看到標題， 肯定又有人還沒開始看文章就覺得小編這是在危言聳聽了。 關於這件事兒， 大家容我慢慢道來， 長安福特在國內衰落已經是板上釘釘的事情了， 雖然看起來好像仍然有不錯的利潤， 但是大家可以去查一查最近關於福特的各種事件， 就知道小編說福特進入衰落期， 都已經是很客觀的來說了。 即使說福特現在已經身陷困境都毫不過分。
簡單點來說， 福特股價下跌， 然後福特把CEO炒了。 福特變速箱故障， 由於沒有解決辦法， 只能通過延長保修時間來解決。 國內長安福特銷量下滑， 福特亞太銷售換人。 金牛座背負著錯位競爭的使命， 然而並沒有什麼卵用。 一年半未推出新產品， 福特已經喪失了在主流市場上的競爭力。
所以如今的福特， 已經可以說是熱鍋上的螞蟻， 頻繁的人事變動， 技術缺陷遲遲不能解決， 只能通過其它方法和消費者和解。 創新跟不上， 舊產品競爭力一直在流失， 福特所面臨的問題， 其實已經不止是被市場邊緣化了。
我們都知道， 福特的拳頭產品， 均是13年左右推出的福克斯、福睿斯、翼虎、蒙迪歐這些車型， 福克斯的問題大家也都知道， 同樣是變速箱的問題， 受漏油事件行銷， 福克斯這款車在消費者中的口碑正在持續下滑， 蒙迪歐由於用料問題的事情， 福特也沒有完全的妥善解決。 福睿斯這款車銷量還算可以， 但是波動也是非常的大， 相對目前市面上的新老產品， 可以感覺到福睿斯的競爭力是一天不如一天了。
五月份， 福特在國內銷量全線下滑， 主力車型福睿斯跌5%， 福克斯跌7%， 翼博暴跌38%， 金牛座跌了15%， 就連口碑還算不錯的銳界都跌了12%。 百年福特， 到底出了什麼問題？
國內市場是錢多， 但是消費者不傻
前幾年長安福特可以說進入了一段高速增長期， 當時業界有人稱， 福特需要放慢速度， 穩紮穩打， 否則其整體競爭力會消耗過快， 會透支品牌競爭力， 從而進入長時間的“疲軟”期， 甚至， 會影響到福特在國內市場的根基。 然而， “自大”的福特並沒有覺得自己存在問題。
後來的事情大家想必都知道了， “斷軸門”“漏油門”蒙迪歐內飾異味等等， 接連不斷的事情， 已經讓消費者不再信任福特這個品牌， 儘管福特也在努力解決這些事情， 然而收效甚微。 接下來， 國內SUV市場火熱， 面對瘋狂增長的自主品牌SUV， 福特並沒有意識到自己的兩款車型存在的短板， 更新緩慢誠意不足， 很快就被擠出主流市場， 被邊緣化。
金牛座的誕生，福特的本意是通過一個錯位競爭，奪回自己在中高端家轎市場上的地位。初期表現還算不錯，然而後續的行銷以及優惠措施並沒有跟上步伐，導致這款車目前也只能在二線市場徘徊，品牌流失的競爭力，金牛座一款車補不回來。
無事家中坐，鍋從天上來。陷入低谷的福特只能通過變動人事來進行改革，然而這此間的過稱也是比較痛苦和漫長的，一年多未推出新款車型，被市場邊緣化這件事兒看來也是無力挽回了。屆時想要在國內翻身，也是難上加難。
哪裡的汽車資訊最新鮮？哪裡的汽車資訊最實用又可靠？
金牛座的誕生，福特的本意是通過一個錯位競爭，奪回自己在中高端家轎市場上的地位。初期表現還算不錯，然而後續的行銷以及優惠措施並沒有跟上步伐，導致這款車目前也只能在二線市場徘徊，品牌流失的競爭力，金牛座一款車補不回來。
無事家中坐，鍋從天上來。陷入低谷的福特只能通過變動人事來進行改革，然而這此間的過稱也是比較痛苦和漫長的，一年多未推出新款車型，被市場邊緣化這件事兒看來也是無力挽回了。屆時想要在國內翻身，也是難上加難。
哪裡的汽車資訊最新鮮？哪裡的汽車資訊最實用又可靠？