其實在很大意義上， 車標代表著一個車企的文化， 體現了車企的核心理念， 而不少車友肯定會覺得大眾的車標很經典， 奧迪的四環車標很有意義， 雖說德系汽車的車標的設計感確實很強， 但其實日系的豐田汽車的車標也很有意義的， 豐田的“牛頭”車標看似簡單， 但其中卻暗藏了豐田英文的名字“TOYOTA”， 適當的遮擋豐田“牛頭”車標的局部， 就會很清晰的看出“TOYOTA”這六大字母， 而在眾多車企中， 豐田汽車的車標算是很多的， 牛頭車標是最基本的， 像金標的牛頭車標， 皇冠車標， 以及雷克薩斯車標等， 都是豐田汽車的車標，
豐田的新車標是一個金色的鷹狀車標， 與雷克薩斯， 銳志， 皇冠的車標都大不相同， 設計樣式簡直是一個全新的理念， 且雄鷹也是首次出現在汽車車標上， 比法拉利的駿馬似乎更加霸氣， 體現出豐田未來造車的雄心， 難道豐田要放棄“牛頭”車標嗎？是豐田除了雷克薩斯之外全系使用這個車標呢， 還是和雷克薩斯一樣誕生一個全新的品牌呢？放棄“牛頭”車標似乎不太可能， 很大可能是把這個車標用在豐田的某一個汽車系列上，
豐田能取出這個名字也是情理之中， 回想一下當年的霸道和陸巡的標語便覺得很符合豐田的形象了，
雖說這是一款全新的豐田SUV， 但相比于雷克薩斯SUV和漢蘭達來說， 檔次還是要低一些的， 與豐田RVA4榮放差不多， 定位是一款緊湊型豪華SUV， 融合了雷克薩斯和漢蘭達的基因， 形成一種全新的豐田氣質，這款車的前臉絕對是同級中最霸氣的，奧迪Q5的氣場遠不如這款車，對途觀絕對會形成一個極大的壓力！
雖然定位的是緊湊級SUV，但車身長度卻達到了4720mm，比奧迪Q5這款中型SUV的長度還長，不過軸距有點小了，2660mm的軸距還沒達到主流的緊湊SUV水準，現在國產的不少緊湊SUV軸距都達到了2700mm了！除了外觀值得誇讚之外，內飾的設計也很時尚，方向盤與檔把附近都採用了貴族氣息極濃的暗棕色仿木材質，中控臺上的線條設計感很強，與雷克薩斯的手法很像，給內飾大大的加分！
動力上，搭載2.0L和2.5L發動機，同時匹配電機，組成兩套混合動力系統，匹配7速CVT變速箱或6AT變速箱，最大功率分別為113KW和150KW，這個功率相比於同級的2.0T發動機稍微弱些，但這款車的油耗表現非常好，大約在7L左右，在SUV中算非常的省油了！
這款車的到來，似乎是挽救豐田在緊湊SUV市場上的劣勢，要與大眾途觀拼刺刀，定位于豐田RVA4榮放差不多，起步價很有望是16萬，那麼大眾途觀勢必要完蛋了！
形成一種全新的豐田氣質，這款車的前臉絕對是同級中最霸氣的，奧迪Q5的氣場遠不如這款車，對途觀絕對會形成一個極大的壓力！
雖然定位的是緊湊級SUV，但車身長度卻達到了4720mm，比奧迪Q5這款中型SUV的長度還長，不過軸距有點小了，2660mm的軸距還沒達到主流的緊湊SUV水準，現在國產的不少緊湊SUV軸距都達到了2700mm了！除了外觀值得誇讚之外，內飾的設計也很時尚，方向盤與檔把附近都採用了貴族氣息極濃的暗棕色仿木材質，中控臺上的線條設計感很強，與雷克薩斯的手法很像，給內飾大大的加分！
動力上，搭載2.0L和2.5L發動機，同時匹配電機，組成兩套混合動力系統，匹配7速CVT變速箱或6AT變速箱，最大功率分別為113KW和150KW，這個功率相比於同級的2.0T發動機稍微弱些，但這款車的油耗表現非常好，大約在7L左右，在SUV中算非常的省油了！
這款車的到來，似乎是挽救豐田在緊湊SUV市場上的劣勢，要與大眾途觀拼刺刀，定位于豐田RVA4榮放差不多，起步價很有望是16萬，那麼大眾途觀勢必要完蛋了！