■邢義
有道有術， 讓豐田這家有著東方深厚哲學文化底蘊的企業在經歷了所有不可能的過程中， 也成就了無限可能。 2017年是豐田汽車成立80周年， 從織布機到汽車， 從傳統動力到混合動力， 從TPS到TNGA， 豐田主動變革的DNA從未改變， “製造更好的汽車”的初心從未改變。
恰在2017（第十七屆）上海國際汽車展覽會前夕， 豐田舉辦“2017豐田TNGA豐巢之夜”活動， 兩款TNGA概念車進行全球首發。 同時， 現場還發佈了TNGA的中文名稱——“豐巢概念”。 豐田汽車中國本部長大西弘致以及豐田汽車專務伊勢清貴在中國首次講述了面向未來不斷變化的社會及產業環境，
TNGA架構全新概念車—豐巢WAY
TNGA被認為是豐田品牌形象升級的重要契機。 中國社會年輕一代“新中堅”消費階層“不忘初心、選擇自我”的價值觀正在崛起。 豐田將TNGA中文命名為“豐巢概念”， 並以此為契機在中國市場升級品牌溝通概念為“自我范·心中路”， 也正是基於對年輕消費群體的深度洞察， 進一步促進消費者對豐田品牌全新價值主張的認知和理解。
TNGA之道：豐田極客精神
作為日企， 人們想到的第一印象大多數是“保守”。 豐田公司的過人之處恰恰在於該保守時有穩健的規劃， 而面對挑戰時也並不墨守成規、止步於此。 當年豐田在得到“內燃機車最省油”的口碑時， 卻偏要自己打破自己，
如果說混合動力和燃料電池車的研發， 是豐田在對汽車行業技術的顛覆， 那麼“TNGA”就是徹徹底底、近乎偏執的顛覆自我了。 打破傳統認知和經驗的束縛， 完全推倒重來， 要說這本該是一個Loser企業絕處逢生時該幹的事兒， 然而豐田就是在“世界第一”的時候， 開幹了。
豐田章男社長認為， “如今， 經營環境瞬息萬變， 如果我們堅持以往的思維方式和工作方法， 就無法實現可持續發展。 豐田自身已經進入一個需要構建新型商業模式的時代。
秉信“繼承者更應該成為挑戰者”的豐田章男， 上任以來一直都在思考如何讓這個80歲的企業“回歸原點”， 豐田章男在各種場合強調最多的就是“製造更好的汽車”。 忘記所有過去的經驗， 忘記過去豐田的設計語言， 重新定義和研發未來全新價值的汽車。 因此TNGA誕生了。
TNGA是什麼？有些業內人士認為就是一個新平臺的名稱。 其實這是錯誤的理解。 TNGA（ToyotaNewGlobalArchitecture）英文直譯是“豐田全新全球架構”， 是一個涉及汽車研發、設計、生產、採購等全產業鏈價值在內的創新體系， 是豐田開創的全新“造車哲學”， 也是創造“全新價值”的汽車產品的具體舉措。
TNGA架構全新概念車—豐巢FUN
那麼， TNGA將帶來哪些變化呢？舉個例子， 如果讓駕駛員的乘坐空間達到最舒適的坐姿，
TNGA之術：打造讓顧客說“WOW”的產品魅力
在產業規模不斷擴大的同時， 交通擁堵、環境污染等社會問題也日益嚴峻。 80後、90後年輕人對於汽車的需求不斷呈現多樣化甚至需要定制化的產品。 具體來說， 追求動力性能就會提高油耗， 追求個性化設計就會降低基本的實用性， 追求高配置就會使顧客成本上升， 等等。 諸如此類的“二律背反”問題正與消費者需求漸行漸遠。
鑒於此， 為了今後更好地推動可持續發展， 豐田集全公司之力致力於全產業鏈的結構性改革， 對過去的造車理念進行了徹底變革， 對過去的造車方法進行了調整， 不斷挑戰“製造更好的汽車”。
為了大幅提高汽車的基本性能， 豐田不滿足于改良思維， 而是以全面價值重構的思維來更徹底地提高各方面的功能和性能， 開發全新價值的汽車。 其中， 新型2．5L發動機與8AT的組合， 以及新型2．5L發動機與新混合動力系統的組合， 分別將燃油經濟性提高了20％， 將動力性能提高了10％以上， 實現了強動力和低油耗兼得。
此外， 為了提高產品實力， 滿足顧客的感性訴求， 將低重心、輕量化、小型化的新型動力總成與新底盤結合起來，搭載在比過去更低的位置，而新底盤則通過打造全新的車身底部和懸掛，不僅實現了低重心，還大幅提升了產品競爭力，實現更加車隨心動的操控和高質感的駕乘感受，同時也實現了優異的安全性能。豐田還通過採用鐳射螺旋焊接技術以及結構用粘結材料，擴大了材料間的結合範圍，使新架構車身的剛性也比過去提高30％至65％，從而實現了駕駛激情與乘坐舒適兼而有之。
豐田本次展出的兩款概念車基於TNGA全新的設計理念，打造“低重心”有“抓地感”的外觀，實現了能夠滿足人的感性訴求，令人怦然心動的造型。這兩款車型的概念車已經在上海車展上首次亮相，相信量產上市也已經進入倒計時。
在豐田看來，TNGA將面向未來打造全新的“更好的汽車”，大幅提高汽車的基本性能和產品實力，使之更具魅力，更具未來競爭力，讓顧客“WOW”！
主 編丨毛晶慧 編 輯丨蔣帥
【中國經濟時報--中國經濟新聞網 http://www.cet.com.cn】
將低重心、輕量化、小型化的新型動力總成與新底盤結合起來，搭載在比過去更低的位置，而新底盤則通過打造全新的車身底部和懸掛，不僅實現了低重心，還大幅提升了產品競爭力，實現更加車隨心動的操控和高質感的駕乘感受，同時也實現了優異的安全性能。豐田還通過採用鐳射螺旋焊接技術以及結構用粘結材料，擴大了材料間的結合範圍，使新架構車身的剛性也比過去提高30％至65％，從而實現了駕駛激情與乘坐舒適兼而有之。豐田本次展出的兩款概念車基於TNGA全新的設計理念，打造“低重心”有“抓地感”的外觀，實現了能夠滿足人的感性訴求，令人怦然心動的造型。這兩款車型的概念車已經在上海車展上首次亮相，相信量產上市也已經進入倒計時。
在豐田看來，TNGA將面向未來打造全新的“更好的汽車”，大幅提高汽車的基本性能和產品實力，使之更具魅力，更具未來競爭力，讓顧客“WOW”！
主 編丨毛晶慧 編 輯丨蔣帥
【中國經濟時報--中國經濟新聞網 http://www.cet.com.cn】