日前， 央行在官網更新了已註銷許可的支付機構， 截至2017年6月6日已有12家支付機構被註銷， 其中從今年5月15日到6月6日就有8家機構被註銷牌照。 由此觀之， 央行對於協力廠商支付行業的監管力度沒有絲毫減弱的意思。 但是在嚴監管下， 協力廠商支付牌照卻成了“香餑餑”， 而一場大集團搶奪協力廠商支付牌照的戰爭也燃起了硝煙。
截至目前， 市場上還有258張支付牌照， 而來自易觀的資料顯示， 今年第一季度， 中國協力廠商支付綜合支付市場中， 支付寶、騰訊金融、銀聯商務、快錢、匯付天下佔據市場份額前五， 五家機構合計佔有92.27%的市場份額。 也就是說， 其餘的超過250家支付機構要分食不到10%的市場份額。
然而， 雖然餘下的市場份額不大， 但是， 大集團對於協力廠商支付牌照的“搶奪戰”卻已打響。
6月7日， 國美金融科技發佈《有關收購目標公司之貸款及關聯交易有關訂立VIE合同之持續關聯交易》，
據不完全統計， 目前， 已有30家支付牌照收購案例， 相比于其他巨頭， 國美此次獲得支付牌照只能算是一場“補課”。 此前， 京東、海爾、唯品會、美的、美團點評等電商巨頭就已通過收購的方式獲得支付牌照。
為何在嚴監管下， 大集團們卻都坐不住要入行了呢？
事實上， 行業政策是支付行業並購井噴的最大推手。 自2011年開始發放的270張牌照， 截至目前， 已有12家支付機構牌照被註銷。 這就意味著270張支付牌照現在只剩下了258張。 央行方面去年8月明確表示，
近日， 蘇甯發售“周年慶限量黑卡”， 被質疑為違規發放的多用途預付卡。 同樣因為預付卡業務涉嫌違規問題被質疑的還有攜程。 與蘇寧不同的是， 一張支付牌照， 成了攜程“無牌”經營不能坦承言說的痛。
在這種情況下， 想要進入協力廠商支付行業， 只能在市場上尋求牌照收購。 但是現實是可交易的支付牌照數量被買走一張便少一張， 而對實業巨頭而言， 支付牌照又幾乎成為了剛需。
據統計， 2016年以來， 已有10餘家企業通過全資收購或入股的方式獲得支付牌照， 交易價格均在數億元以上， 支付“殼”價格同比上漲10倍以上， 而牌照資質越多價格越高。
對此， 蘇甯金融研究院互聯網金融中心主任薛洪言也表示：“從市場需求來看， 大家想要的是互聯網支付的牌照， 這部分只有110張左右， 這裡面很多要麼是大集團， 要麼已經被並購， 剩下的並不是特別多， 支付牌照還是一種供不應求的狀態。 這種狀況應該會持續下去， 如果央行不放開互聯網支付牌照的新設申請， 大家獲取牌照只能是並購， 並購一張少一張。 ”