“吸收合併複牌上市後， 我們制訂了百日、三年行動計畫進行整合， 並設定階段性目標， 以發揮內部協同效應， 從目前的進展看， 整合的進度超出我的預期。 ”
自去年下半年披露合併意向後， 寶鋼和武鋼兩大鋼鐵集團的整合進展一直受市場和投資者關注， 而在吸收合併後的新寶鋼股份擔任董事長的戴志浩， 首次接受了第一財經記者的專訪。
整合新模式
今年2月27日， 寶鋼鋼股份吸收合併武鋼股份複牌上市， 意味著兩大鋼鐵巨頭的合併正式完成， 而整合工作則剛剛開始。
“我們在內部成立了5個工作組，
戴志浩所說的“新路”， 主要希望通過合併後的新寶鋼旗下四個生產基地的協同實現。 目前， 新寶鋼旗下主要擁有上海寶山、南京梅山、湛江東山和武漢青山四大生產基地， “原來各個基地都是各管各的， 現在希望集中管理， 生產不同的產品， 但可以是同樣的服務標準。 ”戴志浩透露。
這也是寶鋼股份未來希望打造的核心能力之一。 戴志浩告訴記者， 目前寶鋼的生產基地主要位於城市， 城市鋼廠的劣勢是人工成本高， 但也可能通過提高勞動生產率變為“就近服務”的優勢，
“未來我們關注的不是在哪裡新增產能， 而是成本下降， 目前成本變革已經寫入了公司的規劃， 並且每三年更新一次。 ”戴志浩透露， 這也是寶鋼未來希望打造的另一核心能力， 其他核心能力還包括技術領先、服務先行以及智慧製造。
最近， 寶鋼股份還發佈了“創享改變生活”的新品牌口號， 戴志浩稱， 希望能夠通過五年的時間達到文化融合， “有共同的品牌口號也是文化融合的一種方式。 ”
對湛江鋼鐵今年盈利有信心
對寶鋼和武鋼來說， 此時進行合併重組， 正好趕上了市場的好時機。
從去年下半年到今年一季度， 隨著經濟的復蘇和鋼鐵行業供給側改革的推進，
“現在是結構性復蘇， 消費類為主的鋼鐵產品更好賣， 比如汽車板等， 從去年四季度到今年一季度一直供不應求。 ”戴志浩指出， 寶武合併後， 在國內汽車板市場的佔有率已經超過了60%。
而同樣生產消費類中高端鋼鐵產品的湛江鋼鐵， 此前也是投資者質疑的重點——鋼鐵行業已經產能過剩， 為什麼寶鋼股份還要耗鉅資在湛江建新的鋼鐵專案?
如今， 湛江鋼鐵一期規劃已經投產， 今年也將是其第一個完整的經營年度。
清理與混改並行
不過， 今年以來持續的高利潤也令鋼廠複產的積極性明顯提升， 3月下旬的重點鋼企粗鋼日均產量已經達到2016年6月以來的旬度新高。
而隨著鋼鐵產量的增長， 鋼材價格指數也在3月3日達到2013年以來的高點後一路下跌， 整體產能過剩的中國鋼鐵行業依然沒有逃出“漲價-盈利-複產-跌價-虧損”的怪圈。
多家鋼廠管理層也對記者指出， 在鋼鐵產能依然過剩的現階段， 任何價格的回升都只能是反彈， 而無法真正有效地改變供求關係，
除了國內市場， 國外貿易保護主義抬頭也對鋼鐵出口帶來隱患， 最近美國就要求對全球出口到美國的鋼鐵產品進行調查， 1~3月全國出口鋼材同比下降25%， 自2016年8月起， 鋼材單月出口量已經連續8個月同比下降。
在推進內部整合和降低成本的同時， 寶鋼集團也在全面清理旗下一些不盈利的企業。 寶武鋼鐵集團總經理陳德榮就對記者透露， 今年以來已經陸續關停了58家寶武鋼鐵集團旗下公司， 主要是一些不符合集團整體戰略、盈利又看不到前景的企業。
收縮的同時， 研發和銷售層面的投入則在加強。 近日， 上海聯合產權交易所就發佈了歐冶雲商股份有限公司(下稱“歐冶雲商”)增資擴股專案， 歐冶雲商擬通過增資擴股方式引入大型品牌鋼廠、上下游業務合作夥伴等不超過8家戰略投資者以及核心員工持股平臺， 寶鋼股份和寶鋼國際合計持股比例同比例稀釋至不低於35.7%。
“2017年是央企改革年，改革力度超預期，歐冶雲商引入戰略投資者也是混改的舉措之一。”戴志浩告訴記者。
2015年2月成立的歐冶雲商，是寶鋼依託互聯網技術手段，打造的集交易、結算、物流倉儲、加工配送、金融等功能於一體的鋼鐵生態服務體系，註冊資本就達20億元。目前已形成歐冶電商、物流、金融、材料、資料等5個交易及配套服務平臺。
根據記者瞭解的最新資料，2016年，歐冶雲商的綜合交易量達到3876萬噸，相比2015年的1018萬噸翻了兩番，其中鋼材結算量1487萬噸，同比增長67%，總交易量和同比增速均居行業第一。
“鋼材電商平臺除了提供交易，還可以為客戶和供應商提供融資及理財等金融服務，未來在資訊、電子商務以及上下游的資源積累打通後，還可以衍生出倉儲、物流等全方位服務，從而形成更多的利潤來源。”寶鋼一位元管理層對記者指出，“根據寶鋼的規劃，電商板塊將圍繞鋼鐵交易、工業品交易、互聯網金融、製造業雲商務四大方向快速發展，希望成為寶鋼製造向服務轉型的重要增長點。”
寶鋼股份和寶鋼國際合計持股比例同比例稀釋至不低於35.7%。“2017年是央企改革年，改革力度超預期，歐冶雲商引入戰略投資者也是混改的舉措之一。”戴志浩告訴記者。
2015年2月成立的歐冶雲商，是寶鋼依託互聯網技術手段，打造的集交易、結算、物流倉儲、加工配送、金融等功能於一體的鋼鐵生態服務體系，註冊資本就達20億元。目前已形成歐冶電商、物流、金融、材料、資料等5個交易及配套服務平臺。
根據記者瞭解的最新資料，2016年，歐冶雲商的綜合交易量達到3876萬噸，相比2015年的1018萬噸翻了兩番，其中鋼材結算量1487萬噸，同比增長67%，總交易量和同比增速均居行業第一。
“鋼材電商平臺除了提供交易，還可以為客戶和供應商提供融資及理財等金融服務，未來在資訊、電子商務以及上下游的資源積累打通後，還可以衍生出倉儲、物流等全方位服務，從而形成更多的利潤來源。”寶鋼一位元管理層對記者指出，“根據寶鋼的規劃，電商板塊將圍繞鋼鐵交易、工業品交易、互聯網金融、製造業雲商務四大方向快速發展，希望成為寶鋼製造向服務轉型的重要增長點。”