參考消息網4月30日報導德國《南德意志報》4月28日刊登文章稱， 近年來， 中國投資者踏上了國際收購之旅。 他們最喜歡的一個目標是德國。
中國化工集團兩年前斥資9.25億歐元收購了克勞斯瑪菲公司。 這家有著180年歷史和5000名員工的德國企業將把總部留在慕尼克。 公司高管們將自由地把關鍵技術留在公司。
該公司的算盤是， 借助中國投資者的資金繼續保持增長， 尤其是在中國市場。
文章稱， 在中國政府2015年提出“中國製造2025”戰略計畫並定義了將把該國變成頭號強國的關鍵行業後， 世界知道：中國有了一項總體規劃。
文章稱， 中國家電生產商美的集團出資45億歐元收購了位於奧格斯堡的工業機器人製造商庫卡公司， 隨後在德國引發了政治大討論。 可以把這樣高度敏感的企業賣給中國嗎？現在相關技術命運如何？顧客命運如何？中國人還收購了混凝土泵製造商普茨邁斯特公司、凱傲叉車集團和法蘭克福私人銀行豪克-奧夫豪澤銀行。
文章稱， 中國人年復一年地在德國支出大量資金。 有時他們投資大城市的大企業， 有時投資偏遠地區的小企業。 因此， 圍繞中國人的企業收購活動， 有很多不同的故事。
一些人說， 他們只是想投資並獲得安全的回報；另一些人說， 他們想獲得技術和市場。 而在某些案例中， 根本不清楚他們到底想要什麼。
文章認為， 中國投資者對戴姆勒公司、庫卡公司以及克勞斯瑪菲公司感興趣， 這或許並不令人感到意外。 但位於巴伐利亞州偏遠北部地方的駕駛控制系統製造商Preh公司為何會受到中國均勝投資集團的關注呢？
文章指出， 故事和人們想像的不一樣。 在2011年之前， Preh公司的大股東是德意志參股上市公司。 在Preh公司被出售時， 公司員工認為中國股東很有趣。
他們擔心的是：德國投資者， 尤其是來自同一個行業的德國投資者往往會削減工作崗位併合並辦公室。 而純粹的金融投資者只顧資料， 對汽車電子技術不感興趣。
此外， Preh公司也想開拓中國市場。 Preh公司首席執行官克裡斯托夫·胡梅爾說：“為了在中國做生意， 必須在當地有代表。 ”中國股東能幫助他們打開世界最大的汽車市場的大門。 2010年Preh公司的營業額為3.52億歐元， 如今已增加到13億歐元。 2011年該公司在全球有2800名員工， 如今則有6500名。 胡梅爾說：“我們很高興有這樣一個中國股東。 ”
文章指出， 並不是所有人都信任中國投資者。 德國聯邦憲法保衛局最近警告說， 把德國企業賣給中國不僅會削弱本國的技術領先地位， 而且還會損害本國安全。
文章稱， 目前基本與中國人相處融洽的商界則很克制。 胡梅爾說， 雖然自由的世界貿易原則包含相互開放，