近日, 國內專業汽車流通服務平臺—賣好車正式對外公佈與數十家銀行等金融機構達成戰略合作， 獲得30億巨額融資， 其中包括鄭州銀行、華夏銀行、浙商銀行、招商銀行、建設銀行、寧波銀行等金融機構。 各金融機構將與賣好車平臺在汽車產業鏈金融方面攜手佈局， 根據汽車經銷商的不同需求， 共同設計場景化的產品來解決汽車經銷商的資金老大難。
1+1>2的轉機與創新
汽車工業是我國的支柱產業之一， 汽車金融是產業鏈中最具價值和活力的一環， 汽車經銷商在受車市增速放緩及整車廠庫存加壓的影響下，
不過， 近年來隨著汽車產業鏈金融的快速發展， 背後的驅動不論是消費主體觀念的轉變， 亦或是汽車產業鏈金融市場的豐富化， 汽車經銷商似乎看到了轉機。
”我們開啟了一種全新的銀行機構資金撮合服務模式”賣好車金融合夥人謝靈志表示， “ 汽車是個重資產行業， 為了滿足包括經銷商、4S店、供應商等各參與方在汽車流通環節中的購車墊款及庫存檔活等需求， 賣好車與銀行等金融機構共同參與設計流通場景化的汽車金融產品， 讓經銷商在遇到各類資金困難的時候都能找到適合自己的金融服務， 同時， 賣好車幫助汽車流通中的各參與方對接銀行等金融機構，
專注一個產業
經銷商資金需求的增長和外部市場的變化下， 汽車金融的市場湧現了許多參與者。 與眾多新鮮血液不同的是， 賣好車的銀行機構資金撮合服務具有放款快、利息低、產品多、風控嚴的特點。
由於汽車行業的資金成本非常高， 汽車經銷商對利息與時效尤為看中。 傳統的資金服務大多耗時長且利息較高， 賣好車通過業務操作流程線上化及資訊共用互聯網化的方式將單筆業務從客戶申請到付款的時間控制在100分鐘以內， 通過匹配最優資金端的模式為經銷商尋得盡可能低利息的資金撮合服務。
汽車交易較為複雜， 傳統的資金服務產品單一， 在風險控制的能力上也較弱。 事實上， 汽車流通鏈條各個環節， 每台車輛的移動、停留， 都需要資金的支援。 這方面， 提供多樣化的場景類金融產品是解決經銷商需求的有效手段。 在這方面， 賣好車通過訂車寶和融租寶來滿足汽車經銷商車輛採購需求和庫存釋放的需求， 同時滿足經銷商在不同階段的金融產品服務切換， 具有靈活方便的特性。
行業天然的落地屬性使得汽車這樣的高額資產的風險管理存在一定難度。 謝靈志坦言“ 汽車的風險管理專業性太高了，
產業互聯網+銀行 是大勢所趨的合作
對於產業互聯網和銀行的跨界合作， 時至當下， 過去“各吹各號、各唱各調”的白熱化競爭正逐步融合， 銀行在互聯網的環境下， 以產業鏈的形式為鏈上的各參與方提供全方位的場景化金融服務，
最恰當的方式， 莫過於聯手外部成熟的產業鏈服務平臺， 來共同搭建場景， 形成和用戶的紐帶。 與其他互聯網電商平臺相比， 賣好車打通了汽車產業鏈上下游管道， 以互聯網的服務方式深度介入交易， 通過“賣好車線上平臺、好車物聯、賣好車銀行機構資金撮合服務”等來説明經銷商一站式解決車源、資金、流轉的問題。 業內人士表示， 雙方的合作是大勢所趨的必由之路， 賣好車與眾多銀行機構的牽手， 能夠更好為汽車經銷商提供服務。 借助銀行等金融機構的低成本資金來源和強大的品牌號召力， 賣好車也將進一步提升自身在新車流通領域的行業領先地位， 做好汽車經銷商的堅強後盾。
在日新月異的“互聯網+”時代，如何趕上互聯網發展的速度，運用互聯網思維真正做到“以客戶為中心”、為客戶創造新價值也是銀行的發展之重。
做好汽車經銷商的堅強後盾。在日新月異的“互聯網+”時代，如何趕上互聯網發展的速度，運用互聯網思維真正做到“以客戶為中心”、為客戶創造新價值也是銀行的發展之重。