按照行業內的說法， 出廠後三個月還沒被銷售出去的車可稱之為庫存車。 因為國家管理法關於這一塊的規定還比較模糊， 而且它的外形和新車基本一致， 很多4S店還是會繼續正常銷售， 只有少數的良心企業才會對庫存車進行保養清潔。
“長年停駛最傷車”， 這個是養車的常識。 長期放在倉庫裡的新車， 電瓶在放電， 油液在老化， 輪胎固定於地面接觸也會失圓， 如果停放條件比較惡劣的話， 還會影響車身整體的密封性以及電器元件受損。 那麼， 庫存車該怎樣去鑒別？今天會長就教你們幾招。
查看生產日期和車架號
每輛車都有個“出生證明”， 即銘牌上的車架號和生產日期。 提車時必須核對車架號和合格證上的編碼， 確保一致。 另外， 銘牌上的生產日期是判斷庫存車最簡單粗暴的方法， 您的提車時間不能和汽車出廠時間相差得太遠， 正常情況下是三個月以內。
檢查里程表
新車在運輸過程中難免會有移動， 因此， 當你發現新車的里程數為零時， 證明這輛車很有可能調過表。 一般情況下， 新車里程數在10-30公里之間都屬於正常範圍。 當然， 數字在正常範圍也不能排除是4S店員工手動調回的。
所以， 為了確保萬無一失， 我們最好還是要檢查一下車輛的這幾個位置。 首先是排氣管內壁， 伸手進去摸一下， 假如有一層黑灰， 那證明這台車的里程數不低；其次是摸摸發動機艙， 一般新車的發動機艙都是一塵不染的， 如果能摸到灰， 那這台車也很有可能是存放了很久，
檢查輪胎和漆面
新車的輪胎都會有胎毛， 當行駛里程超過50公里時， 這些胎毛就會變得參差不齊甚至完全磨掉。 我們可以根據這些胎毛的磨損程度， 來判斷它的實際里程數和公里表是否相符。
漆面放久了之後， 很容易起氧化層， 提車時我們可以用手去摸摸漆面， 假如手感特別粗糙， 那這台車的存放時間不會很短， 又或者是經常停在雨水和灰塵多的地方。
檢查底盤和機油尺
檢查汽車的底盤，看他是否乾淨，如果上面粘的泥土比較多，那證明它存放和行駛的時間都比較長；再檢查一下機油尺，新鮮的機油都是比較黃而且很通透的，如果有變黑色，那證明這台車的行駛路程一定很長，甚至有可能是試駕車。
寫在最後
上面幾個鑒別方法實踐起來都比較簡單，而且也很容易判斷出結果。如果這幾個部位都正常，那證明這台車的車況沒問題，即使庫存超過三個月，那4S店肯定也對它做過非常全面的保養和維護。提車時發現問題一定要及時向經銷商回饋，要不然提回來再想解決問題，那就很麻煩了。
檢查底盤和機油尺
檢查汽車的底盤，看他是否乾淨，如果上面粘的泥土比較多，那證明它存放和行駛的時間都比較長；再檢查一下機油尺，新鮮的機油都是比較黃而且很通透的，如果有變黑色，那證明這台車的行駛路程一定很長，甚至有可能是試駕車。
寫在最後
上面幾個鑒別方法實踐起來都比較簡單，而且也很容易判斷出結果。如果這幾個部位都正常，那證明這台車的車況沒問題，即使庫存超過三個月，那4S店肯定也對它做過非常全面的保養和維護。提車時發現問題一定要及時向經銷商回饋，要不然提回來再想解決問題，那就很麻煩了。