金融界網站5月24日訊 商品走勢嚴重分化， 今日整體呈農強工弱格局， 矛盾在商品間特別是黑色系商品間表現的非常明顯， 多空雙方在螺紋和鐵礦石之間來回拉鋸， 這也表明了當前宏觀方向的不明朗， 午後兩粕也出現了較大幅度反彈。
截至收盤， 鐵礦石下跌近7%， 焦炭下跌2.77%， 橡膠下跌2.7%， 動力煤下跌2.6%， pvc下跌2.5%， 鄭棉上漲1.18%。
港口庫存激增， 鋼廠按需採購
上周， 國內45個主要港口進口礦庫存環比增149萬噸或1.08％至13， 942萬噸， 連續四周回升， 在曹妃甸港汽運受限的情況下日均疏港量大幅下降9.16％至252.8萬噸， 外礦發貨量增幅較大， 預計後期雖曹妃甸港汽運恢復但港存仍將延續上升態勢。 從鋼廠採購情況看， 近期鋼市回暖， 鋼廠盈利情況好轉， 生產積極性較高， 激發了鋼廠的補庫熱情， 港口進口礦成交明顯放量， 價格小幅回升， 但在港存的壓制下， 鋼廠仍維持高頻低量的採購策略，
國產礦產量回落 供給壓力小幅緩解
隨著礦價快速從90美金跌至60美金， 國產礦複產情況也逐步受到抑制。 由於資源稟賦原因， 國產礦生產成本隨有所回落但相對於國外主流礦山仍相對較高。 目前， 國產礦平均成本在67美金， 對於資源較好的礦山而言， 其完全成本也達到63美金， 而截止5月22日， 普氏62％指數價格為63.3美金， 已對於國內大部分礦山成本， 因此在低價格的抑制下， 內礦複產進度減緩， 產量也開始回落。
對於甲醇市場而言， 一季度在國外裝置檢修進口減少的時間點上， 國內又沒有新裝置投產， 為什麼國內甲醇高位回落呢？
“甲醇從2月中旬的3100左右跌到3月底的2500左右，
據才亞麗介紹， 2016年9、10月份持續暴漲， 導致國內許多工廠的開工負荷都提升到120％甚至125％。 國內甲醇的產能在8000萬噸左右， 產能基數大， 開工率的提升造成甲醇的增量非常明顯。 至於天然氣裝置的複產， 從2016年12月到現在已經有269.5萬噸， 而後青海格爾木的30萬噸裝置也有重啟預期。
從時間上來看， 3月中旬華東MTO嚴重虧損下， 需求減量。 與此同時， 江蘇盛虹拋售原料庫存， 常州富德3月底停車檢修， 甲醇也跟隨商品整體下跌。 4月， 市場迎來了甲醇裝置的集中檢修， 甲醇期價也在上旬從2500元/噸反彈到2700元/噸，
“現貨的表現輪換跌， 3月中旬到4月中旬港口先跌， 西北堅挺。 與西北套利窗口關閉後， 4月中旬5月初西北補跌。 5月初， 甲醇檢修結束， 同時市場預期進口供應會恢復， 再加上山東新裝置投產在即， 兩地又開啟了一波共同下跌。 ”才亞麗稱。
當然， 也有部分人士認為此次下跌是在預期之中的， 今年的下滑行情中， 外盤一度強勢， 價格高企， 穩定在3300-3400元/噸的報價， 而這時， 魯南蘇北地區率先下滑， 與華東港口的價差一度拉至400元/噸， 大量的淮海地區貨物迅速佔據了江北地區市場， 外盤在堅持了兩周之後， 苦於出貨不暢， 應聲下滑。 淮海地區反而成為了整個行情的啟動地。
資深研究員于芃森表示：“今年上半年的下滑， 是符合業內廣泛的預期的，年初價格大漲，是整個商品氛圍所致，不僅僅是甲醇，幾乎大多數的商品都在超漲，而下游確並不買帳，大多數的下游都處於虧損之中，是一種非理性的行情，這就造成了後市的下跌符合了大多數人的預期。”
更多精彩資訊，請來金融界網站(www.jrj.com.cn)
是符合業內廣泛的預期的，年初價格大漲，是整個商品氛圍所致，不僅僅是甲醇，幾乎大多數的商品都在超漲，而下游確並不買帳，大多數的下游都處於虧損之中，是一種非理性的行情，這就造成了後市的下跌符合了大多數人的預期。”更多精彩資訊，請來金融界網站(www.jrj.com.cn)