3月14日， 神州優車發佈了掛牌新三板後的首份年報， 2016年公司實現營收58.5億， 同比增長235%， 淨利潤虧損約36億元。 加上上年淨利潤虧損37億元， 神州優車兩年淨利潤虧損合計73億元。
不過， 公告顯示， 2016年神州優車毛利率為-26.3%， 與上年-172.3%的毛利率相比， 虧損大幅收窄。 財報稱， 這與神州專車運營效率的提升和運營成本的降低有直接關係。
專車規模擴大與新增業務致公司成本增加
神州優車年報顯示， 2016年年初時公司員工有42288人， 而到了年末公司僅留下了30778人， 裁員11510人， 近27%。 而被裁的主要是司機。 據其年報披露， 2016年神州優車司機裁員11324人，
公告顯示， 成本方面， 2016年營業成本約7億元， 較上年增加2.6億元， 增幅為55.45%。
對於公司營業成本的增加， 財報給出了兩個原因， 一個是隨著專車業務規模的擴大， 專車方面的成本支出也相應呈現增長趨勢；同時， 新增的兩大業務， 尤其是神州買買車， 尚處於經營初期， 前期成本投入會相對較高。
此外， 由於公司員工激勵與管理類、技術類人員增加， 公司2016年管理費用15億元， 較上年同比增加680.32%。
但對於公司淨利潤虧損的原因， 報告裡並未做分析。
獨立IT分析師唐欣認為， 神州優車持續虧損與網約車市場激烈競爭下， 平臺的促銷活動有關。 在網約車市場， 通過大規模補貼、充值返現的方式“燒錢”吸引用戶是常規玩法，
神州優車董事長兼CEO陸正耀3月1日公開表示， 神州優車旗下的四大業務已實現正向現金流， 未來不會再有瘋狂的燒錢補貼。
“實現規模化是扭虧為盈的前提。 ”唐欣認為， 目前神州優車的幾項業務在行業內仍不能稱為領先， 仍然需要更多的使用者量。
電商與金融成神州優車新的業務增長點
在2016年的年報中， 神州優車的電商和金融兩項新業務神州買買車和神州車閃貸業務開始展現其營收動能， 兩項業務實現了7.87億元營收， 占總營收的13.47%。
神州優車董事長兼CEO陸正耀日前表示， “專車業務今年肯定是盈利的， 整個神州優車集團今年會有相對可靠的利潤。 ”
據悉， 1月26日神州專車獲得全國首張網約車牌照，
財報稱， 新政及各地細則對網約車平臺、車輛、司機分別提出了較高要求， 從而推動了全行業在數量和價格雙管控基礎上車輛高端化、車輛營運化、司機專業化的趨勢。 神州優車將發揮在政策合規性最強、盈利模式最清晰的B2C專車領域的領先優勢。
“重資產模式不一定是網約車的唯一出路。 ”在唐欣看來， 除北京上海等一線城市受新政影響外， 二三線城市給C2C模式的網約車平臺很大發展空間。
但唐欣認為， 雖然目前以重資產模式經營的網約車平臺在一線城市佔有優勢， 但是最後的贏家也許會以一種中間模式存在。