雪佛蘭的科沃茲， 坐過的人都知道， 空間表現甚至比科魯茲還好的車， 至於品質， 雪佛蘭會用實力告訴你， 那都是瞎擔憂的。
別克的英朗， 教授說實話， 它最大的短板就是國人很難接受的三缸發動機了， 其它的表現可圈可點， 內飾做工好是別克一貫的作風， 配置也不低， 只要大家消除對三缸發動機的偏見， 你就會發現這是一台好車。
來自馬自達的昂克賽拉， 這個大家都不會陌生， 這款車要顏值有顏值， 要操控有操控， 動力還好， 而正因這樣， 吐槽它後排空間不好的人也不少， 至於售價， 確實是有點高， 但這些在前面的優點面前都不算什麼， 畢竟不是啥車都是馬自達。
只要不是中國品牌， 在這個級別的車， 對內飾其實不要太大的期望有多好， 只要佈局合理， 做工好就已經很不錯了， 不過科沃茲的內飾用料大多是塑膠， 也難怪會遭人吐槽了。
三車的後排空間一目了然， 昂科賽拉的空間確實是局促， 而其它兩款車這不存在這個問題了。
大家會很奇怪，科魯茲還有英朗的油耗低可以理解，畢竟一個是排量低，一個是三缸發動機的先天優勢，但是昂克賽拉的作為運動風格強烈的一款車，油耗竟然也那麼低，這就讓人覺得不可思議了，其實這也是得益于馬自達的創馳藍天技術。
如果預算實在不高，那麼教授推薦科沃茲，空間大可家用，油耗低經濟性好，實在是緊湊型低價位的好選擇，預算高一點的不妨考慮一下昂克賽拉，駕駛樂趣高的同時燃油經濟性好，至於英朗，教授可以說這是三款車裡面綜合實力最高的一款車，但是它的短板大家都知道，就看你能不能下定決心了。
大家會很奇怪，科魯茲還有英朗的油耗低可以理解，畢竟一個是排量低，一個是三缸發動機的先天優勢，但是昂克賽拉的作為運動風格強烈的一款車，油耗竟然也那麼低，這就讓人覺得不可思議了，其實這也是得益于馬自達的創馳藍天技術。
如果預算實在不高，那麼教授推薦科沃茲，空間大可家用，油耗低經濟性好，實在是緊湊型低價位的好選擇，預算高一點的不妨考慮一下昂克賽拉，駕駛樂趣高的同時燃油經濟性好，至於英朗，教授可以說這是三款車裡面綜合實力最高的一款車，但是它的短板大家都知道，就看你能不能下定決心了。