國家政策的大力推動下， 我國已成為世界上最大的新能源汽車生產國和消費市場， 新能源汽車進入規模化發展。 然而隨著國家補貼退坡的政策出來之後， 整車企業不得不面對一個問題：如何在沒有政府助力的情況下， 打造能夠媲美傳統汽車的高品質新能源汽車， 從而提高新能源汽車的市場滿意度， 加大規模化發展幅度。
新形勢：國家推動轉向市場驅動
近年來新能源汽車在全球範圍內都備受追捧， 據統計， 全球新能源乘用車2016年12月的銷量首次突破10萬輛， 同比增長20%， 而全年累計銷售則達到77.4萬輛， 較2015年增長40%。
截至目前， 我國累計推廣新能源汽車已經超過100萬輛， 占全球市場保有量的50%以上。 根據乘聯會發佈的資料， 2016年1-12月， 我國新能源乘用車總體銷量已達32萬輛， 同比增長84%。
然而這種高速增長的形式在國家提出補貼退坡之後， 形勢一落千丈， 乘聯會資料顯示，
從前政府的高額補貼讓新能源汽車發展迅速， 但也形成了對政策高度依賴， 如今潮水退去， 因此需要新能源汽車與傳統汽車在同一起跑線上， 純粹靠市場驅動， 靠整車品質來贏得消費者。
電池技術是規模化發展的保障
作為新能源行業核心零部件， 動力電池的發展也存在問題。 儘管目前電池價格在不斷下降， 然而並為能夠達到消費者滿意的水準。 通過電池材料的優化和技術的提升， 長壽命、高安全、大功率的電池， 是未來電池企業的重點研發方向。
技術標準化是規模化基礎
在國家補貼退場的情況下， 新能源汽車之家的競爭就回歸到了市場， 回歸到了技術層面的競爭， 而但相關技術一直沒能標準化， 在新形勢下嚴重滯後了新能源汽車的發展。 易事特全資子公司中能易電股份有限公司研發總監梁雲龍表示， 未來隨著新技術、新模式不斷湧現成， 成熟技術的標準化是推進當前電動汽車規模化發展的基礎。
按照國家規劃， 到2020年， 新能源汽車標準體系將會完善， 基本滿足大規模產業化和商業化運行以及政府管理需要， 進一步提升主導和參與新能源汽車領域國際標準的水準。
然而我國至今還沒有出臺有關新能源汽車的各項國家標準， 只有在2015年底的時候， 國家發佈了新修訂的電動汽車充電介面及通信協定5項國家標準充電樁， 將充電樁的介面統一， 但關於新能源汽車零部件、技術方面的標準依然沒有統一。
充電技術是規模化發展關鍵
同時， 在技術層面上說， 如今新能源汽車在整車集成技術、控制系統軟體技術、控制系統硬體技術、電機驅動技術、動力電池本體技術、增程器技術、充電站關鍵技術等方面都有待改善，
梁雲龍指出， 當前充電方式分為傳導式、感應式、電池換電三種， 這三種技術各有優劣， 而未來智慧化的大功率充電機能夠應用到充電樁、新能源汽車中， 能夠有效提高充電效率， 是行業發展的必然趨勢。
2017年3月31日， 梁雲龍將出席在廣州增城恒大酒店舉辦“2017(華南區)新能源汽車暨汽車充電裝置核心技術研討會”， 並發表《充電設施現狀和充電設施發展趨勢》的演講， 將重點介紹目前中國充電樁設施的現狀和發展趨勢， 並介紹智慧充電樁的技術趨勢。
作為國家火炬計畫重點高新技術企業、能源網系統集成解決方案優秀上市公司， 易事特集團一直致力於智慧微電網(含電力軌道交通、新能源車及充電樁)等戰略性新興產業，現已發展成為行業領域的龍頭企業，在新能源汽車方面有著天然的優勢，擁有全資或控股子公司近80家，產業覆蓋全球100多個國家和地區，在新能源汽車技術方面有著相關的技術團隊。
梁雲龍現任易事特全資子公司中能易電股份有限公司研發總監，負責充電樁、充電運營監控平臺開發建設工作。他多年來一直從事電力電源行業，曾負責和參與深圳東部電廠、沙角B電廠、內蒙古托克托電廠、惠州抽水蓄能電廠等大型電廠項目，以及北京地鐵、深圳地鐵電源專案、廣州科學城充電樁、廣州白雲體育館充電樁等多個國家大型專案，所有負責的專案均申請多項發明專利，在新能源充電設施技術方面有著深厚的技術經驗。
據主辦方介紹，除了關於充電技術方面的專題演講，“2017(華南區)新能源汽車暨汽車充電裝置核心技術研討會”還將分別圍繞新能源汽車主控技術方案、電路保護、新能源汽車關鍵零部件安全設計與測試、車載電源解決方案、汽車動力總成系統方案、電池管理系統(BMS)技術方案、新能源汽車市場前景分析等話題展開討論，屆時將邀請來自半導體、互聯網、電子元器件行業的廠商高層、專家以及分析機構嘉賓進行演講與交流，並為汽車行業帶來豐富的最新產品展示。
報名地址：http://www.big-bit.com/Meeting/2017car/index.html
易事特集團一直致力於智慧微電網(含電力軌道交通、新能源車及充電樁)等戰略性新興產業，現已發展成為行業領域的龍頭企業，在新能源汽車方面有著天然的優勢，擁有全資或控股子公司近80家，產業覆蓋全球100多個國家和地區，在新能源汽車技術方面有著相關的技術團隊。
梁雲龍現任易事特全資子公司中能易電股份有限公司研發總監，負責充電樁、充電運營監控平臺開發建設工作。他多年來一直從事電力電源行業，曾負責和參與深圳東部電廠、沙角B電廠、內蒙古托克托電廠、惠州抽水蓄能電廠等大型電廠項目，以及北京地鐵、深圳地鐵電源專案、廣州科學城充電樁、廣州白雲體育館充電樁等多個國家大型專案，所有負責的專案均申請多項發明專利，在新能源充電設施技術方面有著深厚的技術經驗。
據主辦方介紹，除了關於充電技術方面的專題演講，“2017(華南區)新能源汽車暨汽車充電裝置核心技術研討會”還將分別圍繞新能源汽車主控技術方案、電路保護、新能源汽車關鍵零部件安全設計與測試、車載電源解決方案、汽車動力總成系統方案、電池管理系統(BMS)技術方案、新能源汽車市場前景分析等話題展開討論，屆時將邀請來自半導體、互聯網、電子元器件行業的廠商高層、專家以及分析機構嘉賓進行演講與交流，並為汽車行業帶來豐富的最新產品展示。
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