保時捷第一次加長， 很顯然劍指中國市場。
文/攝影 ▍阮錦程
距離第一代2009年在上海世界金融中心94層向世界首發， 剛好過了7年時間。
全新一代Panamera標準版尺寸為5049 mm（增加34 mm）、寬1937 mm（增加6 mm）、高1423 mm（增加5 mm）， 而加長版的車長增加到5199mm， 介於一輛寶馬5系與7系之間。
坐過了Panamera後排， 我支援加長
在中國有一部分買家會對Panamera有不同解讀， 他們買保時捷不完全是為了運動， 他們買Panamera目的真的只是因為這是一輛比賓士、寶馬高檔， 但卻是市上不多能提供寬敞後排空間的跑車。 那麼， 這輛腿部空間增長了110mm， 靠背調節範圍也增大了40 mm的行政加長版對他們非常有誘惑力。
坐進這輛Panamera 4S行政加長版的後排， 這是以前所有保時捷從來沒有的感覺， 因為後排真的非常豪華， 而這種豪華感來自精緻的做工、豪華的配置和寬敞的腳部空間， 這三方面缺一不可。 目測加長版的後排腳部空間有寶馬5系Li、奧迪A6L那樣寬了， 但豪華感就好多了。
可以簡單這樣說， 如果我需要買一輛Panamera， 我會選擇行政加長版， 如果不是為了空間就應該選擇一輛911。
保時捷不是代步車， 它的駕駛風格你要適應
第二代Panamera Turbo在紐柏格琳賽道跑出了7分38秒的最快四門車記錄，這一成績後來被阿爾法.羅密歐Giulia QV以7分32秒打敗。但如果你考慮到Giulia QV是一輛標準軸距寶馬3系尺寸，而Panamera Turbo卻是一輛比5系還要大的車，你就知道保時捷的實力。
對於Panamera的運動性不需要過多懷疑，即使是加長版操控實力還在。第二代的Panamera開起來與上一代沒有本質區別，PDK雙離合變速箱由上一代的7速PDK升級到了8速PDK，平順性更好了，但它在低速行駛時依然沒有8AT自動擋來得順滑。
但PDK的運動性卻是神一樣的存在！我在山路以40~50km/h速度行駛，變速箱已經可以上到5、6擋的高位，但你需要加速的時候，右腳壓下油門的瞬間，變速箱已經跳到了3擋，甚至2擋準備著，然後加速就像狂風暴雨般湧來，這種反應速度讓BBA汗顏。
Panamera 4S搭載的2.9升V6雙渦輪增壓引擎，最大功率為324 kW（440 hp），比前代車型提高20 hp，在1750～5500 rpm的轉速範圍內輸出550 Nm的最大扭矩，比上一代提高了30 Nm。Panamera 4S加長版僅需4.5秒即可從靜止加速至100 km/h（搭配Sport Chrono元件後僅需4.2秒），極速高達289 km。
Panamera不是完美的
很多人會覺得越貴的車就越好開，其實都是誤解了。能讓你輕輕鬆松駕駛，又能享受到不錯操控和舒適性的一定不是保時捷，而是BBA這種級別的車型。舉個例子，寶馬X5一定是比保時捷卡宴開起來更輕鬆，更容易上手的。
所以如果你只是追求大空間和豪華舒適，我勸你不要去碰Panamera，你應該去買一輛賓士S級或寶馬7系。因為曾經有人向我投訴，說買了一輛這麼貴的豪車，懸掛沒那麼舒適，底盤還太低，還有引擎雜訊過大……我表示無語。
那麼保時捷的價值在那裡？是速度！更強大的動力、最好的刹車、操控更好的底盤，賽道上可以碾壓對手的實力，以及在激烈駕駛中更強的耐用性。這些性能可能你90%以上的時間都用不上，但開著這樣一輛車你會充滿自豪感。
它的駕駛風格你要適應第二代Panamera Turbo在紐柏格琳賽道跑出了7分38秒的最快四門車記錄，這一成績後來被阿爾法.羅密歐Giulia QV以7分32秒打敗。但如果你考慮到Giulia QV是一輛標準軸距寶馬3系尺寸，而Panamera Turbo卻是一輛比5系還要大的車，你就知道保時捷的實力。
對於Panamera的運動性不需要過多懷疑，即使是加長版操控實力還在。第二代的Panamera開起來與上一代沒有本質區別，PDK雙離合變速箱由上一代的7速PDK升級到了8速PDK，平順性更好了，但它在低速行駛時依然沒有8AT自動擋來得順滑。
但PDK的運動性卻是神一樣的存在！我在山路以40~50km/h速度行駛，變速箱已經可以上到5、6擋的高位，但你需要加速的時候，右腳壓下油門的瞬間，變速箱已經跳到了3擋，甚至2擋準備著，然後加速就像狂風暴雨般湧來，這種反應速度讓BBA汗顏。
Panamera 4S搭載的2.9升V6雙渦輪增壓引擎，最大功率為324 kW（440 hp），比前代車型提高20 hp，在1750～5500 rpm的轉速範圍內輸出550 Nm的最大扭矩，比上一代提高了30 Nm。Panamera 4S加長版僅需4.5秒即可從靜止加速至100 km/h（搭配Sport Chrono元件後僅需4.2秒），極速高達289 km。
Panamera不是完美的
很多人會覺得越貴的車就越好開，其實都是誤解了。能讓你輕輕鬆松駕駛，又能享受到不錯操控和舒適性的一定不是保時捷，而是BBA這種級別的車型。舉個例子，寶馬X5一定是比保時捷卡宴開起來更輕鬆，更容易上手的。
所以如果你只是追求大空間和豪華舒適，我勸你不要去碰Panamera，你應該去買一輛賓士S級或寶馬7系。因為曾經有人向我投訴，說買了一輛這麼貴的豪車，懸掛沒那麼舒適，底盤還太低，還有引擎雜訊過大……我表示無語。
那麼保時捷的價值在那裡？是速度！更強大的動力、最好的刹車、操控更好的底盤，賽道上可以碾壓對手的實力，以及在激烈駕駛中更強的耐用性。這些性能可能你90%以上的時間都用不上，但開著這樣一輛車你會充滿自豪感。