民航資源網2017年5月2日消息：綜合外媒報導， 柏林航空公佈其2016年虧損為7.819億歐元（8.24億美元）， 而2015年的這一數值為4.466億歐元。
柏林航空正在向新的運營模式過渡。
2016年全年收益自2015年的40.8億歐元下降至37.9億歐元， 下降了7%。 而息稅前虧損自2015年的3.7億歐元增至6.671億歐元。 結構重組成本達到3.348億歐元， 包括將機隊統一成空客機型的費用， 人員相關的支出和顧問服務費用。
柏林航空2017年第一季度淨虧損為2.933億歐元， 而2015年的這一數值為1.823億歐元。 第一季度收益同比下降了11.8%至6.496億歐元。 息稅前虧損為2.723億歐元， 而去年同期為1.722億歐元。
第一季度的財務狀況也受到了外部因素的消極影響， 包括柏林泰戈爾機場員工罷工以及新地勤服務供應商的營運限制， 這些都造成了航班取消和運力下降。
儘管其柏林航空虧損飆升，
柏林航空已向其德國競爭對手漢莎航空提供了35架飛機及機組人員， 投入到點對點航線的運營。 這是雙方達成的租賃協定的一部分， 共涉及38架飛機。 另有35架提供休閒航線服務的班機將交由其奧地利子公司尼基航空運營， 這些飛機將賣給阿提哈德航空， 合併到途易集團（TUI AG）的德國航空公司中。
據《焦點》雜誌報導， 德國漢莎航空CEO Carsten Spohr將在下周前往波斯灣與阿提哈德航空討論， 針對柏林航空進行可能性收購， 如何開展融資。 漢莎航空已確認陪同總理默克爾前往該地區，