大夏天到了， 這麼熱的氣候假如車上的空調呈現了以下的狀況那就要人命啊， 想想都可怕！轎車沒有空調要怎麼辦？有空調可是卻不涼， 光看不能享用， 這更殘暴！空調一邊涼一邊不涼， 恩， 也能夠， 可是我想要兩頭都有風才涼快！小編我是時分教你們一個大招， 刹那間讓空調冰涼凍人的絕技， 客官請持續往下麵看。
一、先查看清潔散熱網
空調散熱網（冷凝器）的方位都坐落發動機的前面， 站在車頭前面透過中網通常都能看見， 而轎車在行進時， 空氣中的雜物， 樹葉， 泥沙， 漂浮物， 蚊蟲都會沾在上面， 形成空調體系散熱不良，
有人會問了“該如何清潔呢？”
以小編的多年的修理經歷來看， 本來沒有必要在4S 做所謂的專業清潔。
二、散熱網沒有疑問， 清潔或許替換空調濾芯
假如開空調車內有異味的狀況下通常狀況下都是空調濾芯太髒致使的。
通常換空調濾芯就能處理，
三、前兩種都不能處理， 也許是空調雪種（冷媒）走漏
假如清潔完散熱網空調還不涼的狀況下， 車齡稍大的轎車也許是空調雪種（冷媒）走漏致使的， 空調體系各個管道介面處都是用“密封圈”銜接的， 時刻久了“密封圈”會老化， 所以形成空調雪種（冷媒）走漏， 影響空調的製冷作用。
四、修理時要留意這些， 不然當心被宰
需求留意的是， 假如空調不涼， 需求趕快修理， 不然破壞空調緊縮機。
假如雪種（冷媒）走漏， 空調緊縮機內部光滑油也會一起流出，
上面圖中藍色的為低壓表規模通常在30-50之間，低於30表明雪種不行，高於30則表明雪種加多了。通常發動機蓋上面有標示空調加注量，通常轎車運用2-3瓶。留意：雪種一定要運用R134a環保雪種（正品通常在60元以上，低於60的不必想，肯定是水貨，純粹環保雪種進價都在50元左右）
赤色表明高壓，通常在150-250之間。低於表明空調緊縮機緊縮不良。高於表明空調散熱欠好。
夏季到來很多人都知道沒有空調是不行的，但是在夏季很多司機發現自己的愛車的空調突然不製冷了，這樣車主們在大熱天可怎麼辦呢？汽車空調為什麼不涼呢？這其中可能有多方面的原因，很多車主都認為是空調系統出問題了，其實有些問題不是你想的那麼複雜。
1、缺少冷媒
有的時候是汽車空調系統裡的冷媒出現了問題。汽車空調的的系統是由多個金屬管路組成，這些管路之間存在細小間隙，因此汽車空調系統中的冷媒是存在輕微洩露的。加上汽車空調系統中的乾燥瓶吸附水分會積存部分冷媒，因此當冷媒的數量減少到一定程度後，汽車空調製冷能力便會降低。一些具備冷暖空調的車型如果汽車空調製冷不足便會出現出風口吹出熱風的現象。
2、汽車空調壓縮機皮帶過松
當驅動汽車空調壓縮機的皮帶鬆馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而導致汽車空調不製冷，如果汽車空調的壓縮機驅動帶過松，這時候就應該拉緊，若用手翻轉不動，則說明驅動帶過緊，應稍微再松一點，當然，若緊固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷，應更換一條新的驅動帶。
3、冷凝器過髒
夏天往往發現空調不良，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。
4、長期不保養
濾芯太髒影響風量大小空調濾芯的作用就是阻攔車外的灰塵進入車內，使用時間長了以後，空調濾芯會出現贓物、異味、甚至堵塞。當空調濾芯被堵滿灰塵異物，就會嚴重影響空調的風量，到時出現風量檔位開的很高，噪音很大，但實際風量卻很小，所以吹出來的冷氣就會減小很多，影響製冷效果。
車內快速製冷小技巧：
1、一邊開空調一邊開外迴圈無疑是將車外熱氣往車內引，空調製冷效果自然變差，所以在天氣炎熱的時候，在外迴圈換氣後要儘快調回內迴圈。當然，也不能一直內迴圈，長時間車內空氣得不到流通，不但容易得空調病，也會容易造成一氧化碳中毒，最好的方法是內外迴圈交替使用。
2、很多車主在上車後就會緊閉車窗並打開空調降溫，但這樣不僅無法快速降溫，還會讓車內充滿空調剛開啟時吹出來的刺鼻氣味。
正確做法是先將車窗打開透氣，待車輛運轉穩定後，開啟空調並調至外迴圈模式，當車內溫度與外界接近時，再關閉車窗，調至內迴圈模式，這樣可起到快速降溫的作用。
3、車內汽車空調我們可以利用冷氣的這個物理特性來提高製冷效率，開啟製冷時可以將空調出風口朝上，將冷風盡可能的往上方吹，這樣便可以在車內實現自然對流迴圈，提高製冷效率。
上面圖中藍色的為低壓表規模通常在30-50之間，低於30表明雪種不行，高於30則表明雪種加多了。通常發動機蓋上面有標示空調加注量，通常轎車運用2-3瓶。留意：雪種一定要運用R134a環保雪種（正品通常在60元以上，低於60的不必想，肯定是水貨，純粹環保雪種進價都在50元左右）
赤色表明高壓，通常在150-250之間。低於表明空調緊縮機緊縮不良。高於表明空調散熱欠好。
夏季到來很多人都知道沒有空調是不行的，但是在夏季很多司機發現自己的愛車的空調突然不製冷了，這樣車主們在大熱天可怎麼辦呢？汽車空調為什麼不涼呢？這其中可能有多方面的原因，很多車主都認為是空調系統出問題了，其實有些問題不是你想的那麼複雜。
1、缺少冷媒
有的時候是汽車空調系統裡的冷媒出現了問題。汽車空調的的系統是由多個金屬管路組成，這些管路之間存在細小間隙，因此汽車空調系統中的冷媒是存在輕微洩露的。加上汽車空調系統中的乾燥瓶吸附水分會積存部分冷媒，因此當冷媒的數量減少到一定程度後，汽車空調製冷能力便會降低。一些具備冷暖空調的車型如果汽車空調製冷不足便會出現出風口吹出熱風的現象。
2、汽車空調壓縮機皮帶過松
當驅動汽車空調壓縮機的皮帶鬆馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而導致汽車空調不製冷，如果汽車空調的壓縮機驅動帶過松，這時候就應該拉緊，若用手翻轉不動，則說明驅動帶過緊，應稍微再松一點，當然，若緊固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷，應更換一條新的驅動帶。
3、冷凝器過髒
夏天往往發現空調不良，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。
4、長期不保養
濾芯太髒影響風量大小空調濾芯的作用就是阻攔車外的灰塵進入車內，使用時間長了以後，空調濾芯會出現贓物、異味、甚至堵塞。當空調濾芯被堵滿灰塵異物，就會嚴重影響空調的風量，到時出現風量檔位開的很高，噪音很大，但實際風量卻很小，所以吹出來的冷氣就會減小很多，影響製冷效果。
車內快速製冷小技巧：
1、一邊開空調一邊開外迴圈無疑是將車外熱氣往車內引，空調製冷效果自然變差，所以在天氣炎熱的時候，在外迴圈換氣後要儘快調回內迴圈。當然，也不能一直內迴圈，長時間車內空氣得不到流通，不但容易得空調病，也會容易造成一氧化碳中毒，最好的方法是內外迴圈交替使用。
2、很多車主在上車後就會緊閉車窗並打開空調降溫，但這樣不僅無法快速降溫，還會讓車內充滿空調剛開啟時吹出來的刺鼻氣味。
正確做法是先將車窗打開透氣，待車輛運轉穩定後，開啟空調並調至外迴圈模式，當車內溫度與外界接近時，再關閉車窗，調至內迴圈模式，這樣可起到快速降溫的作用。
3、車內汽車空調我們可以利用冷氣的這個物理特性來提高製冷效率，開啟製冷時可以將空調出風口朝上，將冷風盡可能的往上方吹，這樣便可以在車內實現自然對流迴圈，提高製冷效率。