹黑。保險起見,還是老老實實“上板車”讓人放心。(來源;中國汽車消費網)
進口帕傑羅使用的是三菱經典的超選四驅系統,有人將其定義為全時四驅,但個人更傾向於這是分時四驅系統,因為它有低速兩驅擋,跟上面H5一樣,帕傑羅在兩驅擋時也是可以拖車的,不同的是,帕傑羅兩驅擋是發動機直連的是後橋,所以,拖車時需要讓後輪懸空、前輪著地,且速度不能快,時間不能長,因為粘性聯軸差速器也有自鎖功能。
老款豐田普拉多還有全時四驅版本,中央差速器跟奧迪Quattro一樣是托森式的,同樣嚴禁拖車,現在的2018款普拉多已經換成了分時四驅系統,可以斷開前橋驅動,前輪著地,拖著“屁股”走。
需要注意的是,拖車時自動變速箱也得是空擋狀態,也就是N擋。車子能打火自然可以掛入N擋,但如果車子不能打火,就需要解鎖才能掛入N擋,有些車子有顯眼的“shiftlock”按鈕用來解除檔位元鎖定,而有的則要拆掉檔把才能在下面看到一個顏色不一樣的按鍵(還不如上板車方便)。
適時四驅自動擋
代表車型:大眾途觀L、別克昂科威、日產奇駿等
現在很多都市SUV都會提供四驅版可選,這類車型大多使用的適時四驅系統,中央差速器絕大多數都是多片離合式,自帶限滑功能,究竟能不能拖車得看其自鎖的原理。
例如雙泵式自鎖差速器,當前後橋出現較大轉速差時,著地的後輪就會帶動泵輪,系統內油壓失去平衡,單側油路壓力升高後會有更多的油液進入離合器內,促使離合器片壓緊形成四驅模式。很顯然,這種通過機械手段自鎖的差速器是不能拖車的。
而如果是電子控制型的,當發動機熄火關閉發動機之後,車內很多裝置會失去效果,其中就包括了四驅系統的切換,所以這種適時四驅車型採用抬起驅動輪的形式拖車理論上是可行的。但這種事做起來有風險,連4S店的工作人員都不一定知道自己的四驅車型,是靠電控自鎖還是靠機械自鎖,停車時,電控四驅是否會因為差速變大而被“喚醒”更是兩眼一抹黑。保險起見,還是老老實實“上板車”讓人放心。(來源;中國汽車消費網)