本想寫個實用的文章， 沒想到寫作量太大， 估計來不及了， 臨時寫個好玩的吧。
華寶興業油氣基金， 應該是這兩年以來， 我虧損最大的一筆投資。
按XIRR算的話， 年化收益率-48%。
...
不過它在我盤子裡只占小塊， 也是暫時性虧損， 所以沒太能影響我情緒。
關於石油和天然氣為什麼這麼乏力， 有大量的解讀， 我就不在這裡多說了。
講點我自己接觸到的小事吧。
一.
前不久， 一位朋友去試駕特斯拉的電動車， 回來就變成自帶乾糧五毛黨——
「買特斯拉吧， 真的， 打開新世界的大門。 首付20萬左右， 車貸很便宜。 你買其他的車， 一定會後悔沒買特斯拉， 我遇到兩對退車的了。 我想把賓士換成特斯拉了」
我自己從5年前開始注意到特斯拉。 短短幾年之內， 它的市值已經超過福特、通用這種百年企業， 達到600多億美金。
我沒持有它的股票——人生沒執行力之事，
這麼一想， 我也就釋然了， 沒覺得自己錯過了一個億。
二、
靜謐、加速超快、高科技感十足。 是很多人給特斯拉作出的評價。
與想像中的新生事物不一樣， 特斯拉一開始就是實用性強， 引導審美趨勢的科技造物。
除了特斯拉之外， 有幾位中國人也在佈局新能源汽車。
樂視的老闆賈布斯就不說了。 大家可以檢索一位叫「李斌」的人物， 比較低調， 但很重要。
他的首款電動超跑總共生產了6輛， 自己留了一輛。
另外的5輛贈與了馬化騰、劉強東、雷軍、高瓴資本張磊、汽車之家創始人李想。
...
我另一位朋友， 他立志要做電動汽車遊遍全國第一人， 前天一個人開車到了最北的北極村， 現在正南下奔往廣東。
三、
150年前， 美國開始瘋狂建鐵路，
但在1916這一年後， 鐵路的建設突然停滯。 之後的數十年裡， 美國的新增鐵路里程是零。
1916這一年前後， 究竟發生了什麼事呢？
原因很簡單。 1913這一年， 享利福特發明了工業流水線， 大批量生產小汽車成為現實。
很多事情在徹底發生改變後， 我們才會清楚看到原因。
四.
扯遠了， 感覺講著講著回不到主題了。
說說自己的結論吧。
未來石油價格會不會漲回來， 我也不曉得...這裡面摻雜了太多的不確定因素。
who knows…
目力可及的歷史階段， 石油依然會是世界工業的主流血液， 我會留著油氣基金方面的配置， 繼續定投。
但新技術的趨勢， 已經形成澎湃之勢。 他們對世界的改變， 要經歷一段時期才會顯現。
我接下來會研究增配新能源方面的基金。
新能源＼電動車好不好用且先不說， 產品還有待繼續前行， 但至少具備了充足的投資價值。
感受金錢的最大善意。