2018年4月26日， 國軒高科發佈2017年年報。 2017年國軒高科實現營業收入4,838,098,642.04元， 相比上年同期4,757,931,943.94元， 同比上升1.68%。
2018年4月26日， 國軒高科發佈2017年年報。 2017年國軒高科實現營業收入4,838,098,642.04元， 相比上年同期4,757,931,943.94元， 同比上升1.68%；實現歸屬于母公司所有者的淨利潤838,007,109.71元， 相比上年同期1,030,939,678.34元， 同比下降18.71%。
此外， 國軒高科還發佈一季度報。 一季度營業收入1,059,808,101.26元， 相比去年同期的1,107,643,873.30元， 本報告期比上年同期增減-4.32%；本報告期歸屬于上市公司股東的淨利潤160,950,294.07元， 上年同期的為202,011,555.65元， 同比減少了20.33%。
非經常性損益項目和金額表：
在年報與一季度報表發佈後， 市場對國軒高科的業績不達預期也做出了反應。
4月26日， 股價跳空低開， 一度險些跌停， 最終以16.80的價格， 下跌9.68%收盤。 4月27日， 股價在探底後， 略有提升， 以17.01收盤。
普通股股東總數和表決權恢復的優先股股東數量及前10名股東持股情況表：
2018年4月27日， 國軒高科發佈公告稱， 收到李縝先生關於增持公司股份的通知， 李縝於2018年4月26日通過深圳證券交易所證券交易系統增持公司股份合計30萬股，
2018年2月7日， 國軒高科股份有限公司披露了《關於公司實際控制人計畫增持公司股票的公告》， 公司董事長、實際控制人李縝先生計畫于2018年2月7日起三個月內（2018年2月7日至2018年5月8日）通過自有資金增持公司股份， 增持金額不低於3,000萬元人民幣。 增持後李縝的持股比例變動如下：
國軒高科是國內最早從事新能源汽車用動力鋰離子電池（組）自主研發、生產和銷售的企業之一。 目前已有的產品包括動力鋰離子電池組產品、單體鋰離子電池（電芯）、動力鋰電池正極材料等。 國軒高科動力鋰電池組產品是新能源汽車的核心零部件，
在國家積極推進產業轉型的背景下， 新能源汽車作為汽車產業的發展方向， 越來越受到國家的高度重視和扶持， 大力發展新能源汽車產業已成為國家的戰略選擇。 作為新能源汽車價值鏈的關鍵環節和核心部件， 動力鋰電池具有能量密度高、迴圈壽命長、環境友好等特點， 已經成為新能源汽車發展普及的重中之重。 作為新能源汽車產業的綱領性檔，《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》明確提出，到2020年動力電池及關鍵零部件技術整體上達到國際先進水準，積極推進動力電池規模化生產，重點建設動力電池產業聚集區域，要加快培育和發展一批具有持續創新能力的動力電池生產企業，力爭形成2-3家產銷規模超過百億瓦時、具有關鍵材料研發生產能力的龍頭企業。
從行業整體競爭格局來看，全球鋰電產業格局現階段主要是中、日、韓三國企業之間的競爭，美國和歐洲企業因看好未來電動汽車及儲能領域廣闊空間也在加大投入。
隨著我國新能源汽車技術日益成熟、充電基礎設施逐漸完善及多年示範推廣，新能源乘用車市場將步入快速發展階段，新一代高比能動力鋰電池將迎來廣闊的市場空間。
加上我國動力鋰電池經過多年的技術積累以及國家技術支援，逐步形成了一批具有較強研發設計製造能力、具有較強競爭力的動力鋰電池生產廠商，能夠與國外企業展開競爭。而國軒高科也是國內動力鋰電池行業領軍企業之一，值得一提的是，國軒高科成功申請並承擔了科技部、發改委、工信部三大國家重點攻關專案。
來源 | 高工鋰電
作為新能源汽車產業的綱領性檔，《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》明確提出，到2020年動力電池及關鍵零部件技術整體上達到國際先進水準，積極推進動力電池規模化生產，重點建設動力電池產業聚集區域，要加快培育和發展一批具有持續創新能力的動力電池生產企業，力爭形成2-3家產銷規模超過百億瓦時、具有關鍵材料研發生產能力的龍頭企業。從行業整體競爭格局來看，全球鋰電產業格局現階段主要是中、日、韓三國企業之間的競爭，美國和歐洲企業因看好未來電動汽車及儲能領域廣闊空間也在加大投入。
隨著我國新能源汽車技術日益成熟、充電基礎設施逐漸完善及多年示範推廣，新能源乘用車市場將步入快速發展階段，新一代高比能動力鋰電池將迎來廣闊的市場空間。
加上我國動力鋰電池經過多年的技術積累以及國家技術支援，逐步形成了一批具有較強研發設計製造能力、具有較強競爭力的動力鋰電池生產廠商，能夠與國外企業展開競爭。而國軒高科也是國內動力鋰電池行業領軍企業之一，值得一提的是，國軒高科成功申請並承擔了科技部、發改委、工信部三大國家重點攻關專案。
來源 | 高工鋰電