3月5日， 第十二屆全國人民代表大會第五次會議上， 國務院總理李克強強調了創新引領實體經濟轉型升級的重要性。 我國大力推行的供給側改革中， 創新也作為供給側的重要要素之一， 成為製造業大力推行的重點之一。
其實， 將創新這一詞彙剝離來看， 它顯得非常的空洞， 創新無非就是人們常說的“靈光一閃”、“好點子”又或者是“改進了一下”。 但將創新放到宏觀和整個製造業來看， 創新所涵蓋的範圍卻非常廣泛。 創新可以是產品技術的革新， 可以是企業運營機制的創新， 也可以是製造業生產標準的變革，
改革開放以來我國經濟一直保持著幾十年的高速增長， 但增長的背後有著良性因素， 也有著不利的因素。 在經濟增長的高速列車中，
目前， 我國正大力實施走新型工業化的戰略， 工業化發展， 尤其是製造業的質與量上的發展佔據了我國經濟“高速列車”的很大比重， 在某種意義上說， 經濟的轉型和升級， 就是製造業的轉型和升級， 而創新， 恰恰是製造業轉型的重中之重， 正如李克強總理所說的， 創新引領實體經濟轉型和升級。
在《中國製造2025》政策的主導下， 我國創新型製造業轉型遍地開花， 大資料、雲計算、物聯網應用、智慧製造、智慧技術在許多行業都有著不同程度的應用， 國家智慧製造示範區、製造業創新中心的建設， 代表著我國製造業生產、管理以及行銷方式都有著顛覆性的創新和變革。
創新是我國製造業持續保質保量高速增長的根本動力， 高鐵技術、航太技術、小家電行業、手機行業、新能源交通工具的創新及、轉型升級代表著我國已經邁入大眾創新、萬眾創新的新時代，
作為朝陽產業， 電動自行車在我國出現的歷史尚短， 和手機等行業相比， 我國電動車技術研發相對較早， 且在國內擁有著電動車製造技術完整的智慧財產權鏈條， 但可以看到的是， 電動車行業在高速發展後， 功能機市場已經逐漸趨於飽和， 用戶需求和消費觀念也不斷升級， 原本的電動車技術已經不能滿足越來越高的市場需求。 這樣的行業狀態亟待技術創新和製造工藝的突破， 而打破這一僵局， 以智慧技術開啟智慧電動新時代的，
新日電動車是高新技術企業， 擁有行業規模最大、實力最強的研發中心、檢測中心等科研檢測機構， 同時與麻省理工學院、中國科學院、清華大學、合肥工業大學、江南大學等國內外頂尖科研機構形成“產學研一體化”的戰略合作關係， 由此我們可以看出， 在大眾創新的新時代， 新日始終將技術研發、智慧財產權積累放在了首位， 並持續在智慧製造、生產工藝、管理方法中不斷革新。 在中國（無錫）國際設計博覽會中， 新日產品同小米、海信能品牌同台展出， 通過創新的設計斬獲中國優秀工業設計獎“太湖獎”產品組特等獎、一等獎、二等獎， 成為了名副其實的“獎項收割機”。
在智慧製造和技術創新這條路上，新日也受到了來自政府的肯定和認可，2014年，工信部部長苗圩在無錫視察時盛讚新日電動車，稱新日互聯網智慧電動車產品“非常好！”；2015年，新日憑藉創新型技術登上央視一套《新聞聯播》節目；2016年，新日電動車總部工廠獲得“江蘇省智慧工廠”認證……
正是新日等行業創領者的在技術、生產管理、行銷方式中的不斷創新和變革，才彙聚成目前中國製造業大眾創新、萬眾創新的新局面，在此局面之下，我國消費者心智迅速成熟、生活品質持續走高；產業升級也不斷推動著國內外製造業的不斷前行；而我國經濟轉型升級也在持續邁進中！
在智慧製造和技術創新這條路上，新日也受到了來自政府的肯定和認可，2014年，工信部部長苗圩在無錫視察時盛讚新日電動車，稱新日互聯網智慧電動車產品“非常好！”；2015年，新日憑藉創新型技術登上央視一套《新聞聯播》節目；2016年，新日電動車總部工廠獲得“江蘇省智慧工廠”認證……
正是新日等行業創領者的在技術、生產管理、行銷方式中的不斷創新和變革，才彙聚成目前中國製造業大眾創新、萬眾創新的新局面，在此局面之下，我國消費者心智迅速成熟、生活品質持續走高；產業升級也不斷推動著國內外製造業的不斷前行；而我國經濟轉型升級也在持續邁進中！